汽轮机-挂闸-赵典满一.挂闸的方式远方(DEH)挂闸就地（机头）挂闸 挂闸电子间ETS复位ORAND二.挂闸的目的只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压，DEH计算机部分才能控制液压执行机构部分，液压执行机构再控制各个汽阀开度，改变进汽量最后达到控制汽轮机转速和负荷。三.挂闸过程简述机头手动挂闸 隔膜阀油压建立 关闭隔膜阀电子间ETS复位 AST电磁阀得电关闭建立危急遮断油 所有汽阀卸载阀关闭 阻断汽阀油缸下腔至有压回油通道 油缸下腔建立油压 挂闸成功四.挂闸的原理1.如图所示：高压供油经伺服阀至油缸下腔（同中蓝线）要想在油缸下腔建立油压卸载阀必须关闭，阻断油缸下腔至有压回油通路（同中红线），看看怎么才能使卸载阀关闭，看下图危急遮断油母管DP 有压回油母管HP 高压供油伺服放大器LVDT高压调门伺服阀卸载阀油缸四.挂闸的原理2.如图所示：滑阀上部的油压（遮断油）作用力加上弹簧力将大于滑阀下部高压油的作用力，将杯状滑阀压在底座上，使高压油与油缸有压回油相通的油门关闭，油动机油缸活塞下腔的高压油油压建立，因此我们必须建立危急遮断油泄油杯状滑阀遮断油高压油HP针形阀复位腔阻尼孔节流孔遮断油2
