港 口 作 业 的 主 要 危 险 性1一、船舶靠泊、离泊作业危险性分析 船舶靠泊、离泊作业时，会受风、水流、波浪、潮汐、雾等自然因素和人为操作因素的影响，导致发生船舶碰撞、沉船、搁浅、碰撞码头，甚至发生人员伤亡事故。引发这些事故的原因主要是： 1 ）本项目设计船型吨位大、吃水深、船舶惯性大，如靠泊时未充分考虑制动水域，未注意沿岸航行的小型船舶的动态，拖轮不匹配或协调不一致等； 2 ）本项目船舶离港都要掉头下行，回旋掉头时对上、下行船舶都会产生影响，如掉头时未选用全回旋拖轮协助，未充分考虑周边行进中的船舶对本船的影响； 3 ）船舶靠离泊时，码头未留有足够的停泊水域和码头前沿回旋水域宽度，停泊和回旋区水域未及时疏浚，未保证码头前沿水深； 4 ）船舶靠泊、离泊速度过快，未考虑与码头角度及水流的影响；2 5 ）码头前沿的系船柱、护舷未及时检查、保养，护舷损坏、脱落后靠泊； 6 ）未及时设置靠离泊信号，造成船舶误操作； 7 ）缆绳受损未及时更换，造成断缆、船舶失控、沉船碰撞码头、断缆弹击伤人等事故； 8 ）船舶靠泊时撇缆头抛向码头时，码头水手避让不及时，易造成物体打击； 9 ）拖轮协靠离作业过
