一、工程概况1、本工程为新建铁路天津至秦皇岛客运专线塘沽西跨京津塘特大桥，我管段里程范围DK19+500DK28+438。基坑开挖深度9m13.6m，根据场地工程地质及水文地质条件，在基坑开挖和使用过程中需要进行临时性基坑支护。2、土质为各类黏性土、粉质粘土、粉土、粉砂、细砂等，夹淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土。3、表层地下水类型为第四系孔隙潜水，含水层厚度一般1030m，渗透系数小于10/d。潜水水位埋藏较浅，水位埋深0.393.10m，高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在干旱少雨的45月份。潜水位年变化幅度的多年平均值约0.8m。4、根据业主提供的平面图及现场资料，基坑周边场地相对开阔，距离既有铁路线约为16m-18m，基坑安全等级按二级考虑。二、钢板桩支护设计验算1、土压力模型及系数调整弹性法土压力模型层号层号土类名称土类名称水土水土水压力水压力主动土压力主动土压力被动土压力被动土压力被动土压力被动土压力 调整系数调整系数调整系数调整系数调整系数调整系数最大值最大值(kPa)1淤泥质土合算1.0001.0001.00010000.0002淤泥质土合算1.0001.00
