车轮的构造车身结构材料 车身结构钢板 热轧钢板:是在800度以上高温下轧制的,它的厚度在1.6-8mm之间。因为热轧制的关系，所以在钢板表面会覆上一层氧化膜，必要时可使用酸洗或喷丸处理来去除氧化膜。车轮的构造车身结构材料 热轧钢板主要用途：车架车辆车身内部钢板底盘零件底盘大梁建材（H槽或L槽）车轮的构造车身结构材料 冷轧钢板:由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄,并经过退火处理.（因为滚轧的关系，内部结构变硬，故而实施退火处理使它软化）由于冷轧钢板在较低的温度下轧制的,它的厚度精度高,表面质量好，表面非常平滑，厚度为0.4-1.4mm并且有良好的可压缩性,大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成主要用途：大多数的汽车车身组件车轮的构造车身结构材料低碳钢板当前汽车车身修理中遇到的钢板大多是低碳钢制成的.含碳量低的钢材很软,所以便于加工,可以很安全的进行焊接、热收缩和冷加工，它的强度不会受到严重影响。但是低碳钢容易变形，又有很大的重量，汽车制造者已经开始改用高强度钢来制造汽车上需要承受载荷的零部件。车轮的构造车身结构材料高强度钢板高强度钢泛指强度高于低碳钢的各种类型的钢材。一般强度为340N/mm2以上
