1、公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。公路技术状况用公路技术状况指数 MQI 和相应分项指标表示，MQI 和相应分项指标的值域为 0-100。公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级按下表规定的标准确定。公路技术状况评定标准评价等级 优 良 中 次 差MQI 及各级分项指标 90 80，90 70，80 60，70 60公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。一、沥青路面沥青路面损坏分 11 类 21 项。1、龟
2、裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在 2mm 以下，主要裂缝块度在 0.20.5m 之间，损坏按面积计算。中：龟裂的发展期龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在25mm 之间，部分裂缝块度小于 0.2m，损坏按面积计算。重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于 0.2m，损坏按面积计算。2、块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在 3mm 以内，大部分裂缝块度大于 1.0m，损坏按面积计算。重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在 3mm 以上，主要裂缝块度在 0.51.0m 之间，损坏按面积计算。3、纵
3、向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在 3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于 3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在 3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。5
4、、坑槽轻：坑浅，有效坑槽面积在 0.1 m2以内(约 0.3m0.3m)，损坏按面积计算。重：坑深，有效坑槽面积大于 0.1 m2(约 0.3m0.3m)，损坏按面积计算。6、松散轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。7、沉陷大于 l0mm 的路面局部下沉。轻：深度在 1025mm 之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。重：深度大于 25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。8、车辙轮迹处深度大于 l0mm 的纵向带状凹槽(辙槽) 。轻：辙槽浅，深度在 1015mm 之间，损坏按长度计算，检测
5、结果要用影响宽度 (0.4m)换算成面积。重：辙槽深，深度 15roan 以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度 (0.4m)换算成面积。9、波浪拥包轻：波峰波谷高差小，高差在 l025mm 之间，损坏按面积计算。重：波峰波谷高差大，高差大于 25mm，损坏按面积计算。10、泛油路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。11、修补龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算，影响宽度为 0.2m)。二、水泥混凝土路面水泥混凝土路面损坏分 11 类 20 项。1、破碎板轻：板块被裂缝分为 3 块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按板块面积
6、计算。重：板块被裂缝分为 3 块以上破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象，损坏按板块面积计算。2、裂缝板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等。轻：裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于 3mm，一般为未贯通裂缝，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。中：边缘有碎裂，裂缝宽度在 3-10mm 之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。重：缝宽、边缘有碎裂伴有错台出现，缝宽大于 10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。3、板角断裂裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。轻：裂缝宽度小于 3mm
7、，损坏按断裂板角的面积计算。中：裂缝宽度在 310mm 之间，损坏按断裂板角的面积计算。重：裂缝宽度大于 10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算。4、错台接缝两边出现的高差大于 5mm 的损坏。轻：高差小于 10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积， 重：高差 10mm 以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。5、唧泥板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积、6、边角剥落沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与板面成一定角度。轻：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1
