1、项目六 冷却系统的检修,任务6.1冷却系统的认知任务6.2冷却系统主要部件的检修任务6.3冷却系统常见故障的诊断,项目学习目标1.了解冷却系统的作用、组成及类型；2.了解冷却水的循环水路及工作原理；3. 能对冷却系的主要部件进行检修；4.能对冷却系统常见故障进行诊断和排除；,任务6.1 冷却系统的认知,（一）功用：把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。,一、冷却系统的作用及类型,不正常冷却：,（二）冷却系统的类型,分类：风冷系水冷系,二、水冷系的组成,作用：以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。冷却水：软水冷却液：在冷却水中加入适量的乙二醇或丙二醇当这两种物
2、质的加入量为50%时冰点可降至243K（30）,强制式水冷系组成,（一）水冷系主要部件,1、散热器作用：将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。,散热器的材料：黄铜、铝,散热器盖,散热片,上贮水室,下贮水室,结构：,散热器管芯分类：,冷却管为何制成扁圆形？,位置：与上、下水箱焊接在一起。芯管：将冷却水分成细流。散热片：增大散热面积。,散热器盖,空气阀,蒸汽阀,弹簧,散热器盖工作演示,2、水泵,作用：对冷却水加压，促使冷却水在冷却系统中运动，以加强冷却效果。结构：离心式水泵,水泵壳体,叶轮,进水管,出水管,1-风扇皮带轮 2-皮带轮毂 3-水泵轴和轴承 4-泵壳 5-水封 6-叶轮 7-
3、衬垫 8-泵盖 9-密封圈,离心式水泵特点,结构简单，尺寸小排量大，当水泵停止工作时并不妨碍水在冷却系中自然循环。离心式水泵工作示意,3、冷却风扇,功用： 对空气产生吸力，使之沿轴向流动。影响风量的因素： 风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目横断面形状：弧形、翼形,皮带,发电机,风扇,曲轴,（1）电动冷却风扇系统,1-水泵 2-节温器 3-散热器 4-电动机和风扇 5-软管 6-膨胀水箱 7-温控开关 8-发动机,（2）硅油风扇离合器,4、冷却液膨胀水箱,作用：密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。材
4、料：塑料位置：用软管与散热器盖连接。,5、节温器,功用： 根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。蜡式节温器：,主阀门,弹簧,节温器外壳,胶管,石蜡,推杆,汽车运用工程系 姚方方,节温器实物图,节温器工作原理,来自发动机,来自发动机,至小循环管,至散热器,低温时,高温时,节温器工作演示,三、冷却水的循环水路,强制循环式水冷系。发动机的水温应保持在353363K之间。当温度小于353K(80)时：小循环。 水泵分水管 水套节温器水泵当温度大于363K(90)时：大循环。 散热器水泵分水管 水套节温器散热器,大循环路线,小循环路线,桑塔纳发动机冷却系
5、示意图,任务6.2 冷却系统主要部件的检修,一、水泵的检修,水泵的壳体破裂渗漏、轴承孔磨损，一般应更换新件。水泵壳体平面翘曲变形不大，可在平板上修磨处理；若变形过大，一般予以更新。 水泵叶轮破裂，应换用新件。水封座圈外径磨损，水封老化、变形，水封弹簧弹力减弱或腐蚀，应更换水封总成。,检查水泵轴与轴承内径的配合间隙一般应不大于0.03mm。若超过规定应换用新件。水泵轴弯曲超过 0.5mm。应冷压校直。 检查水泵叶轮与端面间隙一般为1.01.8mm。否则，用垫片调整。 检查水泵叶轮与泵壳间隙一般为0.82.2mm。否则，应更换叶轮。水泵装复后，可用手转动带轮，应无卡阻现象。,二、节温器的检查,当发
6、动机开始工作时，打开水箱加水口盖观察，如果冷却水平静则节温器工作正常；如果水温上升较快，且当水温表针指到80时（即达到节温器主阀门开启温度）时，升温速度减慢，也表明节温器工作正常，否则为节温器失效应予更换。,三、风扇及风扇离合器的检查,1、风扇叶片组件的检查 风扇叶片由钢板冲压而成，应检查叶片表面有无理缝或折断现象。若有，应更换风扇。 若风扇叶片用铆钉铆在风扇支架上，铆钉如有松动，应予重铆。 风扇叶片与旋转乎面有一定的倾斜角度（一般为30一45），每片倾斜度应相等。可用样板检查是否符合规定。否则，会影响扇风量，而且摇摆晃动，产生噪声，检测方法如图6.19所示。 扇片角度变形，可在压模内扳正，或
7、用锤子敲正。 风扇支架与风扇胶带盘的固定螺栓应牢固。,2、硅油离合器风扇检查 目视离合器是否有泄漏部位，当出现严重泄漏时应进行更换。 将发动机转速稳定在某一转速，然后用硬纸板挡在散热器前方，使发动机水温迅速提高，当温度升高到规定温度后，若风扇转速迅速提高，则说明离合器接合，开始工作。拿掉硬纸板，使水温下降，当温度降至分离温度时，若风扇转速迅速下降，则说明离合器工作良好。 当温度达到工作温度后，关闭点火开关，使发动机停止运转，然后用手转动风扇叶片，若较为沉重，则表明风扇离合器良好；若十分轻松，则离合器已损坏。,任务6.3 冷却系统常见故障的诊断与排除,一、发动机过热,1、故障现象：水温表指示在1
8、00以上，散热器开锅，发动机熄火困难，发动机易爆燃和早燃2、故障原因(1)发热过多：点火时刻不对、空燃比不对、积碳过多(2)冷却不良：冷却液较少、循环不良（水泵不良、节温器不良、水道不良）、散热不良（风扇、散热器故障）3、故障诊断与排除(1)冷却液不足可检查和添加散热器中的冷却液，同时，还应检查并添加副散热器中的冷却液，疏通副散热器的通气孔。,（2）仪表故障或冷却液温度感应塞损坏（3）风扇不转（4）节温器故障（5）水泵故障（6）散热器性能下降（7）散热器盖损坏（8）护风罩损坏（9）百叶窗故障（10）点火时间过迟,二、发动机温度较低,1、故障现象：在水温表和水温传感器良好的情况下，发动机长时间行
9、驶不能达到正常工作温度，发动机动力不足，油耗增加2、故障原因节温器失效、风扇常转或过早转动3、故障诊断与排除(1)节温器故障 (2)百叶窗故障百叶窗不能完全关闭，导致冷却系冷却液温度过低。(3)冬季保温装置不良。,三、冷却液消耗过快,1、故障现象冷却液壁正常消耗多，液面高度下降过快，需经常加注2、原因冷却系内部泄漏、冷却系外部泄漏、散热器盖压力阀开启压力过低3、故障诊断与排除(1)散热器泄漏散热器严重腐蚀或破损，可做水压试验或外观检查，若发现故障可焊补修复。,(2)副散热器漏水(3)进、出连接水管泄漏 (4)水泵漏水(5)气缸垫漏水 (6)气缸套(湿式)水封圈漏水 (7)气缸体、气缸盖水道漏水,
