国际贸易实务模拟试题.doc

1、国际贸易实务模拟试题一、选择题1. 以 CFR 贸易术语成交，应由（ D ） 。A 买方办理租船订舱并保险 B 卖方办理租船订舱并保险C 买方办理租船订舱，卖方办理保险 D 卖方办理租船订舱，买方办理保险2.按2010 年通则以 CIF 汉堡条件成交，卖方对货物风险应负责（ D ） 。A 船到汉堡港为止 B 在汉堡港卸下货为止C 货在装运港越过船舷为止 D 货在装运港装上船3.CPT 贸易术语中，买卖双方划分风险的界限是（ B ） 。A 装运港船舷 B 货交承运人 C 目的港船上 D 目的港码头4.以 CIF 贸易术语成交，货物所有权（ A ） 。A 随运输单据交给买方而转移给买方 B 随货物

2、风险转移至买方而转移给买方C 随货物交给买方而转移给买方 D 随货物在装运港越过船舷而转移给买方5.按 CIF LANDED (CIF 卸到岸上)贸易术语成交，买卖双方的风险划分界限为（ B ）A 货物交给承运人 B 货物在装运港装上船C 货物在目的港越过船弦 D 货物交到目的港码头6. 就卖方承担的风险而言（ C ） 。A CIF 比 FOB 大 B FOB 比 CIF 大 C CIF 与 FOB 相同 D 有时 CIF 与 FOB 相同7. FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的主要区别在于（ C ） 。A 交货地点不同 B 买卖双方风险划分界限不同C 买卖双方承担的责任与费用不同 D 适

3、用的运输方式不同8. 江华钢卷尺厂以 CFR 术语报价出口一批钢卷尺，如果国外客户要求改为航空运输时，应采用（ C ）术语为宜。A FCA B CIPC CPT D DDP9根据INCOTERMS 2010的规定，由卖方支付运费的贸易术语是（ D ） 。A EXW B FCAC FOB D CFR10. 根据INCOTERMS 2010规定，卖方必须要办理保险并支付保费的贸易术语有（ AD ） 。A CIF B DATC DAP D CIP11. 在出口合同的品质条款中（ C ） 。A 为了明确责任，应使用两种以上的方法表示品质B 为了准确，应使用两种方法表示品质C 为了防止被动，一般不宜同时

4、使用两种或两种以上的方法表示品质D 使用的表示品质的方法越多越好12. 卖方与买方凭规格达成交易，并将参考样品留给买方，货到目的港经检验，各项指标均与合同规定相符，但有一项不符合参考样品，买方（ B ） 。A 有权提出索赔，品质应符合参考样品B 无权提出索赔，卖方不受参考样品的约束C 有权提出索赔，品质不但要符合合同规定，还应符合参考样品D 有无索赔权利，视具体情况而定13. 根据国际惯例，唛头一般不包括以下哪项内容？（ D ）A 收、发货人名称的英文缩写 B 参考号C 件号 D 包装尺寸14.按 F.A.Q.进行买卖的商品的指（ B ） 。A 机器设备 B 农产品 C 矿产品 D 名牌产品1

5、5. 凭样品买卖时，样品（ C ）A 只能由卖方提出 B 只能由买方提出C 既可由卖方提出，也可由买方提出 D 也可由第三者提出样品16.凡凭样买卖，如合同中无其它规定，则卖方所交的货物（ C ） 。A 可以与样品大致相同 B 许有合理公差C 必须与样品一致 D 视情况而定17如果在合同中未明确规定用何种重量计算价格的，按惯例应以（ B ）计。A 毛重 B 净重 C 理论重量 D 公量18. 在国际贸易中，若卖方交货数量多于合同规定的数量，根据联合国国际货物销售合同公约的规定，买方可以（ ABD ） 。A 只接受合同规定的数量，而拒绝超出部分B 接受合同规定数量以及超出合同规定数量的一部分C

