1、 方案编号：XXXX 工程悬索封网跨越 xxxx 高速公路施 工 方 案XXXXX 公司XXXX 年 XX 月2施工方案签名页项目名称 xxxxxx 线路工程作业内容 悬索封网跨越 XXXX 高速公路施工方案批 准施工单位总工程师或专业副总工程师 年 月 日审 核 施工单位技术部门主任或副主任 年 月 日编 写 项目总工（技术负责人） 年 月 日注 方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。31 编制依据序号 标准号 引用标准、规程、规范及资料名称1 GB 50233-2014 110kV750KV 架空输电线路施工及验收规范2 Q/CSG411002-2
2、012 10kV500kV 输变电及配电工程质量验收与评定标 准 第 1 部分：输电工程3 DL5009.2-2013 电力建设安全工作规程 第 2 部分：电力线路4 本工程电力线路设计资料有关要求、规定注：编写方案时须根据最新颁布的标准、规程、规范进行动态更新，保持使用有效版本。本方案针对悬索封网跨越高速公路方式进行编制，当采用搭设跨越架方式跨越高速公路时，可参照本典型方案进行编制方案。2 工程概况2.1 xxx 线路工程（以下简称本工程）起自 xx 变电站，经 xxx，止于 xxx 变电站，线路全长 xxxkm。共 xxx 基杆塔。工程施工工期为 xxxx 年 xx 月 xx 日至xxxx
3、 年 xx 月 xx 日。2.2 架线施工范围：本次导地线放线区段为#xxx#xxx 塔，放线段长度为xxxm。三相导线采用 xxxxx 钢芯铝绞线,地线采用 xxxx 钢包钢绞线。其中耐张转角塔 xxx 基，直线塔 xxx 基。张力场设置在#xxxx，牵引场设置#xxxx。2.3 本工程在#xxx#xxx 跨越 xxx 高速公路（里程 Kxxx+xxxm） ，根据跨越点实际情况，利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体搭设悬索架空网进行跨越高速公路架线施工。为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全，特编制本跨越施工方案。3 跨越概况3.1 跨越情况如表 3-1 所示。表 3-1 跨越情况表序号
4、跨越线路杆塔号被跨越物名称被跨越里程距铁丝网最小水平距离/最近塔导线到被跨越物高度（70）跨越点交叉角1 #xxx#xxx xxxx 高速路 Kxxx+xxxm xxxm/#xxx xxxm xxxx43.2 跨越情况平断面简图#xxx Xxxx 高速公路Kxxx+xxxmxxx 方向#xxxx xxxxxxxxx 线路xxx 方向xxxx图 3-1 交叉跨越点现场平面图xxxmxxxmxxm38mxxxxxx 线路#xxx #xxx xxxmxxmxxx 高速Kxx+xxxm图 3-2 交叉点现场断面图运行至 70时，导线弧垂最低点距路面的垂直距离xxxm。xxxm53 施工组织措施3.1
5、施工组织结构工作负责人： xxx 电话：xxxxxxxxx技术负责人： xxx 电话：xxxxxxxxx安全负责人： xxx 电话：xxxxxxxxx工作班人员：技工 xx 人，辅助工 xx 人，共 xx 人。职责：工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。3.2 施工组织分工杆号 #xxx #xxx #xxx #xxx #xxx #xxx
6、 #xxx护线负责人安全监护人4 施工技术措施4.1 保证安全的技术措施4.1.1 悬索架空网搭设的实际高度必须考虑封网有弛度后封顶网最低点与高速公路的路面满足安全距离。4.1.2 申请对高速公路进行临时管制，通知交警对交通进行临时管制后，展放悬索封顶网的初级导引绳。4.1.3 悬索封顶网的初级导引绳升空后，放可恢复交通正常运行。4.1.4 悬索封顶网导引绳的各级绳索跨越过高速公路上方后，绳索的两端必须设置二道保险。64.1.5 在悬索封顶网封网后，方可进行展放导地线初级引绳及各级绳索的倒换。4.1.6 任何时候都不得把工具、材料摆放在高速公路路面上，人员不得任意横穿高速公路。4.2 施工步骤
7、及方法4.2.1 施工准备。4.2.2 临时横担吊装。4.2.3 承载悬索安装。4.2.4 封顶网安装。4.2.5 悬索跨越架检查验收。4.2.6 导线展放及附件安装。4.2.7 悬索跨越架的拆除。各单位根据具体施工操作方法具体细化描述，可参照以下内容进行完善：4.2.1 施工准备4.2.1.1 会同技术、安全部门对跨越点现场进行实地踏勘，在确定跨越方案后，由技术部门负责对跨越现场的被跨越物距离及高程进行测量，绘制平断面示意图。4.2.1.2 根据现场实际编写好施工方案后，由项目部与高速公路管理单位联系，并办理相关跨越许可手续。材料供应部门根据方案组织材料进场工作。4.2.1.3 技术部门负责
