1、- 1 -铁路运行题库一、填空题1、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和（道岔）等组成。 2、道岔由转辙、连接、 （辙叉）部分组成。 3、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置，这个位置称为（道岔定位） 。 4、调车信号机显示一个（月白色灯光） ，表示准许越过该信号机。 5、调车信号机灯光熄灭或显示不明时，应视为（停车）信号。 6、信号员在接班时，应交接列车闭塞、接发及（区间占用情况） 。7、在进站信号机故障的条件下，为采用引导方式接入列车而设置的按钮叫（引导按钮） 。8、用于取消预先锁闭进路或错排、误排进路的按钮叫（总取消按钮） 。9、需要了解进路开通状况时，应按
2、压（接通光带按钮） ，以确认道岔开通位置。10、轨道区段发生故障时，进站信号机应（自动）关闭。 11、在车辆走行中禁止两人及其以上站在同一闸台、车梯及（机车一侧踏板）上。12、停车信号夜间无红色灯光时用白色灯光（上下急剧摇动） 。13、布置调车作业计划应使用（调车作业通知单） 。14、推进车辆运行时要先（试拉） 。15、站台上堆放货物距站台边缘不得小于（1）m。16、列车及机车车辆必须停在（警冲标内方） 。17、接近被连挂车辆时，调车机速度不准超过（5km /h） 。18、铁路调车准备作业的程序是：布置计划，排风摘管， （作业前检查） 。19、在尽头线上调车时，距离线路终端应有（10m）的安全
3、距离。20、调车作业时，调车人员必须（正确及时）地显示信号。 21、车站应设置通信、信号、联锁、 （闭塞设备） 。 22、信号机（显示的一方为前方） ，反之为后方。 23、车站上道岔、 （进路）和（信号机）三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既互相联系；又互相制约的关系，称为联锁。24、电气集中联锁，是由继电器、 （电动转辙机）和轨道电路来实现的。25、接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个（月白色灯光）准许越过该信号机调车。 26、进站及接车进路色灯信号机上，均应装设（引导信号） 。 27、各种联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（敌对信号未关闭时） ，该信号机不能开放。
4、28、进站、出站、进路、通过及防护信号机的（灯光熄灭） 、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。29、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、 （闭塞设备）三个部分。30、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（接车线路空闲） 、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。 31、人安标规定：各种闸刀开关合 闸时，必 须（侧身合闸） 。32、人安标规定：机车停留时，须做好（防溜）措施；调整头灯焦距时，必须关闭电源。33、货车列车压缩车钩后，在机车加载前，不得（缓解机车制动） 。34、擅自开车系指司机未得到车站发车人员会运转车长的（发车信号）而开车。
5、35、更换闸瓦时，应关闭（该组制动缸管）阀门，使其它组制动缸制动，以保安全。- 2 -36、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为（150-250KPa）;燃油泵出口压力应为 200-300KPa。37、由于某种原因使柴油机转速（失控） ，造成柴油机转速超过极限转速的现象叫飞车。38、蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（固定发电） ，以略高于蓄电池端电压的的电压向蓄电池充电，以便于提高蓄电池的容量。39、柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车，将可能发生（“油锤” ）或“水锤”的严重故障。40、在任何情况下，严禁机车未停稳就（换向加载）逆电操作。二、判断题(对的画“”错的画“”)1、股道编号
6、，上行为双号、下行为单号。 () 2、出站信号开放后，严禁取消发车进路。 ( ) 3、信号员开放信号时，应执行“眼看、手指、口呼”制度。( ) 3、电气集中操纵的道岔可不保持定位。 ( ) 5、绝缘节距警冲标的距离一般不少于 4 米。 ( ) 6、线间距离不足 4 米时，警冲标可以不设。 ( ) 7、控制台上的主要设备由按钮、表示灯、光带、计数器等组成。( ) 8、进站信号机不能开放时，按下引导按钮引导信号即可开放。( ) 9、线路内有车辆停留就不能向该线排列进路。 ( ) 10、列车冒进出站信号机时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车。 ( ) 11、调整钩位、处理钩销时不准探身两车钩之
