项目 城轨交通车辆车 门 车 门车门是城轨车辆中与运营安全有直接密切关系的重要设施，车门按用途可分为客室侧门、司机室侧门、司机室和客室之间的间隔门、紧急逃生门。其中，客室侧门和司机室侧门的使用频率最高，间隔门和紧急逃生门的使用频率较低。 车 门根据城轨车辆服务的特点，车辆的客室侧门应满足以下基本要求： （1）有足够的有效宽度，客室侧门的有效开度在1.3 m左右，方便乘客上下车。 （2）数量足够，均匀分布，每侧均匀分布有45套门，方便乘客上下车。 （3）车门附近有足够的空间，方便乘客在上下车时有足够的周转空间。 （4）有较高的可靠性，确保乘客安全。 1 1 客室侧门客室侧门 1.客室侧门的基本要求 车 门按车门运动轨迹和安装方式，客室侧门有内藏嵌入式移门、外挂式移门、塞拉门、外摆式车门等。 1 1 客室侧门客室侧门 2.客室侧门的结构形式 车 门（1）内藏嵌入式移门。内藏嵌入式移门简称内藏门，在开关车门时，门页在侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层里移动。（2）外挂式移门。外挂式移动门与内藏式移门的主要区别在于门页和悬挂机构始终位于侧墙的外侧，车门传动机构的工作原理与内藏嵌入式移门的工作原理相
