1、中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案 中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 1目 录一 、 编制说明 .1二 、 编制依据 .1三 、 混凝土产生外观质量缺陷的原因 .1四 、 施工组织安排 .1五 、 混凝土外观质量缺陷处理方法 .25.1露筋 .35.2峰窝 .55.3孔洞 .75.4夹渣 .85.5疏松 .95.6裂缝 .105.7连接部位缺陷 .155.8外形缺陷 .165.9外表缺陷 .17六 、 修补质量保证措施 .18七 、 质量检查 .19八 、 环境保护措施 .20九、混凝土缺陷修补办法确认 .21中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方
2、案 中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 1混凝土缺陷修补方案一、 编制说明本方案所指的混凝土缺陷是指混凝土构件在拆模后，表面显露的不影响结构使用、安全的如麻面、蜂窝、露筋、掉角、孔洞等施工外观缺陷。二、 编制依据1、 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-20102、 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设20102413、 铁路混凝土结构耐久性修补及防护TB/T3228-20104、 混凝土结构加固设计规范(GB50367-2006)5、国家交通部、建设部颁发的现行设计规范，施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收规程。三、 混凝土产生外观质量缺陷的原因混凝土本身是一种多相（
3、体积比气相 25%、液相 1318%、固相 7785%） ，多孔（凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等）存在内部原生缺陷的不均匀不连续体，另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施工过程中模板和钢筋制作安装的偏差，以及浇注、振捣、成型、养护等施工操作的不当，都可以引起现浇结构的外观质量缺陷。四、 施工组织安排中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 21、组织机构各分部成立桥涵混凝土修补作业队，主要负责人为分部工程部长。2、劳动力安排劳动力计划：负责人
4、 4人，现场技术管理人员 4人，实验人员4人，技术工人 20人，普通工配合 20人。3、机械设备配置主要机械设备配置表机械设备名称 规 格 型 号数量 备注读数显微镜 40倍 4 观测裂纹打磨机 16 混凝土表面处理钢刷 20 混凝土表面清理发电机 50KW 4 现场用电五、 混凝土外观质量缺陷处理方法根据国家标准 GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范第八章第一节之规定，混凝土现浇结构外观质量缺陷划分为九种情况（见下表） 。中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 3浇混凝土结构拆模后，应对其外观质量和尺寸偏差进行检查
5、，作出记录。混凝土外观质量不宜出现一般缺陷，对于已出现的一般缺陷，应及时按本方案对缺陷进行处理；混凝土外观质量不应出现严重缺陷，对已经出现的严重缺陷，由施工单位提出技术处理方案报监理及相关单位审批后，方可进行处理。对经处理的部位，应重新检查验收。下面对混凝土外观缺陷进行逐一描述、原因分析，并提出相应的预防和修补措施。5.1露筋露筋是指钢筋混凝土结构内部的主筋、架立筋、分布筋、箍筋等没有被混凝土包裹而外露的缺陷。5.1.1原因分析中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 4砼浇注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板；钢筋砼
6、结构断面较小，钢筋过密，如遇粒径大碎石卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围；因配合比不当砼产生离析，或模板严重漏浆；砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位；砼保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，砼表面失水过多，或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角。5.1.2预防措施（1） 、灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。（2） 、为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。（3） 、钢筋较密集时，选配适当粒径的碎石。碎石最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的 1/4，同时不得大于钢筋净距的 3/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用细石砼浇注。（4） 、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。
7、5.1.3修补措施拆模后发现露筋缺陷，须尽快进行修补。对于个别的露筋，先将外露钢筋上的砼残渣和铁锈清理干净，并进行防腐处理，然后用水冲洗湿润，再用 1:2 水泥砂浆抹压平整，抹浆初凝后要加强养护，强度到达要求后，打磨平整，与原结构不得有错台；如露筋较多，将薄弱砼剔除至露出混凝土骨料为止，并进行防腐处理，然后冲刷干净湿润，再用高一级的细石砼捣实，认真养护，强度到达要求后，将表面打磨平整，与原结构衔接良好，无错台。中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 5修补前，必须由试验人员、技术人员进行水泥砂浆（细石砼）配合比试验，并制作实验样品，对