7、间。 （）12、调车指挥人应正确地编制、布置调车作业计划。 （）13、中间站本务机作业一批作业不超过三钩时可用口头方式布置。 （）14、道岔开通信号表示所扳道岔向正确位置。 （）15、白色灯光上下摇动是停留车位置信号。 （）16、调车指挥人确认停留车位置有困难时，应减速运行。 （）17、单机牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 （）18、推进车辆运行时，前方进路的确认由领车的连接员负责。 （）19、没有显示十、五、三车距离信号不准挂车。 （）20、中间站停留车辆，不能连挂在一起时应分组做好防溜措施。 （）21、车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤岔子事故。( ) 2
8、2、引导手信号与机车出入段进路道岔准备妥当后，所显示的手信号方式相同。( )23、能使脱轨的机车车辆轮对复位到钢轨上的专用工具称为复轨器。()24、 “人”字型复轨器，从平面上看象“人”字，因此称为人字型复轨器，即右“人”型；左“人”型。( ) 25、引导接车时，列车以不超过 15km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。( )26、调车作业中仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚。( ) 27、轨距是从钢轨头部踏面下 16毫米范围内两段钢轨工作边之间的最小距离。( )28、我国铁路直线地段的标准轨距为 1425 毫米。( ) 29、车辆的换长，就是
9、测量车辆两端车钩钩舌内侧距离的长度(米)与 11 米的比值。(锁闭位置)。 ( )30、电气集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能开放。( ) 31、动车前必须确认车组人员到齐、车上车下无其它从业人员，边鸣笛变动车。 () - 3 -32、制动机试验、柴油机甩车、启动，必须呼唤应答后进行。 () 33、调车机车司机应不间断瞭望，严格按调车员的要求操纵机车。 () 34、柴油机向外输出功率的一端，称为前端。 () 35、联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。 () 36、致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( ) 37、个别蓄电池单节严重亏电是柴油机启动
10、困难的原因之一。( ) 38、1ZJ 在走车电路中的主要功能是防止高位走车。( ) 39、柴油机启动后，应将试灯的灯头插入插座内。 () 40、在 QC 吸合的同时，QC 的常闭触头使 QBC 线圈失电，QBD 停止工作。( ) 三、选择题(将正确答案的序号填入题后的括号内)1、( C )是确定线路有效长的起止点的标志之一。(A)水鹤 (B)脱轨器 (C)警冲标 (D)轨道电路2、信号机应设在列车运行方向的( A )。(A)左侧 (B)右侧 (C)前方 (D)后方3、进站信号机显示(B )是准许列车经道岔直向位置进入站内正线,准备停车。(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)二个黄色灯光
11、 (D)一红、一白色灯光4、出站兼调车信号机显示(D )准许越过该信号机调车。 (A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)二个绿色灯光 (D)一个月白色灯光5、变更调车作业计划应取得( A )的同意。 (A)调车领导人 (B)调车指挥人 (C)作业有关人员 (D)车站值班员6、开放信号前，信号员应首先确认(C )。 (A)道岔位置正确 (B)调车工作已停止 (C)接车线路空闲 (D)有无施工作业 7、清扫集中道岔时，应将( B )置于尖轨和基本轨之间。 (A)三角木 (B)安全木楔 (C)石碴 (D)金属块8、调车信号机处的绝缘节，可以设在信号机前、后方各(A )的范围内。(A)1 米 (
12、B)2 米 (C)3 米 (D)4 米 9、控制台上表示系统的作用是帮助信号员了解操作是否正确或列车及( D )的运行情况。(A)机车车辆 (B)调车机车 (C)停留车辆 (D)调车车列10、使用引导按钮锁闭进路，开放信号的条件是( B )不能开放时。(A)调车信号 (B)进站信号 (C)进路信号 (D)复示信号11、线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧不得少于（B）m。（A）1（B）1.5（C）2（D）312、尽头线上调车时，调车线路终端应有（A）m 的安全距离。（A）10（B）15（C）30（D）5013、调车作业由（A）单一指挥（A）调车长（B）值班员（C）调车区长（D）车站调度员14、调车
13、指挥人应亲自向司机交递和传达（C） 。（A）班计划（B）阶段计划（C）调车作业计划（D）货运计划15、机车车辆必须停放在（A）内方。（A）警冲标（B）站界标（C）信号机（D）道岔16、减速信号夜间的显示方式是绿色灯光（C） 。（A）上下摇动（B）上下小动（C）下压数次（D）上下急剧摇动17、三通阀的作用是当增高制动管的压力时，使车辆（B） 。- 4 -（A）制动（B）缓解（C）正常运行（D）非常停车18、车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（A） 。（A）第一位（B）第二位（C）前端（D）后端19、连挂车辆时，车组间距超过（D）车必须顿钩或试拉。（A）3（B）5（C）8（D）1020、机车