6、拒收全部货物D 接受全部货物19对溢短装部分货物的价格，如合同中无其他规定，一般按（ B ） 。A 装船时国际市场上的价格计算 B 原合同价格计算C 买方国家的市场价格计算 D 卸船时国际市场上的价格计算20已装船提单的日期表示（ B ） 。A 货物开始装运的日期 B 货物全部装上船的日期C 货物置于船公司保管下的日期 D 大部分货物装船的日期21.必须经过背书方可转让的提单是（ C ） 。A 记名提单 B 不记名提单 C 指示提单 D 可转让提单22构成不清洁提单的批注为（ A ）A“铁条松散” B“发货人装箱、点数并铅封”C“旧桶装” D 习惯包装23.空白抬头提单在转让时，其背书人是（

7、B ） 。A 收货人 B 发货人 C 承运人 D 银行24.班轮运费（ B ） 。A 包括装卸费，计算滞期、速遣费 B 包括装卸费，不计算滞期、速遣费C 不包括装卸费，仅计算滞期费 D 不包括装卸费，仅计算速遣费25.卖方向船公司换取正本已装船提单的凭证是（ C ） 。A Shipping order B Freight receiptC Mates receipt D Shipping note26.在（ B ）方式下，船货双方需要在契约中规定装卸时间、滞期费、速譴费。A 班轮运输 B 程租船运输 C 期租船运输 D 光船租船运输27.在国际贸易中，不被买方和银行接受的运输单据是（ B ）

8、。A 清洁提单 B 不清洁提单 C 指示提单 D 已装船提单28.如果托运人请船公司运输的为贵重货物，船公司按（ C ）收运费。A W B M C A.V D Open29.买卖双方按 FOB 术语成交，在提单的运费项目栏应填写（ C ） 。A Freight prepaid B Freight paidC Freight to collect D Freight to be paid30. “发货人工厂拼箱点装港堆场卸港堆场收货人工厂”是指（ A ）的货物交接方式。A FCL/FCL B FCL/LCLC LCL/FCL D LCL/LCL31 根据UCP600的规定，若信用证没有规定是否允

9、许分批装运和转运，则视为（ A ） 。A 允许分批装运和允许转运 B 禁止分批装运和禁止转运C 允许分批装运和禁止转运 D 禁止分批装运和允许转运32. 以下表述正确的有（ ABC ） 。A 海运提单是表明货物已装船的证明 B 海运提单是代表货物所有权的凭证C 海运提单是表明承运人已收到货物的收据 D Shipment during Nov. / Dec.E 海运提单是办理结算的唯一单据33.有关装运时间的表述方法，以下（ BCDE ）是正确可行的。A Shipment on Dec.31rd，2014 B Shipment before the end of Dec.，2014C Shipm

10、ent on or before Jan.15th，2014 D Shipment during Nov. / Dec.，2014E Shipment within 30 days after receipt of L/C34.以下提单被认为是海运的欺诈行为（ BC ） 。A 过期提单 B 预借提单 C 倒签提单 D 备运提单35.构成国际多式联运的条件有（ ABCD ） 。A 使用两种或两种以上的运输方式 B 在不同的国家或地区间的运输C 运输全程使用一份统一的运输单据 D 由多式联运经营人对运输全程负总的责任36.各船公司规定提单背面条款的依据是（ ABD ）.A 海牙规则 B 汉堡规则

11、C 华沙-牛津规则 D 维斯比规则37. 在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（ C ） 。A ICC（A） B ICC（B） C ICC（C） D ICC 恶意损害险38. WPA 是指（ B ） 。A 平安险 B 水渍险 C 一切险 D 受潮受热险39. ICC 险别中，不能单独投保的险别为（ C ）A ICC 战争险 B ICC 罢工险 C ICC 恶意损害险 D ICC（C ）40. 下列不属于一切险承保范围内的险别的是（ C ）A 偷窃提货不着险 B 渗漏险 C 交货不到险 D 包装破裂险41. 按 FOB 条件进口一批货物，我方向保险公司投保一切险，保