8、对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底。对施工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解,特别是安全风险及预防措施。4.2.1.4 技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范的要求进行外观检查，不符合要求的严禁使用,对使用数量进行清点，及时补充。4.2.1.5 根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度。悬索跨越架封网必须超出导线或者地线的 2m 及以上。4.2.1.6 在跨越档前后侧挖埋迪尼玛悬索锚固地锚，地锚埋深为不小于 2m。悬索地锚到铁塔的水平距离必须使迪尼玛悬索拉线的对地夹角应不大于 30。4.2.2 临时横担的吊装74.2.2.1 根据封网宽度要求，将作为临时
9、横担的钢抱杆在地面组装完成，连接螺丝紧固好。4.2.2.2 利用两台机动绞磨分左右两侧吊点同时将抱杆吊上铁塔，在铁塔上悬吊钢抱杆。将抱杆贴近塔身处用钢丝绳与主材绑牢，抱杆端部用钢丝绳与横担相连。4.2.2.3 铁塔上的起吊滑车分部安装在两侧横担导线挂点附近，牵引系统通过滑车与地面横梁的起吊钢绳相连。4.2.2.4 当钢抱杆横梁起吊至合适高度，要求抱杆安装不能影响到后续的附件安装。高空作业人员把抱杆的悬吊钢丝绳收紧，调整抱杆水平并绑牢在铁塔上，抱杆靠近铁塔的部位均用钢丝绳绑牢，钢丝绳要绕过钢抱杆横梁的四根主材。4.2.2.5 将铁塔处横梁的前后拉线打好，使其垂直于横线路方向，拉线对地夹角一般不大
10、于 30，锚桩应采用三联桩，锚桩选用7581500，入土深度不小于 1m。当场土质情况采较差时，三联桩不满足锚固要求的，应根据实际情况采用 2301.6m 地锚锚固或其他可靠的锚固方式。 4.2.2.6 把铁塔处悬索承载滑车安装好，悬索承载滑车采用承载力为 5T 的滑车，采用 15 钢丝套悬挂，钢丝套与抱杆接触的部分采用木板、麻袋等包垫。4.2.3 承载悬索安装4.2.3.1 承托滑车安装完毕后，技术部门检查无误后，可以进行 3.5 高强涤纶绳展放及 22 迪尼玛承托绳安装工作。为确保施工安全，从迪尼玛绳承载索安装、封顶网安装，需要在高速公路做好安全警示标志后进行施工。4.2.3.2 可以利用
11、动力伞或航模飞机进行 3.5 涤纶绳展放，展放前应检查引绳的外观情况。4.2.3.3 高空人员将 3.5 涤纶绳带铁塔横梁悬索承托滑车处，将 2 条 6 迪尼玛引绳接上 3.5 涤纶绳，采用拉线控制器对 6 迪尼玛绳进行牵引张力控制，在跨越档塔位带张力牵过被跨越物上方，在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触。4.2.3.4 当 6 迪尼玛引绳牵至对面铁塔的钢横梁处时，再用 3.5 涤纶绳从另一侧牵引其他的 6 迪尼玛引绳。4.2.3.5 最终跨越档需要有 12 条通长的 6 迪尼玛引绳，其中 6 条 6 迪尼玛引绳用于牵引 22 迪尼玛承载索，6 条 6 迪尼
12、玛引绳用于拉封顶网。84.2.3.6 将 6 条 6 迪尼玛引绳，放入跨越塔上的钢抱杆横梁的承载索滑车中。并注意在 6 条 6 迪尼玛引绳上预先分别套上足够数量的专用圆环扣（异型连接扣） ，用于连接封网绳。4.2.3.7 承载索滑车中的 6 迪尼玛引绳与地面的 22 迪尼玛承载索相连后，用机动绞磨牵引，采用拉线控制器对 22 迪尼玛绳进行牵引张力控制，带张力牵引 22 迪尼玛承载索。在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触。4.2.4 封顶网安装4.2.4.1 封顶网相关材料要提前运输到铁塔下方待用。4.2.4.2 当跨越档的 22 迪尼玛承载索都收紧后，即可进
13、行封顶网的安装。封顶网的采用专用封网绳，规格为 12 包套涤纶绳，封网绳每隔 2 米设一根，封网绳之间采用 12 包套涤纶绳相连，均采用安全扣进行连接安装，网与网之间有异形连接扣。4.2.4.3 封网前，需要用仪器实际测量被跨越物每侧到铁塔的距离，以及被跨越物的在跨越点的宽度，确定需要封网的长度，及需要的封顶网数量。4.2.4.4 在塔位地面上，将封网绳打开检查的外观情况。按照跨越封网的长度将封网绳相互连接好。把安全扣预先安装在封网绳挂耳处。4.2.4.5 所有的异形连接扣都必须与 22 迪尼玛绳相连。用安全扣将涤纶封网主绳和涤纶连接绳用安全扣连接在异形连接扣上4.2.4.6 安装封顶网时，在