14、鸣笛两短一长声标示（B） 。（A）召集信号（B）呼唤信号（C）退行信号（D）前进信号21、警冲标应设在两会合线路，线间距离为 4m 的中间。线间距离不足 4m 时，设在两线路中心线( B )间距的起点处。 (A)最小 (B)最大 (C)适当 (D)较好22、在辙叉心宽 40 毫米的断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)50kg/m 及以下钢轨，在到发线上超过( B )毫米的道岔禁止使用。(A)6 (B)8 (C)10 (D)5 23、列车通过车站时刻以(B )时刻为标准。 (A)列车全部进入站内 (B)机车通过车站值班员室(C)机车通过车站中心 (D)列车尾部通过车站中心24、进站信号与接
15、车进路信号机间的设置距离，原则上不得少于(D)米。(A)400 (B)500 (C)600 (D)800 25、停留在超过( D )坡道线路上的车辆，必须连挂在一起(因装卸车、对货位等情况除外)。 (A)3 (B)3.5 (C)2 (D)2.526、调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间展开的绿色信号旗在( A )摇动。 (A)下部左右 (B)上部左右 (C)中部左右 (D)上下左右。27、调车手信号，指挥机车向人反方向去的信号，昼间展开的绿色信号( D )。(A)下部摇动 (B)上部摇动 (C)中部摇动 (D)上下摇动。28、进站色灯信号机(四显示除外)显示一个黄色灯光，准许列车经道
16、岔直向位置，进入站内( A )。 (A)正线准备停车 (B)侧线准备停车 (C)正线通过 (D)侧线通过229、进站色灯信号机（四显示除外）显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内( B ) 。 (A)正线准备停车 (B)侧线准备停车 (C)正线通过 (D)侧线通过30、道岔尖轨顶面宽 50 毫米及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至( D)毫米及其以上时禁止使用。 (A)5 (B)4 (C)3 (D)231、机械间的检查应在柴油机转速（ A ）的情况下进行。(A)稳定 (B)高速 (C)低速32、东风 5 型内燃机车制动缸活塞行程为（ A ）mm(A)74-123 (B)60-
17、120 (C)80-12533、机油系统对柴油机各运动部件进行（ C ） 。(A)润滑 (B)冷却 (C)润滑、清洗、冷却34、当制动管压力为 500KPa，常用限压阀的调整压力为(B )Kpa。(A)340-360 (B)350 (C)42035、机车无动力回送时，常用限压阀应调为(B )。- 5 -A)130-200Kpa (B)250Kpa (C)350Kpa36、联合调节器使用的是(C )。A)机油 (B)双曲线齿轮油 (C)航空机油37、接取机车油、水化验样品，应在柴油机运转(C )min 以后或停机后 20min 以内进行。A)5 (B)10 (C)2038、机油滤清器前后的压力差
18、正常为(B )KpaA) 40-100 (B)150 (C)40 左右39、空气压缩机电机的符号用（ A ）表示。A)YD (B)QD (C)BD40、励磁机励磁接触器的符号是（ B）表示。A)LC (B)LLC (C)XC四、简答题1、什么叫股道有效长？答：股道有效长是指股道上可以停放的列车、或机车、车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。2、信号机的设置位置是怎样规定的? 答：信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。不得已需设于右侧时，必须经铁路局批准。 信号机设置的地点，应由电务部门会同运输、机务及工务等有关部门共同研究确定。3、什么叫轨道电路? 答：为了使列车
19、的行动直接与信号设备发生联系，用一段轨道的钢轨作为导线，两端用绝缘节隔开，中间轨缝用轨端连续线连接起来，一端送电、另一端受电所构成的电路叫轨道电路。4、摘车时的作业程序是什么？答：(1)先关闭靠机车方向的折角塞门；(2)再关闭另一端的折角塞门；(3)摘开风管；(4)提开车钩。5、信号员在值班时应做到哪些? 答：(1)严格按车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。 (2)在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二按、三确认、四呼唤”制度，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。(3)接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员。6、什么叫调车？答：除列车在车站的到达、出发、通
