第三章 配气机构的构造与维修11/29/2022 1第一节 概述 一、功用 按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，燃烧产生的废气从汽缸排出，使换气过程最佳，以保证发动机在各种工况下工作时发挥最好的性能。11/29/20222充气效率 发动机在吸气过程中，吸入的新鲜空气或可燃混合气越多，发动机发出的功率和扭矩越大，新鲜空气或可燃混合气充满汽缸的程度常用充气效率表示，也称充气系数，用v。 在进气过程中，实际进入汽缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在理想状态下充满汽缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比称为充气效率。v=M/M0 对于一定工作容积的发动机而言，充气效率与进气终了时汽缸内的压力和温度有关。进气终了压力愈高，温度愈低，则一定容积的气体质量就越大，表明充气效率愈高。11/29/20223二、 配气机构的总体组成由气门组和气门传动组两部分组成（1）气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等；11/29/20224（2）气门传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座和气门间隙调
