沥青路面的车辙病害 1 车辙定义 在高温和渠化交通的作用下，沥青路面结构层出现的永久变形。 车辙的形成主要是沥青面层在行车荷载的作用下，进一步压密、挤压使轮迹带下沉，两侧面鼓起，形成波峰和波谷状，波峰和波谷的高差即为车辙深度.2 车辙产生的背景和现象n 上世纪70年代美国的调查表明：在州际和主要公路上车辙所致的路面损害约占30%；80年代日本的调查表明：由于车辙所引起的路面损害高达80%。 n 国内随着高速公路的建设，近年来（1999年以后）不同省份通车的沥青路面都出现了车辙。n 1998年通车的沈阳山海关高速公路2年后就出现了较严重车辙 n 1999年10月通车的北京秦皇岛高速公路，2000年7月份就出现了断断续续的车辙 n 2000年通车的机荷高速公路，在2003年7月出现了严重车辙，车辙最大深度达8cm，远超过设计要求的1.5cm n 2003年通车的郑少高速公路，在通车不到半年就相继出现了车辙，在上坡路段最大车辙深度达10cm.桥面铺装车辙行车道车辙(雨天雨水聚集）车辙深度车辙处切面行车道（中等和重车辙）车辙伴随坑槽3 车辙分类n 磨耗型车辙n 压密型车辙n 失稳型车辙 磨耗型