20、过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行一切有目的的移动统称为调车。7、调车作业通知单包括哪些内容? 答：调车作业通知单应包括编解列车车次、摘挂股道、取送作业线路、车数、特殊限制、作业起止时分、编制日期和编制人签名。中间站利用本务机调车时，还应附有停留车位置示意图。8、调车作业中，前方进路的确认由谁负责和确认？答：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。9、为什么不准“抢钩”作业? 答：“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点外，由于是“抢”着作业，容易使调车、接发
21、列车工作简化作业过程，联系脱节，在匆忙中造成险情，对行车和人身安全威胁- 6 -很大，所以规定在接发列车时不准“抢钩”作业。10、车辆由哪几部分组成？答：（1）走行部（2）制动装置（3）车钩缓冲装置（4）车底架（5）车体11、什么是推送法调车？答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。12、推进连挂车辆时应遵守哪些规定？答：推进车辆时，前端必须派人领车。推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明，应立即停车。13、调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备？答：调车人员必须熟悉车站的股道的有效长、容车数、坡道、弯道、道岔定反位
22、、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器，检修机的地点，影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。14、调车作业必须做好哪些准备工作？答：（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施。（2）手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带。（3）准备足够的良好铁鞋。（4）无线调车设备试验良好。15、准备进路、开放信号应执行哪些制度?其具体要求是怎样规定的? 答：准备进路、开放信号时，应执行“一看、二按、三确认、四呼唤”制度。和“眼看、手指、口呼”制度。眼看:看准确认的设备；手指:中、食指并拢成“剑指” ，指向应操纵的设备，口呼规定用语，吐字清楚。16、什
23、么是道岔？答：道岔是指使机车车辆由一条线路转往或越过到另一条线路的线路设备。17、操规规定：内燃机车巡视检查项目和内容包括哪些答：内燃机车检查项目是：柴油机、增加器、牵引发电机、辅助传动装置、空气压缩机、辅助发电机、牵引发电机、牵引发电机的通风机等运转是否正常；油水管路有无泄漏、水箱水位和各仪表显示是否正常。18、机车在连挂作业时应注意哪些事项？答：连挂作业时应注意：(1)连挂瞬间速度不超过 5Km/h；(2)机车带车辆进行连挂前，应使用单阀适当对机车施行单独制动，使被推送车辆间车钩成伸张状态，实现平稳连挂；(3)严格按照调车作业要求进行作业，认真确认脱轨器、防护信号及停留车位置，没有信号不准
24、动车，信号不清立即停车；(4)连挂时，根据需要适量撤砂，连挂后要试拉。19、哪些原因会造成柴油机“飞车”？答：（1）甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。（2）联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。（3）油拉杆卡滞或失去控制。（4）喷油泵故障卡滞在供油位。（5）人工扳动供油拉维持运行时操作过急、过量。20、JZ-7 型制动机自阀有哪七个位置？答：JZ-7 型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手把取出位、紧急制动位七个作用位置五、综合题- 7 -1、调车长在作业前、作业中应做到什么？答：调车长在调车作业前，必须亲自督促组内人员充分做好准备，认真进行
25、检查。在作业中做到：（1）组织调车人员正确及时地完成调车任务。（2）正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动。（3）负责调车人员的人身安全和行车安全。2、调车指挥人显示信号应站在什么位置。答：调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置。如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能时司机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。3、检查线路、车辆应检查哪些内容？答：（1）检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除，大门开启状态如何，负责扳动的道岔是否良好、位置是否正确，货物堆放有无倒塌可能，道眼距离是否符合规定，不足规定距离不准进行调