12、险公司的责任起讫是（ B ） 。A 仓至仓 B 船至仓 C 仓至船 D 船至船42.某公司出口货物一批，按 CIF 价值的 110%投保了水渍险，在此基础上还可加保（ BD ） 。A 平安险和渗漏险 B 破碎险和战争险 C 一切险和战争险 D 舱面险43.我公司以 CIF 条件与外商达成一笔出口交易，按2010 通则规定，如果外商对保险无要求，则我方可投保（ C ） 。A 一切险加战争险 B 水渍险C 保险人承担责任范围最小的险别 D 一切险44.在国际货运保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人一方单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。此种损失属于（ A ） 。A 部分损失 B 有时是全

13、部损失，有时是部分损失C 全部损失 D 共同海损45.买卖双方按 CIF 术语成交，如果双方未约定投保的险别，按惯例，卖方只需要投保（ C ） 。A 保险人承担责任范围最大的险别 B 一切险C 保险人承担责任范围最小的险别 D 一切险加战争险46以下哪种保险单据称为“小保单” （ B ）？A 保险单 B 保险凭证C 预约保险单 D 保险批单47.中国人民保险公司的英文缩写是（ B ） 。A CIC B PICC C CCPIT D CIQ48船舶在航行途中因故搁浅船长为了解除船货的共同危险，有意、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。搁浅和抛货造成的损失（ D ） 。A 都属

14、共同海损 B 前者属共同海损，后者属单独海损C 都属单独海损 D 前者属单独海损，后者属共同海损49.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，基本险有（ ABD ） 。A 水渍险 B 战争险 B 平安险 D 一切险 E 罢工险50.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，一般附加险包括（ ABD ） 。A 短量险 B 偷窃提货不着险C 交货不到险 D 碰损、破碎险 E 拒收险51.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，保险人的除外责任包括（ ABCDE ）A 被保险人的故意行为或过失所造成的损失B 属于发货人的责任所引起的损失C 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D 被保

15、险货物的自然损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟引起的损失或费用E 由于承运人责任所造成的货损52.下列属于一般外来风险的是（ ABD ） 。A 茶叶在运输途中串味 B 化肥在运输途中包装破裂C 货物在运输途中遇到战争、罢工 D 棉花在运输途中被雨淋湿53.货运保险业务中使用的保险单有（ ABCD ） 。A 保险单 B 保险凭证 C 批单 D 预约保险单 54.承兑是（ A ）对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。A 付款人 B 受款人 C 出口人 D 议付银行55.汇票的抬头是汇票的（ C ） 。A 出票人 B 受票人 C 受款人 D 进口人56. 根据UCP600规定，若信用证没有规定

16、是否允许分批装运和可转让，则视为（ ） 。A 允许分批装运和可转运 B 禁止分批装运和可转运C 允许分批装运和不可转运 D 禁止分批装运和不可转运57. D/A 付款条件下，出口商业汇票上的受票人应是（ D ） 。A 代收行 B 托收行C 出口商 D 进口商58.根据UCP600的解释，信用证的第一付款人是（ B ）A 进口人 B 开证行 C 议付行 D 通知行59.限制式抬头的汇票是（ B ） 。A 须经背书才能转让 B 不能转让 C 可直接转让 D 视情况而定60使用 D/A 、D/P 和 L/C 三种支付方式，对于卖方来说收汇风险从大到小依次为（ A ） 。A D/A、D/P 和 L/C

17、 B D/P、D/A 和 L/C C L/C、D/P 和 D/A D L/C、D/A 和 D/P61在国际货物买卖中，出口人使用托收方式，委托并通过银行 收取货款，使用的汇票是 （ C ）A 商业汇票，属于银行信用 B 银行汇票，属于 银行信用C 商业汇票，属于商业信用 D 银行汇票，属于商业信用62根 据 UCP600 的 规 定 ， 开 证 行 的 合 理 审 单 时 间 是 收 到 单 据 次 日 起 的 （ B ） 工作 日 之 内 。A 3 个 B 5 个C 6 个 D 7 个63. 支票与汇票的区别在于（ AD ） 。A 前者只有即期，后者既有即期也有远期 B 前者基本当事人为两个

