国外高速铁路发展概况1.1 日本新干线1日本高速铁路线路概况第一阶段第二阶段（19641983 年）在人口稠密的地区修建高速铁路，如东海道新干线和山阳新干线等。（19831990年）以开发沿线地区经济为目的，在人口较少的地区修建高速铁路。高速铁路的功能从简单地缓和运输紧张扩展到拉动地区的经济发展，如东北新干线和上越新干线。日本高速铁路的发展经历了三个阶段: 国外高速铁路发展概况1.1 日本新干线1日本高速铁路线路概况第三阶段（1990年至今）在满足舒适、快捷、安全、节能、环保要求的同时，在均衡开发国土和可持续发展方面发挥了积极的作用。这一阶段不仅要提高既有线和新干线的速度，还要通过建设越海隧道和大桥，用铁路把四岛连接起来，形成高速铁路网。 国外高速铁路发展概况日本高速铁路的发展经历了三个阶段:1.1 日本新干线1日本高速铁路线路概况国外高速铁路发展概况日本于1964年建成世界上第一条高速铁路东海道新干线后，随后又建成了山阳新干线、东北新干线、上越新干线、长野新干线、东北新干线延伸段以及山形、秋田小型新干线。目前，日本新干线全部营业里程已超过2451.1 km 。小型新干线由既有线改造而