14、每间隔 xxxm 安装一根 50 的绝缘杆，防止封顶网出现“收腰”现象。如没有专用的绝缘杆，可用强度足够的干燥毛竹代替。4.2.4.7 在钢横梁上悬索承托滑车处悬挂 2T 小滑车，用绳索把封网绳拉到高空承托绳处进行安装。每个承托滑车处应有 2 名高空人员，一个的负责安装环扣，另一个的人员负责将封顶网提上去。4.2.4.8 如被跨越物与本线路交叉夹角较小，悬索跨越架左、中、右侧距离相差较大时，可以左、中、右侧的封顶网错开安装。当左侧到右侧的封顶网均挂上 22 迪尼玛悬索后，跨越档的另一侧人员同时采用机动绞磨牵引 2 条 6 迪尼玛引绳拉网绳，将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，一边挂一边拉，
15、两边要配合。4.2.4.9 各跨越点的封网长度必须分别超出被跨越物边缘以外 10m。94.2.4.10 封顶网挂好后，必须固定好。拉网绳及收网绳必须牢固的绑在横梁上，防止脱落在被跨越物上。4.2.4.11 应有专人观测封网后的总体弧垂，保持封顶网与被跨越物的安全距离。封顶网与被跨越物的安全距离必须符合电力建设安全工作规程 第 2 部分：电力线路DL5009.2-2013 表 7.1.1-1 的规定，详见表 4-1。表4-1 跨越架与被跨越物的最小安全距离（m） 跨越物名称跨越架部位高速公路与架面水平距离 至路基（防护栏）：2.5与封顶杆垂直距离 至路面：84.2.4.12 悬索封网时，网绳与被
16、跨越物的最小安全距离在满足文中表 4-1 的同时，还必须满足考虑风偏及雨天对网绳造成沉降摆动幅度的裕度。4.2.4.13 所有封顶网均安装好后，应由技术人员对两侧杆塔的跨越架系统进行检查，确认无误后，方可进行导地线展放施工。4.2.5 跨越架的检查验收跨越架搭设完成后，项目部会同监理、业主项目部对跨越架进行检查及验收，经验收合格后，方可进行导线展放施工。4.2.6 导线展放及附件安装4.2.6.1 经验收合格后，需要恢复高速公路的正常通行，回收标志牌及警示牌。4.2.6.2 导线放紧线及附件安装工艺过程严格按照本线路的架线施工作业指导书的要求进行施工。跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小
17、代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。4.2.6.3 跨越施工过程中，跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。4.2.6.4 牵引绳展放顺序初级引绳展放：采用动力伞展放 3.5 涤纶绳引绳，左右侧各展放一根3.5 涤纶绳引绳。第 1 级牵引：用展放好的 3.5 涤纶引绳牵引过渡 6 迪尼玛引绳，可以10使用人工倒换。第 2 级牵引：用 6 迪尼玛绳“1 牵 2”方式展放 1 条 16 高强涤纶绳和1 条 3.5 涤纶引绳，使用 1 台小张机和 1 台 5t 小牵引机。第 3 级牵引：用 16 高强涤纶绳“1 牵 1”方式展放 1 条15
18、导引绳，使用 1 台小张机和 1 台 5t 小牵引机。第 4 级牵引：用15 导引绳以“1 牵 1” 方式展放 1 条22 导引绳。第 5 级牵引：用22 导引绳以“1 牵 1” 方式展放30 牵引绳。第 6 级牵引：用30 导引绳以“1 牵 4” 方式展放导线。4.2.6.5 导地线展放先后顺序（导地线展放先后顺序可根据实际调整）（1）先展放完成 2 条地线，再逐相展放导线。（2）先展放中相导线，再展放边相导线。（3）导地线展放牵引时注意以下事项：牵张设备通过跨越架时应慢速牵引，随时注意牵引走板的动态，严禁走板压、卡封顶网。一般要求按导地线展放先后顺序进行展放线。如果展放导线时走板对跨越架距
19、离不够时，在不超过牵张机的允许范围内，可采取提高放线张力的办法。 跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。 放线过程中，牵张场应有良好的接地保安措施，牵张机操作人员，应站在绝缘垫上操作机器设备。跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。在放线、锚线及紧线过程中，均要做好双重保护，以免导(地)线打滑跑线落在被跨越物上。 附件安装时先安装跨越档，再安装其他档。 在跨越档两侧杆塔附件安装时，须做好防止导线坠落的措施。4.2.7 悬索跨越架的拆除4.2.7.1 附件安装完成后，并经过质量检查合格后，方可拆除跨越架。4.2.7.2 拆除跨越架前，与搭设跨越架相同，高速公路应采用相应的警示标志