18、，后者则有三个C 前者在使用程序有承兑，后者则无承兑 D 前者的付款人仅限于银行或其他金融机构，后者的付款人范围更广二、判断题1.以 CIF Ex ships Hold New York 条件成交，卖方应负担从装运港到纽约为止的费用和风险。 （ ）2. 我出口某大宗商品，如果使用 FOB LINER TERMS 贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。 （ ）3. CIF 与 CIF LANDED 的主要区别在于，除了要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外，CIF LANDED 条件下，卖方还要承担卸货费用。 （ ）4. 以 FOB 吊钩下交货条件成交，卖方只须将货置于吊钩下，即完成交货义务

19、，以后发生的风险概不负责。 （ ）5. 以 FCA 条件成交，卖方将货物交给承运人后，即履行完交货义务，出口报关等手续由买方办理。 （ ）6. FCA、CPT、CIP 三种贸易术语，就卖方要承担的风险而言 FCA 最小，CPT 其次，CIP最大。 （ ）7. 按 FOB、CFR、CIF 贸易术语成交，货在装运港装船后后 ，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。 （ ）8. 采用 CIF 贸易术语，卖方要办理保险、支付保险费，而采用 CFR 贸易术语，保险责任及保险费是由买方承担的，可见，对卖方而言，采用 CIF 贸易术语较采用 CFR 贸易术

20、语，卖方承担的风险大。 （ ）9.INCOTERMS 2010的 11 种贸易术语，买卖双方交接的单据，可以是纸单据，也可以是电子单据。 （ ）10. 根据INCOTERMS 2010的规定，在 CFR 术语条件下，买卖双方的风险分界点是装运港船上。 （ ）11.为了争取国外客户，便于达成交易，应尽量选择质量好的样品请对方确认。 （ ）12.在出口贸易中表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭规格买卖，又凭样品买卖的方法。 （ ）13.以毛作净的计量标准是净重。 （ ）14.在品质机动幅度和品质公差范围内，交货品质如有上下，一般不另行计算增减价。（ ）15.卖方为了在交货时有一定的灵

21、活性，签约时最好在数量前加上个“约”字。 （ ）16.为了防止在市价波动时，享有溢短装权利的一方故意多装或少装货物，可以在合同中规定按装船时的市价计算溢短装部分的价格。 （ ）17.按照惯例，合同中如未对溢短装部分规定作价办法，溢装部分应按合同价格计算。（ ）18.UCP600规定：除非信用证规定货物数量不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，任何货物都可有 5%的增减。 （ ）19.运输包装上的标志又称运输标志，也就是通常所说的唛头。 （ ）20.在国际货物买卖合同中， “习惯包装” 、 “适合海运包装”等是常用的包装条款，也是一种比较好的规定方法。 （ ）21. 班轮运输的运费包括装卸费

22、，但不计速遣、滞期费。 （ ）22. 如买卖合同规定的装运条款为“Shipment during June/July in two equal lots” ，那么我出口公司必须在六、七两个月，每月各装一批，每批数量相等。 （ ）23. 航空运单、铁路运单与海运提单不同，不属于物权证明，发货人不能凭以向承运人（航运公司或铁路局）提货。 （ ）24.空白抬头、空白背书的海运提单是指即不填写收货人，又不要背书的提单。 （ ）25. 清洁提单是指没有任何批注的提单。 （ ）26.根据UCP600规定，除非信用证另有相反规定，可允许分批装运和转运。 （ ）27.海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约

23、的证明，是物权凭证。 （ ）28.合同装运条款规定：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”,表示卖方必须在五月和六月每月各装 5,000M/T.。 （ ）29.在国际多式联运中，必须是采用海运和其他运输方式的组合运输方式。 （ ）30如 果 信 用 证 中 规 定 海 运 提 单 的 收 货 人 为 TO ORDER OF ISSUING BANK， 向 银 行 交 单时 ， 受益人应对提单进行背书。 （ ）31.某纺织品出口，在海运途中由于船上管道漏水，使部分货物出现水渍，如果我们投保了水渍险，保险公司就应该负责赔偿。 （ ）32.