8、.0m)换算成面积。中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。 重：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。7、接缝料损坏由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等填塞。轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。8、坑洞板面出现有效直径大于 30m
9、m、深度大于 10mm 的局部坑洞，损坏按坑洞或坑洞群所涉及的面积计算。9、拱起横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于 10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积计算。10、露骨板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，损坏按面积计算。11、修补裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算，影响宽度为 0.2m)。三、砂石路面砂石路面损坏分 6 类。1、路拱不适路拱过大或过小。过大将降低行车安全性，过小将使路面雨水不能及时排出。路拱不适程度根据经验确定，按长度计算，检测结果要用影响宽度(3.0m)换算成面积。2、沉陷路面表面的局部凹陷，按面积计算。3、波浪搓
10、板峰谷高差大于 30mm 的搓板状纵向连续起伏，按面积计算。4、车辙轮迹处深度大于 30mm 的纵向带状凹槽(辙槽) ，按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.4m)换算成面积。5、坑槽路面上深度大于 30mm、直径大于 0.1m 的坑洞，按面积(m 2)计算。6、露骨黏结料和细集料散失，主骨料外露，按面积计算。四、路基路基损坏分 8 类。1、路肩边沟不洁路肩(包括土路肩、硬路肩和紧急停车带)和边沟(包含边坡)有杂物、油渍、垃圾及堆积物。按行车方向的长度计算，每 1m 扣 0.5 分。2、路肩损坏路肩上出现的各种损坏。沥青路面的损坏类型见表 1-1；水泥混凝土路面的损坏类型见表 1-2；砂石路面
11、的损坏类型见表 1-3 中的沉陷、坑槽和露骨。轻：路肩轻度损坏包括表 1-1 和表 1-2 规定的所有轻、中度损坏，砂石路面损坏按轻度处理。所有损坏均按损坏的实际面积计算，每 1m2扣 1 分，累计面积不足 lm2按 1m2计算。重：路肩重度损坏包括表 1-1 和表 1-2 规定的所有重度损坏。所有重度损坏均按损坏的实际面积计算，每 1m2扣 2 分，累计面积不足 1m2按 1m2计算。3、边坡坍塌挖方路段边坡坍塌。损坏按处和行车方向的长度(m)计算。长度小于或等于 5m 为轻度损坏，5l0m 之间为中度损坏，大于 10m 为重度损坏。4、水毁冲沟填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟。损坏按处和
12、冲刷深度计算。深度小于或等于 0.2m 为轻度损坏，0.20.5m 之间为中度损坏，大于 0.5m 为重度损坏。5、路基构造物损坏包括挡墙等圬工体断裂、沉陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落。损坏按处和长度(m)计算。长度小于或等于 5m 为轻度损坏，510m 之间为中度损坏，大于 10m为重度损坏。6、路缘石缺损路缘石丢失或损坏。按行车方向上的长度计算，每 lm 扣 4 分。7、路基沉降深度大于 30mm 的沉降。损坏按处和长度(m)计算。长度小于 5m 为轻度损坏，510m 之间为中度损坏，大于 10m 为重度损坏。8、排水系统淤塞轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积。按长度计算，
13、每 1m 扣 1 分，累计长度不足 lm 按 lm 计算。重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全截面堵塞，损坏按处计算，每处扣 20 分。五、桥隧构造物桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。1、桥梁技术等级桥梁技术等级采用公路桥涵养护规范(JTG H112004)规定的等级评定方法。规定一、二类桥梁不扣分，三类桥梁每处扣 40 分，四类桥梁每处扣 70 分，五类桥梁每处扣100 分、同时直接将 MQI 设为最低值。2、隧道技术等级隧道技术等级采用公路隧道养护技术规范(JTG H122004)规定的等级评定方法。规定一、二类隧道(无异常)不扣分，B 类隧道( 有异常)每处扣 50 分，A 类隧道(有
14、危险) 每处扣 100 分、同时直接将 MQI 设为最低值。3、涵洞技术等级涵洞技术等级采用公路桥涵养护规范(JTG H112004)规定的等级评定方法。规定好、较好类涵洞不扣分，较差类涵洞每处扣 40 分，差类涵洞每处扣 70 分，危险类涵洞每处扣 100 分、同时直接将 MQI 设为最低值。六、沿线设施沿线设施损坏分 5 类。1、防护设施缺损防护设施(防撞护栏、防落网、声屏障、中央分隔带活动护栏和防眩板等) 缺少、损坏或损坏修复后部件尺寸和安装质量达不到规范的技术要求。损坏按处和长度(m)计算。轻：长度小于或等于 4m，每缺损一处扣 10 分。重：长度大于 4m，每缺损一处扣 30 分。2
15、、隔离栅损坏隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范的技术要求，损坏按处计算，每缺损一处扣 20 分。3、标志缺损各种交通标志(指示标志、警告标志、禁令标志、里程牌、轮廓标、百米标等)残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染，可变信息板故障等。损坏按处计算，其中，轮廓标和百米标每 3 个损坏算 1 处，累计损坏不足 3 个按 1 处计算，每处扣 20 分。4、标线缺损标线(含凸起路标)缺少或损坏，损坏按长度(m)计算。每缺损 10m 扣 1 分，累计长度不足 10m 按 10m 计算，评定时不考虑车道数量的影响。5、绿化管护不善树木、花草枯萎或缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂
16、物，路段应绿化而未绿化。损坏按长度(m)计算，每 10m 扣 1 分，累计长度不足 10m 按 10m 计算。七、公路技术状况评价公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标见下图。各指标值域均为 0100。MQI路面(PQI)路基(SCI)桥隧构造物(BCI)沿线设施(TCI)路面损坏(PCI)路面平整度(RQI)路面车辙(BDI)抗滑性能(SRI)结构强度(PSSI)图 1 公路技术状况评价指标图中：MQI公路技术状况指数；PQI路面使用性能指数；SCI路基技术状况指数；BCI桥隧构造物技术状况指数；TCI沿线设施技术状况指数；PCI路面损坏状况指数；RQI路面
17、行驶质量指数；RDI路面车辙深度指数；SRI路面抗滑性能指数；PSSI路面结构强度指数。1、检测与调查内容公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。其中，路面结构强度为抽样检测指标。桥隧构造物凋查包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物。2 、检测与调查单元(1)公路技术状况检测以 1000m 路段为基本检测或凋查单元。(2)公路技术状况数据按上行方向( 桩号递增方向)和下行方向(桩号递减方向) 分别检测。二、三、四级公路可不分上下行(3)采用快速检测方法检测路面使用性能评定所需数据时，每个检测方向至少检测一个主
18、要行车道。3、检测与调查方法(1)路面检测路面损坏状况检测路面损坏状况检测，宜采用自动化的快速检测方法，条件不具备时，可人工检测，采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70。检测设备应能够分辨 lmm 以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到 90以上。采用人工方法调查时，调查范围应包含所有行车道，按表 1-1、1-2 和表 1-3 规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表的式样见附录 A(表 A-1表 A-3、表 A-7、表 A-8)。有条件的地区，可借助便携式路况数据采集仪进行现场调查、汇总、计算与评定。紧急停车带按路肩处理。路面损
19、坏检测数据应以 100m(人工检测)或 10m (快速检测) 为单位长期保存。路面平整度检测路面平整度宜采用快速检测设备，可结合路面损坏和车辙一并检测。单独检测路面平整度时，宜采用高精度的断面类检测设备。路面平整度检测设备必须定期标定，每年至少标定一次，标定的相关系数应大于 0.95。条件不具备的三、四级公路，路面平整度可采用三米直尺人工检测，检测结果按下表评定。路面平整度人工评定标准技术等级 优 良 中 次 差RQI 90 80，90 70，80 60，70 60三米直尺(mm) 10 10，12 12，15 15，18 18颠簸程度 无颠簸，行车平稳 有轻微颠簸，行车尚平稳 有明显颠簸，行
20、车不平稳严重颠簸，行车很不平稳非常颠簸，非常不平稳路面平整度检测数据应以 100m(人工检测)或 20m(快速检测)为单位长期保存。路面车辙检测路面车辙宜采用快速检测设备，可结合路面损坏和路面平整度一并检测。路面车辙检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。根据断面数据计算路面车辙深度(RD)，计算结果应以 10m 为单位长期保存。路面抗滑性能检测路面抗滑性能宜采用基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或其他具有可靠数据标定关系的自动化检测设备。检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。路面抗滑性能检测数据(横向力系数)应以 20m 为单位长期保存。路面结构强度检测路面结构强度宜采用自动检测设备检测
21、。自动检测时，宜采用具有可靠数据标定关系的自动化检测设备，检测结果应能换算成我国相关技术规范规定的回弹弯沉值。自动检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。标定的相关系数不得小于 0.95。弯沉检测数据应以 20m 为单位长期保存。采用贝克曼梁检测时，检测数量应不小于 20 点/(km车道)抽样检测时，检测范围可控制在养护里程的 20%以内。(2)路基、桥隧构造物和沿线设施调查公路技术状况评定所需要的路基、桥隧构造物和沿线设施数据，应按表 1-4 表 1-5 和表 1-6 规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表的式样见附录 A(表 A-4表 A8)4、检测与调查频率最 低 检 测 与 调 查 频
22、率检测频率检测内容路面损坏(PCI)路面平整度(RQI)抗滑性能(SRI)路面车辙(RDI)结构强度(PSSI)高速、一级公路 1 年 1 次 1 年 1 次 2 年 1 次 1 年 1 次 抽样检测沥青 二、三、四级公路 1 年 1 次 1 年 1 次高速、一级公路 1 年 1 次 1 年 1 次 2 年 1 次水泥混凝土 二、三、四级公路 1 年 1 次 1 年 1 次路面 PQI砂 石 1 年 1 次路基 SCI 1 年 1 次桥隧构造物 BCI 采用最新桥梁、隧道、涵洞技术状况评定结果沿线设备 TCI 1 年 1 次八、公路技术状况评定1、评定要求公路技术状况评定以 1000m 路段长度为基本评定单元。2、MQI 确定公路技术状况指数 MQI 按式(3-1)计算。(3-1)TCIBISCIPQIMI ww式中：WPQIPQI 在 MQI 中的权重，取值为 0.70；WSCISCI 在 MQI 中的权重，取值为 0.08；WBCIBCI 在 MQI 中的权重，取值为 0.12；WTCITCI 在 MQI 中的权重，取值为 0.10。(1)路面使用性能(PQI)沥青路面使用性能评价包含路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术
