CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中国铁道科学研究院 1 青藏铁路中混凝土耐久性修补及防护青藏铁路全长1956km，翻越唐古拉山的线路最高点位于海拔5072m，全线约有960km线路位于海拔4000m以上，550km的线路穿越连续多年冻土区。除格尔木的拉萨外，沿线年平均气温-2-6，极端最高气温25，极端最低气温-45。此外，沿线气候干燥，干湿交替频繁，年正负温天数180d左右。青藏铁路设计使用预应力后张梁3259孔，其中青藏07-32m梁2505孔，专桥2051-32m梁471孔，专桥2051-24m梁283孔。2004年初发现青藏铁路后张梁沿预应力管道裂纹后，部领导非常重视，指示青藏总指展开科研工作查找原因、加强施工控制、进行跟踪观测。青藏铁路概况 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中国铁道科学研究院 2 根据部领导的指示，青藏总指相关单位从2005年11月到12月共调查了4442片后张梁的裂纹情况。从统计分析的情况看，后张梁沿预应力管道裂纹呈现以下特点：v 裂纹梁的比例随时间延伸在增长。各年度生产梁的总比例