24、按照我国先行货物运输保险条款的规定，凡已投保战争险，若在加保罢工险，则不另行收费。 ( )33.伦敦保险协会的货物运输保险条款有六种险别，其中（） 、（） 、（）三种险别能单独投保，另外三种险别不能单独投保。 ( )34.在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。 （ ）35. 出口一批玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。 （ ）36.伦敦保险协会制定的 ICC(A)、(B) 、(C)险，依次取代原来的 FPA， WA 和 ALLRISKS。 （ ）37.某货物 100 箱投保了平安险，在运输途中因暴风雨损

25、坏 20 箱，保险公司应予赔偿。（ ）38. 在 CIC 条款中，水渍险的责任范围是除了平安险的全部责任外，还包括由于雷电海啸等自然灾害引起的部分损失。 （ ）39.A 货主的 200 箱货物在一次共同海损中，全部被船方抛入海中。此损失对 A 货主来说属于全部损失。 （ ）40.按 CIF 术语成交，由于是卖方代买方办保险，所以保险单上的被保险人应为买方。（ ）41.按货运保险业的惯例，保险公司只对有保险利益的人负责赔偿。 （ ）42.保 兑 行 审 核 单 证 无 误 而 付 款 后 ， 若 开 证 行 倒 闭 或 无 理 拒 付 ， 则 保 兑 行 无 权 向 受 益 人 索回 货 款 。

26、 （ ）43.商业汇票和银行汇票的主要区别在于前者的出票人是商业企业，后者的出票人是银行。 （ ）44.托收是属于逆汇的方式。 （ ）45.按 跟 单 信 用 证 统 一 惯 例 规 定 ， 信 用 证 中 的 约 数 可 解 释 为 交 货 数 量 有 不 超 过 10%的 增减 幅 度 。 （ ）46.在采用票汇付款的情况下，由买方购买银行汇票径寄卖方，因此这种付款方式属于银行信用。 （ ）47.托收是商业信用的支付方式，使用的是商业汇票；信用证是银行信用的支付方式，使用的是银行汇票。 （ ）48.采用汇付方式，有关单据一般不通过银行转递，而由出口人自行寄交进口人，所以出口人采用汇付方式，

27、一般不会有什么风险。 （ ）49.在 D/P 方式下，银行交单以进口人付款为条件，如进口人不付款，货物所有权仍在出口人手中，所以 D/P 对出口人没有什么风险。 （ ）50.国外开来信用证规定最迟装运期为 2008 年 7 月 31 日，议付有效期为 2012 年 8 月15 日。船公司签发的提单日期为 2012 年 7 月 20 日，受益人于 8 月 14 日向银行交单议付。按惯例，银行应予议付。 （ ）52. 信用证业务中，开证行负第一性付款责任，保兑行负第二性付款责任。 （ ）三、简答题1. 简述INCOTERMS 2010解释的六种主要贸易术语的国际代码、中英文全称。答：FOB Fre

28、e On Board 装运港船上交货CFR Cost and Freight 成本加运费CIF Cost.Insurance and Freight 成本加保险费、运费FCA Free Carrier 货交承运人CPT Carriage Paid to 运费付至CIP Carriage.Insurance Paid to 运费、保险费付至2. 简述海运提单的性质和作用。答：（1）海运提单是货物收据，证明船公司收到了托运人交给其运输的货物；（2）海运提单是物权凭证，提单所有人可以凭以提货或将提单背书转让；（3）海运提单是运输契约的证明，提单背面载有承运人和托运人双方权利和义务的规定。3. 举例说

