1、某高速公路交通安全设施工程 JAX 标段施工组织设计施工组织设计四川 XXX高速公路有限责任公司XX高速 JA5项目部目 录1.编制综述2.工程概况及施工目标3.施工组织4.施工方法、工艺流程和工艺安排5.各分项工程的施工顺序、施工注意事项6.保证工程质量和工期措施7.重点（关键）和难点工程的施工方案8.雨季的施工安排9.质量安全保证体系10.环境保证体系11.附表表 1：分项工程进度率计划表 2：工程管理曲线表 3：施工场地总平面布置图表 4：主要分项工程施工工艺框图表 5：分项工程生产率和施工周期表表 6：施工总体计划表 7：劳动力计划一、总体施工组织布置及规划(一)、项目管理机构设置根据
2、本标段的具体情况和我公司多年的具体施工组织经验，为完成本合同段的工程任务，将有效地组织完整的工程组织机构。按照精简高效的原则，选派公司骨干，精心组织指导施工。我公司为本工程项目成立“南部至成都高速公路工程项目 K115+295 至K144+636.924 合同段工程项目交通安全设施工程第 JA5 标段项目经理部” ，按项目法人责任制由经理部全权管理，负责本施工项目总指挥、协调施工生产及对外联络工作，对本施工项目的工程施工进度、费用和质量负责。项目经理部下辖八个部室，现场设立一个施工项目处，负责防护栏、标志、标线、隔离栅及其它工程的施工，项目经理部各部室根据职能分工，对项目处进行相应的各项监控。
3、（二） 、管理人员安排为确保工程质量和工期，项目部对本工程实行项目法施工管理，从公司现有施工管理人员中组织事业心强、经验丰富的人员组建好管理班子，明确各方面人员的负责，建立相应的岗位责任制。配备行政人员，实行全面质量管理和安全管理，优化劳动组合，文明施工，确保本工程质量.1、项目经理：(1)协调项目总部与建设方、监理方、设计方之间的关系，促使工程各方案紧密合作，为该工程的质量目标创造外部条件。(2)根据工程的结构和技术特点，合理选择并建立功底扎实的劳动力组织，对全体施工人员进行质量、安全和文明施工教育，树立工程品牌意识，提高全员的质量意识和文明施工意识，并要在施工中不断提高施工技术水平。(3)
4、建立健全并贯彻实施岗位责任制、质量管理制度及奖惩条例等制度，约束或激励现场施工人员的施工行为。(4)编制项目质量保证计划 ，进行项目整体质量策划，建立工程的形象目标和质量目标，选挥质量控制点，由点到面对下程的整体质量进行控制。(5)织织评审工期，按照工期计划对工期进行控制，将工期目标分段落实到具体施工人员，选择工期形象控制点，对丁程进行全面控制。(6)组织全体施工管理人员学习和掌握工程设计图纸、资料、规范、合同等质量文件，领会建设方和设计方对工程质量的要求，并将质量要求落实到具体施工中。(7)参加定期和不定期的质量捡查，对检查结果进行评价，对工程质量问题提出处理意见并监督实施。2、项目技术负责
5、人： (1)按国家有关质量体系标准进行质量管理，在本工程的施工全过程中贯彻该标准，将本工程纳入标准质量管理的轨道。(2)编制项目施工组织设计 ，参加编制质量计划 ，根据工程的结构特点和项目的施工能力，对各分项工程做出详细的施工方案，保证施工方案的可行性。(3)组织我方人员参加工程图纸会审，对图纸会审结果、设计变更、工程技术、安全和施工要求作详细的书面交底。(4)组织有关施工人员学习、掌握施工技术和施工要点，并负责其施工质量。(5)参与质员检查、出具质量问题和质量通病的纠止和预防措施，对各分项工程的施工顺序和施工工艺进行质量监控。3、施工员：(1)对各自负责的专业施工人员进行质量要求、技术要求、
6、安全要求和施工要求的交底，交底要详尽，并按规定做好原始交底记录，直接服务于施工。(2)按照项目施工组织设计和质量计划 ，对各自负责的施工专业、工序直接实施质量、工期方面的控制。4、质安员：(1)根据工程质量检验和验收标准 ，对各分项工程的施工过程进行质量检验和自评，并记录和保存有关的记录和资料。保证工程施工每一步的产品质量。(2)监督各工序的施工员和班组长实施“三检制”自检、互检、交接检，保证上一道工序合格后才能进入下道工序。(3)将施工中发现的不合格或质量问题，要及时通报有关人员，监督纠正预防措施的实施，并对纠正结果进行检查和验收，杜绝施工隐患。5、试验员：(1)按有关规定对进场的钢筋、水泥