8、比其与原混凝土结构的颜色，选择颜色与原结构一直的水泥砂浆（细石砼）配合比进行修补。搅拌水泥砂浆（细石砼）时，必须加入混凝土胶以增强其与原结构混凝土的粘结力，确保修补质量。5.2峰窝混凝土拆模之后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑的现象，称之为麻面；若麻面现象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层堆积，石子之间出现状如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。5.2.1 原因分析（1） 模板安装不密实，局部漏浆严重。或模板表现不光滑、漏刷隔离剂、未浇水湿润而引起模板吸水、黏结砂浆等。（2） 混凝土拌合物配合比设计不当，水泥、水、砂、石子等计量不准，造成砂浆少，石子多。（3） 新拌混凝土和易性差，严重离
9、析，砂浆石子分离，或新拌混凝土流动度太小，粗骨料太大，配筋间距过密，加之又漏振、振捣不实、振捣时间不够等。（4） 混凝土下料不当（未分层下料、分层振捣）或下料过高，未设串筒、溜槽而使石子集中，造成石子砂浆离析。（5） 输送到施工层面的砼料偏干时，工人直接向砼料随意大量冲水，水泥浆大量流走。中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 65.2.2 预防措施加强模板验收，防止漏浆，重复使用模板须仔细清理干净，均匀涂刷隔离剂，不得漏刷。浇砼时安排专人浇水湿润模板。严格控制混凝土配合比，精确计量，充分搅拌，保证混凝土拌合物的和易性。禁止在施工现场
10、任意加水。选择合适的混凝土坍落度和粗骨料粒径，加强振捣，振捣时间（1530s ）以混凝土不再明显沉落表面出现浮浆为限。当混凝土自由倾落高度大于 2M 时，须采用串筒和溜槽等工具，或在柱、墙的模板上，沿其高度方向留出“门子板”，将混凝土改为侧向入模，以此缩短倾落高度，浇灌时应分层下料，分层振捣，防止漏振。混凝土和易性不符合要求的不进行浇注，应退到拌和站重新处理。5.2.3 修补措施面积较小且数量不多的麻面与蜂窝的混凝土表面，先采用清水清理干净、湿润，然后采用黑、白水泥按实验室配合比进行涂抹、刷平整或采用 1:2 水泥砂浆抹平，抹浆初凝后加强养护。在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗刷基层。较大面
11、积或较严重的麻面蜂窝，应按其全部深度凿去薄弱的混凝土层和个别突出的骨料颗料，尽量剔成喇叭口，然后用钢丝刷或加压水洗刷表面，再用比原混凝土强度等级提高一级的细石混凝土填塞，并仔细捣实，认真养护。修补前，必须由试验人员、技术人员进行水泥砂浆（细石砼）中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 7配合比试验，并制作实验样品，对比其与原混凝土结构的颜色，选择颜色与原结构一直的水泥砂浆（细石砼）配合比进行修补。搅拌水泥砂浆（细石砼）时，必须加入混凝土胶以增强其与原结构混凝土的粘结力，确保修补质量。5.3孔洞混凝土结构的孔洞，是指结构构件表面和内部有
12、空腔，局部没有混凝土或者是蜂窝缺陷过多过于严重。一般工程上常见的孔洞，是指超过钢筋保护层厚度，但不超过构件截面尺寸三分之一的缺陷。5.3.1 原因分析在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇注上层混凝土。混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣，或者竖向结构干硬性混凝土一次下料过多、过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞。混凝土内掉入工具、模板、木方等杂物，混凝土被搁住。5.3.2 预防措施漏振是孔洞形成的重要原因，只要振捣到位，引起孔洞缺陷的其他因素就能减弱或消除。在钢筋密集处及复杂部位，有条件时采用细石混凝土浇灌，并认真分层振捣密实。应分层
13、连续浇注，每层厚度 300500mm ，以保证振捣到位。中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 8要注意清理卡在钢筋中的杂物。5.3.3 修补措施将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆层凿除，露出混凝土骨料，用钢丝刷和压力水冲刷，湿润后用高一个强度等级的细石混凝土仔细浇灌、捣实，并做好养护。待其强度到达要求后，打磨平整。修补前，必须由试验人员、技术人员进行水细石混凝土配合比试验，并制作实验样品，对比其与原混凝土结构的颜色，选择颜色与原结构一直的细石混凝土配合比进行修补。搅拌细石混凝土时，必须加入混凝土胶以增强其与原结构混凝土的粘结力，确保修补
14、质量。5.4夹渣混凝土内部夹有杂物且深度超过保护层厚度，称之为夹渣。杂物的来源有两种情况，一是原材料中的杂物，另一个是施工现场遗留下来的杂物。5.4.1 原因分析砂、石等原材料中局部含有较多的泥团泥块未及时清除。模板安装完毕后，现场遗留大量的垃圾杂物如锯末、木屑、小木方木块等，工人用水冲洗时不仔细，大量的垃圾杂物聚积在一处，最后未及时清理。现场工人掉落工具、支撑小方木等杂物及丢弃的小模板等卡在钢筋中未作处理。5.4.2 预防措施中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段 混凝土缺陷修补方案中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段项目经理部 9料斗上设置一个钢栅栏网格，并经常检查有无破损。拌和站应加强砂、石料
15、的收货管理，发现砂、石中杂物过多应退货。平时遇到砂石中带有杂物应及时拣除。模板安装完毕后，派专人将较大块的杂物拣出，对小而轻的杂物可使用空气压缩机吹走，用水冲洗时注意将汇集起来杂物一一清理干净。5.4.3 修补措施如果夹渣是面积较大而深度较浅，可将夹渣部位表面全部凿除，刷洗干净后，在表面抹压 1:2 水泥砂浆，抹浆初凝后加强养护。如果夹渣部位较深，应先做必要的支撑，分担各种荷载，将该部位夹渣全部凿除，露出混凝土骨料，安装好模板，用钢丝刷刷洗或压力水冲刷，湿润后用高一个强度等级的细石混凝土仔细浇灌、捣实。并进行养护，待强度达到要求后，打磨平整，无错台。修补前，必须由试验人员、技术人员进行水泥砂浆（细石混凝土）配合比试验，并制作实验样品，对比其与原混凝土结构的颜色，选择颜色与原结构一直的水泥砂浆（细石混凝土）配合比进行修补。搅拌水泥砂浆（细石混凝土）时，必须加入混凝土胶以增强其与原结构混凝土的粘结力，确保修补质量。5.5疏松前述的蜂窝麻面、孔洞、夹渣等质量缺陷都同时不同程度地存在疏松现象，而单独存在的疏松现象，砼外观颜色、光泽度、粘结性能甚至凝结时间等均与正常混凝土差异明显，混凝土结构内部不