29、明标准唛头由哪几部分构成？答：（1）收货人名称简写 - G.W.C.L（2）参考号 - LX20140098（3）目的地名称 - LONDON（4）件数 - NOS.1-5004. 举例说明国际货物买卖会同中的单价由哪几部分构成？答：（1）计价货币；（2)单位价格金额；（3）计量单位；（4）贸易术语例如：USD1500/MT CIF New York5. 国际货物买卖合同中的主要条款是哪几个？答：品名品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付。6. 信用证的特点如何？答：（1）信用证是一种银行信用的支付方式，在信用证业务中，银行承担有条件的第一性付款责任；（2）信用证是一种自足的文件，信用证以合

30、同为基础开立，但是，信用证一经开出，就与合同没有关系，成为一种独立的契约；（3）信用证是一种单据买卖，银行是否对受益人付款，唯一的条件就是单据。四、案例分析1. 买卖双方按 CIF 术语成交草编制品一批，支付方式为不可撤销的即期信用证，合同规定的装运期为 2014 年 10 月，卖方于 2014 年 10 月 20 日在装运港将货物装船完毕，取得10 月 20 日的海运提单，并于 2014 年 10 月 25 日将全套单据交给银行办理议付，单据无误，卖方得到货款。10 月 28 日买方来电称货物在海上全部灭失，要求卖方退回全部货款。卖方认为既然买方未收到货物，退款是应该的，保险是卖方办理的，卖

31、方可以向保险公司要求赔偿。试分析卖方的想法对否？为什么？答：卖方的想法不对。理由：（1）按 CIF 术语成交，买卖双方风险划分的界限是在装运港船上，本案货物的损失发生在运输途中，风险属于买方的；（2）CIF 的显著特征是“凭单交货、凭单付款” ，卖方将无误的单据交给银行，得到全部货款是应该的，不应退款；（3）CIF 术语中，货物运输保险是卖方办理的，属于代办的性质，被保险的货物在运输途中出险，应由买方找保险公司要求赔偿。综上所述，卖方的想法不对。2.某外贸公司按 CIF London 贸易条件向英商出售一批核桃仁，由于该商品是用于圣诞节，季节性较强，双方在合同中规定：买方须于 9 月底前将信用

32、证开到，卖方保证运货船只不得迟于 12 月 2 日驶抵目的港。如货轮迟于 12 月 2 日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否还属于 CIF 合同的性质？为什么？答：本合同的性质已经不属于 CIF 合同的性质。因为，尽管这一合同中采用了 CIF 贸易术语，但是合同中“卖方保证运货船只不得迟于 12 月 2 日驶抵目的港”的规定，与 CIF 的解释相矛盾，按 CIF 术语的解释，卖方只需保证按时将货物在装运港装上船，即履行其交货义务，之后风险转移给买方，卖方无需保证到货时间，故本合同的性质已经不属于 CIF 合同的性质。3.某公司出口大米 5000

33、 公吨，信用证规定“自 1 月份起，每月装 1000 公吨” 。卖方 1月份和 2 月份各装运 1000 公吨，3 月份由于货物数量不足没有装运，4 月份装了 2000 公吨，5 月份装了 1000 公吨。货到目的港后，买方以 3 月份未装货卖方违反交货期为由，要求银行拒绝对后两个月所装的 3000 公吨货物付款，试问买方的做法是否正确，为什么？答：买方的做法正确。因为，按照UCP600 的解释，对于分期分批交货，卖方应该按照规定的期限和批次交货，其中任何一期未按规定交货，本期和以后各期均告失效。本案中，3 月份未按规定交货，3 月份和 4 月、5 月均告失效，3 月份、4 月份、5 月份不能再交货，交货，银行也可以拒付。