7、、砂、砖等原材料进行拙样检验，确保合格的材料才能用于工程中。(2)按规定随机制作混凝土试块，将试块送检，并及时取回试验报告送交有关施工人员。(3)根据混凝土强度试验报告和统计技术的有关要求，评定混凝土强度。(4)对项目施工用各种计量器具进行分类、编号、维护，掌握其校准周期和有效期，编制计量器具检定和校准计划，定期将器具送检，保证施工用计量器具准确有效。6、预算员：负责定额核算、计划统计和预决算的编制工作。7、测量员：(1)负责以测量器具的校验和保管工作。(2)负责工程的测量放线定位工作，并作好记录。（三） 、施工组织目标“以高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组
8、织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，抓住重点控制项目的施工，令业主满意、放心。进场快、早开工、保证重点、统筹安排，合理安排施工顺序，保持均衡生产。1、总工期计划工期目标：总工期 10 个月，我方预计 2012 年 4 月开工，2013 年 1 月完成。2、质量目标质量方针：健全质保体系，落实全员责任，严控施工过程，实施科学管理，争创一流工程。质量目标：本标段工程质量目标为优良级，重点工程优良率 100%、工程自检合格率 100%、工程报验合格率 100%、分项工程评定 95 分以上、分部工程评定 95 分以上，全过程无重大质量事故，质量满意度 100%。3、安全目标计划安全目标：杜绝重大
9、伤亡事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。4、文明施工目标计划：文明施工目标：施工现场确保遵照业主、监理工程师要求，全面实行文明施工，创文明工地。（四） 、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期：（1）设备：本工程所需设备简单，以小型设备为主。我司这些设备均由我司下属设备处进行管理和保养。设备完整、功能适应、零配件和维修服务的长期供应能力良好，能达到所规定的履约标准要求。只要工程需要，只需 5 个小时即可到达施工现场。（2）人员：我司现有专业从事道路交通安全设施制作、安装等施工的技术和管理人员 158 人，有根据工程需要组建同类工程 45 个项目经理
10、部的能力。根据本合同段的具体情况，我司在接到中标通知书后 2 天内可组建项目经理部，在项目经理部的指挥下，施工队伍可 1 天内全部到达施工现场。（3）人工用量计划按照项目管理方法施工原理实行动态组织管理，根据工程需要和各分项工程的施工特点随时增减劳动力数量，所有人工用量在上岗前需进行短期技术培训，以便能熟练掌握各工序要求。特殊工种，如机械驾驶员、砼工、钢筋工及搅拌机操作司机等必须持证上岗，以确保工程的顺利进行。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法：（1） 设备：由于设备简单、以小型为主，采用一般载重汽车由贵阳通过现有公路网即可运抵工地现场；能满足本合同段需要。（2） 人员：人员可乘坐汽车到达
11、施工现场。材料：护栏成品材料及立柱等附件材料由业主直接供货至施工现场；其它如隔离网、防眩设施、标线涂料等主要材料可通过铁路运达距工程地点最近的火车站，再由现有公路进行集散运输。公路沿线范围内分布有大量岩石，质地坚硬，储量丰富，故中砂、碎石可在沿线购买或自备料场，完全能满足本合同需要，普通硅酸盐水泥、钢筋等按业主要求购买，由汽车运往工地。标志所需钢材及铝板等材料在贵阳购买，在我司设施厂制作好后，由汽车运往工地。（五） 、施工现场规范管理措施施工现场根据本工程现场情况，在满足正常施工和生产要求，本着节约、安全、经济、整洁、文明的目的进行布置。经对现场详细勘察，在本标段用地红线内砌筑围墙地作为施工场
