1、1西宁市公共临时停车场改造工程（一期）G 标段施工组织设计单位：江西中云建设有限公司日期：2016 年 04 月 09 日2第一章 前言一、编制说明我公司经过认真研究招标文件和施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线进行调查并结合我们在以往类似工程中的施工经验和施工工艺，以更好的迎接西宁市同仁路地矿小区、同仁路地矿小区北段、蓝宝石大酒店、微波巷、水岸星光、联通大厦改造工程施工。我公司组织了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特
2、别是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”并达到西宁市市级优质工程标准。二、编制依据1、设计委托书及合同2、 关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见 （建城201074号） ；3、 西宁市城市总体规划（2011-2020年） ；4、 西宁市综合交通规划（2009-2030年） ；5、 西宁市停车管理改革发展研究 ；6、1:1000地形图（电子版）7、 西宁市公共临时停车场改造工程（一期）项目建设选址意见书 （宁市政规选2015年第080号） 。8、 西宁市国土资源局关于建设项目用地预审
3、有关事宜的函 。39、项目业主提供的相关资料及调查资料10、 市政公用工程设计文件编制深度规定 （2013版）11、其他相关设计资料及业主有关要求。12、 城市道路工程设计规范 （CJJ 37-2012）;13、 城市道路交通规划设计规范 （GB50220-1995）;14、 城市道路路内停车泊位设置规范 （GA/T 850-2009）;15、 城市公共设施规划规范(GB50442-2008)16、 停车场规划设计规则（试行） （公安部建设部 881003颁，890101实施） ；17、 城市道路交叉口设计规程 （CJJ 152-2010）18、 城镇道路路面设计规范(CJJ 169-2012
4、);19、 城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范(CJJ 15-2011)；20、 城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)；21、 道路交通标志和标线(GB5768-2009)；22、 路面标线涂料(JT/T280-2004)；23、 无障碍设计规范(GB50763-2012)；24、 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)；25、 市政公用工程设计文件编制深度规定(2013版)三、编制原则（一） 、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。4（二） 、优质高效的原
5、则加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行 ISO9000 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。（三） 、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。（四） 、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。（五） 、科学配置的原则根据
6、本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（六） 、合理布置的原则从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。5（七） 、突出环境保护的原则结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法
7、文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。6第二章 工程概况及特点一、概述本次招标的工程项目（西宁市同仁路地矿小区、同仁路地矿小区北段、蓝宝石大酒店、微波巷、水岸星光、联通大厦停车场改造工程施工 G 标段）为西宁市主要城区的城市主要停车场，是改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。二、工程概况西宁地处青海省东部，是青海省的省会，扼青藏高原东方之门户，素有“海藏咽喉”之称。是陇海兰新城市发展带中的二级廊道上的重要节点，是广大中、东部平原地区与西部高原地区物资交换的中转节点。西宁市区位于西宁市域东侧、都市圈核心位置，面积350
8、 平方公里。截止 2014 年末，西宁市区常住人口达到 125.04 万人，其中城镇人口为 120.55 万人；三县常驻人口为 104.03 万人，其中城镇人口为 36.60 万人。（一） 、道路工程1、纵断面设计：停车场改造设计采用与现状场地及人行道相同纵坡，以顺接周边道路为原则。2、改造后道路标准横断面设 计 为 ：形 式 （ 一 ） ： 人 行 道 （ 不 小 于 2 米 ） 出 入 通 道 3 米 停 车 泊 位75 米 （ 斜 列 式 4.2 米 ） ；形 势 （ 二 ） ： 人 行 道 （ 不 小 于 2 米 ） 停 车 泊 位 5 米 出 入 通 道5.5 米 。形 势 （ 三
9、） ： 人 行 道 （ 不 小 于 2 米 ） 出 去 通 道 3 米 （ 单 向 ） 停 车 泊 位 2.5 米 （ 平 行 式 ） ；形 势 （ 四 ） ： 人 行 道 （ 不 小 于 2 米 ） 停 车 泊 位 5 米 （ 垂 直 ） 出入 通 道 5.5 米 （ 双 向 ） 。形 式 （ 五 ） ： 停 车 泊 位 5 米 （ 垂 直 ） 出 入 通 道 3 米 （ 单 向 ） 停 车 泊 位 5 米 （ 垂 直 ） 出 入 通 道 3 米 （ 单 向 ） 停 车 泊 位 5 米 （ 垂直 ） 。形 式 （ 六 ） ： 取 消 停 车 场 改 为 人 行 空 间 。人 行 道 、出入通
10、道、停车泊位横坡均为单向坡，坡度为 1.5%。遇有与现状衔接较困难地段可结合实际情况调整方案。3、路基设计因本次设计工程均位于建成地段，属于改造项目。其路基强度、工后沉降均视作满足要求，因此除在开挖后进行原土碾压，满足压实度后不再做其他强化处理。如现场出现软弱路基可结合实际情况调整路基处理方案。4、路面结构设计采用沥青混凝土路面。路面结构计算采用中型交通等级。路面设计轴承为 BZZ-100 标准轴载。结构组合如下：第 1 层:8cm AC-16C 沥青混凝土上面层8第 2 层：10cm C30 水泥混凝土上基层第 3 层：30cm 5%水泥稳定沙砾下基层第 4 层：20cm 级配沙砾石垫层9第
11、三章：施工部署为了保证工程顺利进行，如期交付使用，我公司选派技术素质高，管理科学的优秀项目经理组织施工。采用先进的施工工艺和施工技术方案，严格按照国家现行施工规范组织施工，配备充足的劳动力和机械设备，确保工期和工程质量达标。组织机构图:项目负责人吴智明资 料 员周 小 玲技术负责人俞文兵预 算 员陈 燕质 检 员付 江施 工 员唐 国 栋安 全 员何 海 珍材 料 员吴 燕 琴10第四章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施一、施工试验与施工测量（一） 、施工试验工程试验是保证工程使用合格材料的唯一检测手段，为了安全、优质完成本工程的施工，本公司将严格控制各种原材料、成品、半成品的质量，将投
12、入充足的试验仪器建立完善的试验体系，严格按照设计图纸要求及有关施工规范的要求，进行一系列的工程试验，以确保工程质量达到“优良” ，创建优质工程。1、试验单位的选择（1） 、本工程将委托具有 CMA 质量认证资质的试验检测单位来完成总试验工程量。（2） 、工程开工前，将打算委托试验室的所有资质证明及市质监站指定的试验室的几家资质证明上报业主及监理工程师，由业主、监理工程师最后审核决定试验单位。2、试验数据管理规定（1） 、试验数据管理按要求写入“材料进货检验和试验计划” ，保证试验数据采集及时性、真实性，并使试验数据文件管理由专人负责；（2） 、注重对原材料的技术证件（合格证、产品质量证明书等）数据的验证，技术指标确认后，证件的原件要有分供方（或厂家）
