鼓式制动器的结构及应用车桥分厂技术一部 张俊萍 2010.01.29概述v 人们为了满足生活和工作的需要，希望汽车行驶速度尽量的快，但必须以保证行驶安全为前提。汽车除能高速行驶外，在即将转向、行经不平路面、两车交会、遇到障碍或危险时，都必须减低车速。有时需要在尽可能短的距离内将车速降到很低，甚至为0 。如果汽车不具备这一性能，高速行驶就不可能实现。鼓式制动器的组成1. 制动底板用来安装各种组件，容纳制动器组件并防止组件被路面飞溅的泥水弄脏。根据所受制动力矩的大小分为冲压底板和铸造底板。鼓式制动器的组成2. 促动装置（轮缸）轮缸安装在制动器底板上，进行制动时液压式轮缸的活塞向外移动，推动制动蹄将摩擦片压紧制动鼓，从而实现制动。鼓式制动器的组成3. 促动装置（凸轮轴）凸轮轴通过制动支架固定在底板上，其尾部的花键轴插入调整臂的花键中。制动时，调整臂在制动气室的推动下带动凸轮轴转动，推动两制动蹄压靠在制动鼓上，从而实现制动。鼓式制动器的组成4. 制动蹄总成由制动蹄铁和摩擦片组成，一般有两种方法把摩擦片固定在蹄铁上：铆接法和粘接法。鼓式制动器的组成5. 回位弹簧当解除制动力时，回位弹簧将两制动蹄