12、地，我们设立门卫、机械修理场、办公室、生活用房等临时设施，并用 10cmC10 砼形成硬化地面。为便于管理，现场平面布置时做到：文明、规范、合理，场地硬质化，材料有序化，机械停放整齐化，施工区、职工生活区、办公区要分开，同时在临时设施周围建立起有效的排水、排污系统，确保环境卫生。为使施工现场文明规范，项目部将采取以下措施：1、施工用电、用水的布置（1） 、现场施工临时用电方案协助业主与供电部门，从城市供电网上接入临时用电，同时备有 75KW 的发电机1 台，用于拌和场、材料堆放场。临时用电一律采用电缆线，主线不宜过长，在发电机配电箱中设置一级电箱，电箱内必须配置与电流容量相匹配的空气开关，触电
13、保安器，所有用电设备、配电箱均从此配电箱分配，做到“一机一箱一漏一闸” ，所有用电设备均须设临时接地。（2） 、施工现场临时用水施工现场接工地附近的自来水或打井供水，水管穿越重载车道做加固处理。2、施工排水布置办公区、生活区设自动水冲厕所一座，施工场地外侧设临时排水沟与河流或城市排水管网接通排水。3、施工现场消防布置施工消防单独布置，按标准化工地的要求，在各个消防关键部位，如临时用房转角处、油料库等处，安放一定数量的灭火器，定人照管，定期更换灭火剂，保证灭火器的完好。4、临时设施用房的布置临时用房具体的搭设标准如下：食堂（兼临时会议室） 、按照 22M2/间，搭设两间；办公室按照 22M2/间
14、，搭设三间，其中办公用房一间，工地试验室一间，小型工具库一间，工人宿舍按照 22M2/间，搭设十间。（六） 、劳动力配备情况： 本工程工期短、时间紧、任务重，因此，工期紧迫为工程的主要矛盾。为按期、力争提前交出一个优良工程，我司将组织 5 个混合施工队，配齐管理人员及相应施工机具，在每个段根据实际划分若干施工段组织平行流水作。人工用量计划按照项目管理法施工原理实行动态组织管理，根据工程需要和各分项工程的施工特点随时增减劳动力数量，所有人工用量在上岗前需进行短期技术培训，以便能熟练掌握各工序要求。特殊工种，如吊车司机、机械驾驶员、砼工、钢筋工及搅拌机操作手等必须持证上岗，以确保工程的顺利进行。劳
15、动力部署的原则，根据工程需要，项目范围灵活调整，从公司全局方面作合理统筹，确保工程需要。各科室设置的人员、技术力量相对该工程是固定的，各专业班组的骨干力量也是固定，只在一些作业人员范围内作调整，达到一个提高施工队伍活力、稳定和增强施工力量的目标。（七） 、材料安排及检查措施1、材料安排计划：（1） 、按施工图作好工程预算，进行材料分析。（2） 、对预制构件作好外加工订货。（3） 、对需用量大，紧缺材料作好联系、采购工作。2、材料质量检查、试验保证措施本工程项目所需材料均由项目经理部统一协调指挥，并严格按照合同条款要求，在接到业主或监理工程师的通知后在规定的时间内按时到达施工现场。选用的材料、半
16、成品构件在进场前均须向监理工程师提交产品合格证或检验报告，保证工程使用的材料质量和规格符合国家标准、行业规范及招标文件的要求。同时，工地实验室按相应频率做好每批材料的检查、试验，并将试验报告及时报监理工程师。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）工程施工符合设计施工图、招标文件及国家现行相关规范要求。（三）交 通 标 志 的 施 工标志施工应符合 GB5786-1999道路交通标志和标线 的要求。1、测量放样根据图纸设计桩号及平面位置精确放样各种形式的交通标志的基础平面，并测定其高程，保证基础顶部中心线与道路区域线重合，原则上以标志板宽
17、的一半加 250mm作为柱中心距路边缘的水平距离。如其设置位置与其他结构物发生矛盾时，应及时与设计人员协商解决。双柱式标志两根立柱高差设计按 1:1.5 的边坡计算，施工中需要到现场逐个核实测定，以确保双柱柱顶平齐。2、基础开挖基坑开挖采用人工开挖，开挖时应随时复核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承载力，如有问题，应采取经监理工程师同意的处理措施处理后方可进行下道工序。3、基础模板模板采用定型组合钢模板 48 钢管作支撑系统，施工时控制模板大面平整，接缝严密，支撑系统应牢固，保证砼浇筑时无漏浆和胀模。4、基础钢筋钢筋采用现场集中加工制作，汽车运输至各基础位置绑扎。（1） 所有钢材进场必须有材质合
