1、 威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 1 - 第一章 总体施工组织布置及规划 一、 编制依据 1、 威永公路（缅寺河河头段） 10.07 地震恢复重建工程招标文件、图纸以及结合现场实际情况等。 2、 交通部及国家有关部门颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等。 3、 根据工程所在地现场实际踏勘、调查及了解到的有关资料。 4、 我公司的综合施工能力、近似工程的施工经验及资源状况。 二、 编制范围 威永公路（缅寺河河头段） 10.07 地震恢复重建工程，全长 70.1km。公路设计时速： 20km/h。 K0+000 K70+100 车道
2、宽 4.5m，路肩 2 1m。最大纵坡： 9%。最小坡长： 60m。 圆曲线一般半径： 30m，极限最小半径 15m，不设超高的圆曲线最小半径 150m。停车 /回车 /超车视距： 20/40/100m。路面类型及路拱横坡 2%。设计汽车荷载等级：公路 -级。抗震设防：度，地震动峰值加速度为 0.15g。设计交通等级：轻交通。 三、 编制原则 1、 合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。 2、 全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。 3、 按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。 4、 以满足工期要求为
3、核心，以“突出重点、兼顾 一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。 5、 以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产。 威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 2 - 6、 积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。 7、 严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 四、工程概况 景谷县 10.07地震威永公路河头至老山脚段恢复工程，全长 70
4、.1km，其中河头至 香 官寨（ K0+000 K22+600， 22.6km)段路基宽度满足设计 6.5米要求 ,香 官寨至老山脚（ K22+600 K70+100， 47.5km）段路基宽度基本为 5.5 米左右，局部为 4米，达不到设计要求。 因受地震灾害及雨季天影响此次路面硬化工程还需要完善天然砂砾石调型整平、砌筑防护、路基排水管、路基土石方开挖加宽后及交通管理设施后进行路面混凝土的铺筑。随着社会经济各项事业的发展、交通量日益增长的需要，该公路的路面升级改造势在必行。 本项目于 2008 年实施农村公路通达工程，此次进行路面混凝土硬化升级改造。改路的使用功能也 主要以解决沿线居民生活、
5、出行为主，交通量较小。原有路基受 2015 年雨季天影响，当地村民移民搬迁房建设运输的砂石料的重车碾压及路基边坡坍塌导致原本较好的路基碾压变形严重，稳定性差、局部路基垮塌、（ K0+000 K22+600）边坡坍塌现象严重、排水情况较差。局部段落需要进行软基处理及路基防护处理。 （一）地形、地貌、地质 路线所经区域，位于云贵高原西南部边缘，横断山脉南端中山峡谷区，大部分为切割山原地形的景谷县南部，属澜沧江以东，中山丘陵浅、中切割中山的侵蚀剥蚀山地地形地貌类型。路线所经区域地形起伏较 大、横坡较陡，地形较为复杂，以典型的鸡爪典型分布，箐沟、山间冲沟受季节性降水制约， 威永公路 (缅寺河河头段 ）
6、 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 3 - 流量变化动态大，雨季暴涨，旱季干枯，工程量较大。沿线底层复杂，主要以中生界侏罗系、三叠系的底层为主，岩石以砂岩、泥质岩类为主。沿线植被茂密，水土保持良好。 (二 )、气候、水文 路线所经区域主要河流为南北流向的澜沧江，属澜沧江水 -湄公河水系。路线经过地段的箐沟、山间冲沟主要受季节性降水制约，流量动态变化大，雨季暴涨，旱季干枯。 由于景谷地处低纬度高海拔地带，地形、地貌复杂多样，便形成了境内气候四季不明显，干湿季分明，高温多雨同季，日 温差大，年温差小，垂直差异大的“立体气候”。且位于北回归线附近，多属南亚热带高原季风气候，温和宜
7、人。年平均气温 20.2，最热月平均气温 24.6，最冷月平均气温13.0 。 雨季为 5月 -10月，年降水量为 1245 毫米，降水量占全年降水量的86.8%。构成了冬无严寒、夏无酷暑、热量充足、雨季充沛、霜期较短、静风日多、多数植物可以常年生长、茂盛的气候特点。 （三） 、地震、自然区划 路线所经区域属镇沅 -景谷地震带，受澜沧江断裂带持续强烈活动的影响，该地区地震活动频繁，根据中国地震参数区划图（ GB18306-2001)的划分，该项目所经区域地震动峰值加速度为 0.15g，地震基本烈度为，本项目公路的构造物设计按度抗震设防。 根据交通部中华人民共和国公路自然区划图、公路自然区划标准
8、(JTJ003-86),本项目公路位居西南潮暖区的滇西横断山地区，即 V5 区。 在现场勘查设计中，沿线路基和桥涵结构物等在布线时已作调查论证，根据实际调查的洪水位、汇水面积、流量及多年历史洪水特征等水文资料，威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 4 - 按规范、标准规定的设计洪水频率进行设计、以保证路基和结构物的安全。对于地下水位、地下水及局部路基较软段落，为了保证路基强度和稳定性 ，进行了疏导、拦排地下水和路基加固等工程处治措施。 本项目位于普洱市景谷县境内，主要工程有路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、安全设施及预埋管线工程及其他附属工程等。为
