1、水泥稳定砂砾基层施工方案 一、工程概况 我公司承建的酒航公路路面工程 JM4 合同段（ BK10+000 BK109+000）位于鼎新镇岌岌乡境内。路面面层采用两层式结构，上面层为 1.5cmAC-10细粒式沥青混凝土，下面层为 3.5cmAC-16I 中粒式沥青混凝土。路面基层为 20cm 水泥稳定砂砾。 二、施工进度计划 开工准备时间： 2003 年 月 日； 计划开工时间： 2003 年 月 日； 计划完工时间： 2003 年 月 日。 三、施工工艺 路面基层为 20cm 水泥稳定砂砾基层 ,根据规范要求一层 铺筑，施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化
2、施工。工艺流程为：施工放样 上料拌和 运输 混合料摊铺 碾压 养护 封闭交通 。 1、松铺系数 经施工现场检测，当摊铺机夯锤 50%时，摊铺的松铺系数为 1.25。 2、施工工艺流程图（见下页） 3、具体施工方法如下 （ 1）、施工放样 基层施工前首先对下承层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形 路面基层施工工艺流程框图 压实，使其符合规 范要求。放样采用人工挂钢丝绳控制高程：每 10m 左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（ 10m）挠度合格 验收下承层 施工放样 下一工序施工 整修路基 拌和场拌和 养 生 调整拌和 质量自检 运 输 摊 铺 碾 压 质量自检 不合格
3、 (压实度 ) 不合格 监理验收 合格 合格 不合格 合格 人员、摊铺机就位 不超过 2mm（水准仪进行检测）。 （ 2）混合料最佳含水量控制 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量 1% 2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。每 天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，
4、故对混合料实际含水量要及时调整。 （ 3）拌和 拌和场设在 BK + 左侧，拌合设备采用一台 WCQ-500 型稳定土拌和机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀，设计水泥剂量为 4.7%，现场施工水泥剂量 控制在 5.2% 。 （ 4）运输 根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生，运输车在料斗下装料时，可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装
5、中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。 （ 5）混合料摊铺 施工时对下承层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。先洒水，保证垫层表面 510cm 范围内含水量达到 5%以上，以免混合料水分散失；如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传 感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。运料车距摊铺机 300m 400m 调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。具
6、体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有 60 80m 时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。 （ 6）混合料的碾压 选用 CA 25 振动压路机两台。压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快
7、，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢。碾压顺序、速度和遍数如下： 以上压路机组合共碾压 8遍，经现场检测，压实度均满足二极公路基层压实度达到 97%的要求。碾压结束后，人工把两边按设计坡度 1:1进行整修。 （ 7）横缝的处理 若因故中断时间超过 23 小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。而且开工前将接头部位用 3m 直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。 （ 8）现场压实度检测 采用灌砂法，在轮胎压路机碾压 2
8、遍以后，全幅每 20m 目测压实度薄弱点检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗 压，经试验，振动 6 遍后，完全满足压实度的要求。 （ 9）一作业段以 6080m 为宜，太长则受到水泥凝结时间的影响，太短则压路机的碾压接头太多，影响平整度。 （ 10）养生 压实度检测合格后，水车洒水，然后用塑料薄膜覆盖，上用砂粒压好以免被风吹掉，同时封闭交通。 四、质量控制 1、压实度、厚度 按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测，也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。 2、平整度、宽度 每完成一工作段及时用 3
9、米直尺检测平整度和钢 尺检测宽度。 3、高程、横坡度 在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为 80m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。 4、无侧限抗压强度 每天上、下午分别取样检测水泥剂量，并制取试样 ,以检测无侧限抗压强度 ,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂，以便及时调整。 五、人员及设备 1、人员计划 成立由项目经理刘永红为组长、技术负责张占旭为副组长的试验路施工领导小组，基层施工组由张维东主要负责，试验小组由帅亚玲主要负责收集各种 数据及整理试验成果。具体安排如下： 施 工 队 长：张维东 技 术
10、 人 员：李延盛 王 凯 质 检 人 员：帅亚玲 现场检测人员：李冬梅 拌合场负责人：刘小泉 稳拌机操作员：姚会平 肖琼 维 修 人 员：张军 王继德 试 验 人 员： 2 名 普 工： 100 名 2、施工机械计划： WBC-500 型稳拌设备 1 台 WTU-95D 稳定土摊铺机 1 台 ZL-50 装载机 4 台 CA25 振动压路机 1 台 YL16-20T 轮胎压路机 1 台 8-15 吨自卸车 20 台 8-10 吨洒水车 4 台 六、 安全生产组织机构图 安 全 领 导 小 组 安全技术负责人 1保证项目使用的各类机械安全运行。 2监督机械操作人员持证遵章作业。 1监督施工全过程
11、的安全生产，纠正违章。 2配合有关部门排除安全障碍。 3全员活动和安全教育。 4监督劳保用品质量和使用。 1在安全前提下合理安排生产计划。 2组织施工安全技术措施的实施。 3解决施工中不安全技术问题。 1保证进场施工人员技术素质。 2控制加班加点保证劳逸结合。 3提供必需劳保用品，保证质量。 1保证防火设备齐全有效。 2消除火灾隐患。 3组织现场消防队的日常消防工作。 1财务部门保证安全措施项目的经费 2卫生、行政部门确保工人生活基本条件、确保工人健康 安 全 分 组 长 和 专 职 安 全 员 生产调度负责人 机械管理负责人 消防管理负责人 劳务管理负责人 其它有关部门负责人 七、质量、安全保证体系框图 （见下页） 八、注意事项 1、路面基层施工是技术人员、试验室、拌和厂、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员的联合作业。施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员的调配工作。 2、机械是影响施工进度和质量的核心，因此，对各种机械要加强维护和检修，提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响。 3、加强施工现场、试验室与拌和厂的通讯联系，混合料出现异常现象应及时反馈到拌和厂。 4、由 于该地区气候多变，因此要密切注意天气变化情况。 酒航公路路面工程 JM4 合同段 基层施工方案 酒航公路路面工程 JM4 合同段项目部 二 OO 三年 月 日
