汽车发动机点火系统第一节 概述一、功用 在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混和气，使汽油发动机实现作功。 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花。 能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系统。 二、点火系统的类型按照组成和产生高压电方式的不同，可以分为 分 类 电 源 产生高压电的方法1、传统蓄电池点火系统蓄电池和发电机 点火线圈和断电器2、半导体点火系统蓄电池和发电机 点火线圈和半导体元件3、微机控制点火系统蓄电池和发电机 点火线圈和微机控制装置4、磁电机点火系统无磁电机三、点火系统的基本要求 1.能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压。2.电火花应具有足够的点火能量 。3. 点火时刻应与发动机的工作状况相适应 。四、点火系统的特点 汽车发动机的点火