9、优质、高效地完成本合同段工程的施工任务，我公司将选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理、长期从事工程建设的人员到本项目参加施工任务。 K0+000 K70+100本工程主要工程项目 序号 工 程 项 目 备注 一 路基工程 1 清理坍方 已经完成（新增） 2 土石方开挖 47.5km 3 路基填筑 4 软基换填 5 挡土墙 331.8 立方米 二 路面工程 1 12cm 厚砂砾石调型补强层 33.215km（新增） 2 18cm 厚水泥混凝土面层 70.1km（ 48092.58m） 3 培砂石路肩 37854 立方米 三 桥梁涵洞工程 1 涵洞补休 一道 2 管涵工程 四 沿线交通安全附属设施
10、 1 =75cm 单柱式交通标志 224 块 2 混凝土里程碑 70 个 3 150 100cm 1 个 威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 5 - 二、施工组织布置及规划 ）、主要工程内容 本项目工程内容有：路基、路面 、涵洞、防护及排水、沿线交通安全附属设施。 二）、施工总目标 质量目标 以“依靠科技、求精创新、优质高效、守约重誉”为质量方针，并把我单位多年来积累的同类工程施工经验和先进施工工艺用于本工程。本工程的质量目标是：分项工程合格率为 100%。单位工程质量评定为合格。 安全目标 消灭责任性因工重大伤亡事故，杜绝火灾事故以及重大交通事
11、故，年负伤频率控制在 5%以下，安全生产达国标。 建立健全安全管理体系，安全主要控制重点：边坡落石、安全防护。 环保水保目标 建立健全环保水保管理体系，文明施工、规范管理、绿化工地周 边环境，建成绿色交通示范区，防止水土流失，加强对建筑垃圾和生活垃圾的清理力度。 工 期 目标 计划总工期：计划于 2015年 10 月 8日开工， 2016年 12 月 31 日完工。按合同工期完成全部施工任务。 三）、施工组织管理 （一）组织机构设置 为了全面有效地组织施工和管理，认真履行合同内容，我公司将成立“景谷县威永至河头公路改建工程项目经理部”，并委派曾指挥组织过类似工程施工、具有丰富施工经验的高素质人
12、员担任项目经理、副经理和总工程师，配备专业齐全，技术熟练的技术管理人员。经理部在现在全权代表公司管理职威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 6 - 能，充分履行 合同的权利和义务。 项目经理部设工程技术、质检、材机、安全保通、财务、计划计量、环保办公室、中心实验室和综合办公室等九个管理部门，下辖 3个项目作业队。 现场管理机构框图详见下表。 云南九巨龙建设集团有限公司威永公路（缅寺河河头段） 10.07 地震恢复重建工程项目经理部 项目经理 总工程师 路 基 施 工 队 路 面 施 工 队 交 通 安 全 附 属 设 施 施 工 队 工程技术科 质
13、 检科 中心实验室 计量计划科 财务科 安全保通科 综合办公室 材机科 环保办公室 威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 7 - （二）、施工队伍布置 1、 施工队伍布置 经理部设在本项目工地中段，租用当地老黄村村公所做临时驻地。 路基施工队、路面施工队及交通安全附属设施施工队在本项目工地沿线搭建临时住所；全线设置料场拌合站 4 个，负责整个混凝土拌合和拌合，第 1拌合厂（站）均设置河口河边空地上；第二拌合站设置在 K22+600 处 香 官寨河边空地处，第三拌合站设置在 K40+600 处，第四拌合站设置在 K70+100 处。 （三） 工程具体
14、施工步骤及工期安排 目前 坍方清理工作已经完成，水沟清理工作也已完成，剩余调型层补强及混凝土铺筑作如下工期安排： 威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 8 - 主要工程工期计划及安排 序号 细目名称 桩号 施工工期 机械人员配置 一 公路 开 工 竣 工 天数 1 施工准备 2015.9.8 2015.9.20 12 项目经理、项目总工及各技术管理人员组织进场，机械进场 2 坍方清理 K0+000K22+600 2015.9.20 2015.11.10 52 现场管理人员三名、挖机三台，装载机三台 威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复
15、重建工程 实施性施工组织设计 - 9 - 主要工程工期计划及安排 2 路基挖土 石方 K22+600 K70+100 2015.10.8 2015.12.7 60 该段路基路线较长，局部段落路基宽度不够，需要进行土石方开挖扩宽处理，我项目将计划分成三个施工队，每个施工队平均配备大挖机(挖土方、软基处理）一台、小挖机（调型、挖沟）一台， 50装载机一台，压路机一台，洒水车一辆，技术人员和管理人员各一名。 3 软土地基 处理 K0+000K70+100 2015.10.8 2015.12.30 83 机械、人员配置在各个施工点调配 4 圆管涵工 程 K0+000K70+100 2015.11.8 2015.12.30 52 机械、人员配置在各个施工点调配 威永公路 (缅寺河河头段 ） 10.07 地震恢复重建工程 实施性施工组织设计 - 10 - 主要工程工期计划及安排 5 挡土墙工 程 K0+000K70+100 2015.11.15 2016.1.30 76 机械、人员配置在各个施工点调配 6 土沟开挖 K22+600K70+100 2015.12.1 2016.2.28 89 小挖机三台，技术人员三名 7 厚 12cm 天然砂砾石调型补强层 K0+000K70+100 2015.11.15 2016.3.1 107 挖机四台，技术人员管理人员各四 名，洒水车一辆，压路机一台