26、车作业。（2）车辆检查：核对现车，检查停留车位置、连挂状态、防溜情况、货物装载、车门关闭、闸瓦阀、空重阀、关门车情况。4、调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备？答：调车人员必须熟悉车站的股道的有效长、容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器，检修机的地点，影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。5、调车作业必须做好哪些准备工作？答：（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施。（2）手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带。（3）准备足够的良好铁鞋。（4）无线调车设备试验良好。6、到发线(交换场线)有效长 520 米
27、，机车长 24 米，附加制动距离 30 米，货车长 14.3米，列式计算到发线换算容车数。 答:N= 3.14附机效 L= .025= 3146= 32、6(辆)N_换算容车数L 效_到发线有效长 L 机_机车长度 L 附_附加制动距离 到发线(交换场线)换算容车数为 32 辆 7、牵出线有效长 550 米，调车机车长 22 米，货车长 14 .3 米，列式计算牵出线换算容车数。 - 8 -答: N= 3.140调 机效 L= .25= 3148= 36、2(辆)N_牵出线换算容车数L 效_牵出线有效长L 调机_调车机车长度10_安全距离牵出线换算容车数为 36 辆 8、调车场分类线有效长 4
28、80 米，按有效长的 75计算，货车长 11 米，列式计算调车分类线换算容车数。 答: N= 1%75效L= 480= 136=32、7(辆) N_调车分类线换算容车数L 效_调车分类线有效长调车分类线换算容车数为 32 辆 9、行车作业人员安全通用标准有哪些? 答:(1)班前禁止饮酒、班中按规定着装，佩带防护用品。 (2)顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态、严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 (3)横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。(4)横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车；车辆暂不移动，然
29、后在该机车、车辆较远处通过、严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。(5)必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过、勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。 (6)不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 (7)严禁扒乘机车、车辆以车代步。10、内燃机车检查、修理作业时应注意哪些？答：(1)检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁将金属工具放在蓄电池的跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。(2)差示压力计动作后，在未判明情况前，不要立即进入机器间，更不要立即打开柴油机检查盖进行检查。(3)检查机车电气部分时，禁止手触各电气触头。不得带电检查
30、处理故障或接触高压带电部分，在不得以需要认为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。检查电机时，启动手柄须挂禁动牌。(4)禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导线部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检查前，必须断开压力来源，排尽剩余压力，断开电源。禁止带电作业；(5)机车检查完毕，各防护网、罩必须安装牢固。- 9 -11、运行中，柴油机突然停机的检查判断方法？答：一看：操纵台差示压力信号灯 1XD 是否亮、燃油压力表有无显示、操纵台下方 15DZ 是否跳开。二扳：紧急停车装置是否起作用。三检：DLS 线圈 RDLS 有无烧损，接 线是否松脱。四启机：以上检查均正常，再次启 动时注意操纵台机油 压力，若油 压力达 100KPA 以上，松 1QA 停机，为 1YJ 故障；无油压时为油泵故障。12、燃油系统油压低的原因有哪些？答：（1）燃油泵前部管路不严密，空气被子吸入燃油管路。（2）燃油滤清器太脏，降低滤清能力。（3）燃油系统安全阀或限压阀调整压力太低或阀口被异物卡住，不能关闭，使燃油回流过多。（4）燃油压力表显示压力不正常。（5）燃油泵齿轮磨损过限，泵油量少。
