第三章电力牵引制动特性 3.1 概述 3.2 电力牵引电阻制动 3.3 电力牵引再生制动 3.1 3.1 概述概述 列车运行中，下坡限速、弯道或进站减速、到站停车或线路上临时停车等，均由制动来实现。制动要求：安全（制停、下长大坡的限速等）、可靠。制动方式:按能量转移（转：能量转化；移：将转化后的能量消耗掉）方式分：（分类方式有多种）摩擦制动：通过摩擦制动，将列车动能转化为热能消散。如压缩空气驱动的闸瓦制动、轮盘制动（后者优，动车组常用）。电阻制动：通过电机将列车动能转化为电能再由电阻转化为热能风冷来制动。（交直机车常用）再生制动：通过电机将列车动能转化为电能回馈电网来制动。（经济，直流、交流传动均用，尤其是交流传动）3.1 3.1 概述概述磁轨制动：通过电磁吸力使摩擦板紧压钢轨滑动摩擦，将列车动能转化为热能消散于大气来制动。 特点：不受轮轨粘着力限制，可在粘着力外再获一制动力。 应用：配合其他制动产生较大制动力；紧急制动，可满足动车组对制动距离的要求。轨道涡流制动：类似磁轨制动，但电磁铁距轨几毫米，钢轨感应涡流，从而产生电磁吸力来制动。（动能电能热能）旋转涡流制动：类似轨道涡流制动，但