18、格证，并按规范要求进行取样复检和焊接试验，并报监理工程师批准。钢筋堆放应分类整齐，并加上识别标志，下垫木方并覆盖，防止钢材锈蚀。（2） 钢筋加工严格按照图纸设计尺寸进行，加工成型的钢筋要挂牌分类，并按不同的结构部位分别编号堆放，钢筋严格按图纸和规范要求加工，钢筋或搭接必须按有关规范要求施工，钢筋加工要根据工期安排提前完成，以确保工程施工进度。（3） 钢筋绑扎：钢筋绑扎安装前先与图纸核对，并按图纸所示位置进行安装，绑扎搭接应符合规范要求的搭接长度，焊接接头应由具有上岗证的专业人员施焊，钢筋接头按规范要求设置；钢筋安装完毕后及时通知监理工程师检查，验收合格后进行基础砼的浇筑。5、混凝土工程砼浇筑前
19、首先清除模内杂物，砼的制作利用搅拌机集中生产，自卸汽车运输至各施工地点。砼的制作严格按施工配合比进行计量并按规范要求制作砼试件。浇筑时如高度超过 2m 应设置溜槽防止砼离淅，下料水平分层进行，每层砼厚度不大于 30cm，振捣时快插慢拔，以砼不下沉，无气泡，表面平整，不泛浆为止。标志预埋地脚螺栓及法兰盘按图纸设计要求喷锌处理后严格按图纸设计尺寸预埋。施工时，如公路线形为曲线，应对法兰盘方向进行适当调整，保证标志板安装角度。法兰盘上表面与基础顶面平齐，预埋地脚螺栓与砼基础顶面保持垂直，外露部分的螺栓需进行妥善保护。砼拆模须保证表面无蜂窝麻面，无缺角掉棱并及时进行洒水或覆盖养护。6、支撑件安装立柱及
20、配件均由我公司设施厂生产加工，经监理工程师检查合格后，在基础砼强度达到设计强度 80%以上时，方可进场安装。立柱根据设计类型和物件重量确定安装方法。悬臂型标志在现场进行拼装，各种标志均以人工配合吊车进行安装；悬臂，双柱、门架采用汽车吊进行安装时，构件应以用纸板或其他材料包裹受力点，防止绳、吊具损坏或污染支撑件表面。安装时先粗略扶正，使立柱法兰盘与底座法兰盘螺丝对齐并穿螺栓，待支撑件按设计要求调整后拧紧螺母。7、标志牌安装各类标志牌加工制作后，经监理工程师检查合格可进场安装。标志所采用的安装方法及组合方式的详细情况报监理工程师审批。所有标志板及配件材料须符合有关规范要求，标志板在剪切加工后不应有
21、锐角或毛刺。图案制作符合图纸设计和规范要求。反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有 36mm的重叠部分；标志板在车间剪裁或切割，边缘整齐、方正的。标志安装利用简易钢管支架，绳具吊装并对捆绑处加以保护，安装过程中应支撑和加捆，并防止边角损坏和表面图案损坏，平坡或下坡处的高架标志，其垂直轴线应略微倾斜，保证标志的最佳使用效果。所有标志牌的安装均应符合国家现行规范的要求。所有标志安装完毕后应对场地进行清理，边坡需修整至设计要求，并对基础进行回填夯实。为了消除路侧标志表面产生的眩光，安装后的标志应能
22、避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm，或根据监理工程师的指示确定。8、安装好的标志应满足如下要求（1）基本要求a 安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀。在任何一处面积为 0.25m2 表面上不应有一个或一个以上总面积大于 10mm2 的气泡。b 标志制作应符合道路交通标志和标线 （GB 5768-1999）和公路交通标志板 （JT/T 279-2004）的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于1；平面翘曲偏差不大于3mm/m。（2）外观鉴定：a 金属构件重锌环氧防腐底粉加聚酯环氧耐候双层喷涂防腐工艺面不得有划痕、擦伤等损伤。 b 标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷
