目前的电子机械式自动变速器是在手动机械变速器目前的电子机械式自动变速器是在手动机械变速器和干式离合器的基础上实现自动化而产生的。其控和干式离合器的基础上实现自动化而产生的。其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。制过程基本是模拟驾驶员的操作。这种变速器被一些专家称为第三代变速器。国外不这种变速器被一些专家称为第三代变速器。国外不少汽车公司都在致力开发，我国吉林工大在这方面少汽车公司都在致力开发，我国吉林工大在这方面也做了较多研究工作。也做了较多研究工作。电控无级自动变速器（电控无级自动变速器（ECVT）机械式自动变速器机械式自动变速器不再有离合器踏板，离合器的工作需与不再有离合器踏板，离合器的工作需与发动机节气门及换档操纵配合协调，控制系统发动机节气门及换档操纵配合协调，控制系统对这种配合对这种配合的要求很高。的要求很高。只有实现离合器的最佳接合规律，才能保证汽车起步、换只有实现离合器的最佳接合规律，才能保证汽车起步、换档过程的质量，减少对传动系统零部件的冲击，延长这些档过程的质量，减少对传动系统零部件的冲击，延长这些部件的使用寿命和提高乘坐舒适性。部件的使用寿命和提高乘坐舒适性。驾驶员通过
