1、11编制依据1.1 编制依据1.1.1 即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程图纸会审记录及设计交底文件。1.1.2 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司提供的即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程设计图纸。第一册龙山路（鹤山路旺山路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程 S01-1D000；第二册龙山东路（鹤山路旺山路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程 S02-1D000；第三册龙山路（旺山路龙山西路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程 S03-1D000；第四册龙山东路（旺山路龙山西路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程 S04-1D000；第五册旺山路（
2、龙山西路辅一路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程 S05-1D000；第六册龙山西路（鹤山路辅一路）段施工图设计；第一分册道路交通及附属工程 S06-1D0001.1.3 青岛市勘察测绘研究院提供的岩土工程勘察报告。1.1.4 主要施工验收规范和标准。1、施工技术规范、规程工程测量规范 （GB50026-2007）城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）沥青路面施工及验收规范 （GB50092-96）公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）城镇道路养护技术规范
3、 （CJJ36-2006）砌筑砂浆配合比设计规程 （JGJ/T88-96）绿色施工管理规程 （DB11/513-2008）2市政基础设施工程资料管理规程 （DB11/T808-2011）2、试验检测规范、规程公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ052-2000）公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTJ057-94）建筑工程检测试验技术管理规范（JGJ190-2010）3、质量检验评定标准建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001）混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）市政基础设施工程质量检验与验收统一标准 （DBJ01-90-2004）城镇道路工程
4、施工质量检验标准 （DBJ01-11-2004）4、主要材料、构配件标准矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐、粉煤灰硅酸盐水泥 （GB1344-99）普通混凝土用砂浆质量标准及检验方法 （JGJ52-92）雨水井篦技术要求和试验方法 （DB11/053-95）铸铁检查井盖 （CJ/T3012-93）市政排水管道工程及附属设施 （06MS201）5、本公司管理文件及管理手册综合管理手册技术质量管理分册1.1.5 山东省文明施工管理规定。1.1.6 山东省建设主管部门的管理条例及办法。1.1.7 即墨省级经济开发区蓝色新区相关管理规定。1.1.8 现场调查所取得的资料。32. 工程概况2.1 工程简介2.1.
5、1 工程名称即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程。2.1.2 工程地点即墨省级经济开发区蓝色新区位于城市核心区东侧。2.1.3 参建单位设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司监理单位：青岛华鹏工程咨询集团有限公司建设单位：即墨省级经济开发区蓝色新区管理委员会勘察单位：青岛市勘察测绘研究院施工单位：中建一局集团第二建筑有限公司2.1.4 工期要求本工程施工计划工期为 2012 年 9 月 20 日开工，2013 年 5 月 31 日竣工，共计 254日历天。其中路基要求工期：2012 年 9 月 20 日开工，2012 年 12 月 31 日竣工。2.1.5 工程位置及内容 即墨省
6、级经济开发区蓝色新区成立于 2012 年 4 月 10 日，蓝色新区位于青烟一级路以东、青威路以南、青龙高速以西、墨水河支流以北，规划面积 24 平方公里。其中，核心区规划面积 5.2 平方公里。本次施工内容为即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程。2.2 工程概况2.2.1 龙山路（鹤山路龙山西路）概况龙山路位于蓝色新区内，路线呈南北走向，起点接现状鹤山路（K0+000） ，终于龙山西路（K2+302.023） 。本次设计龙山路分为两段， （鹤山路旺山路）工程设计范围K0+018.801K1+320，线路全长 1301.199m；（旺山路龙山西路）工程设计范围为K1+320K2+262
7、.845，线路全长 942.845m，龙山路全线 2244.044m。1、纵断面设计：4本次施工范围全线共设 7 段纵坡，最大纵坡 2.45%，最小纵坡 0.3%，交叉口范围内最大纵坡 2.45%；最小凸曲线半径 4000m，最小竖曲线长度 60m，最小坡长 145m，最大坡长 620m。2、横断面设计：本项目为城市主干路，标准横断面按规划红线宽度 52m 辟筑，采用四块板断面，红线两侧各设 14m 的绿化带，具体路幅分配为：14m(绿化带)+2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.0m(机非分隔带)+15.0m(机动车道) +6.0m(中央分隔带) +15.0m(机动车道) +2.0
8、m(机非分隔带)+ 3.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+ 14m(绿化带)=80m。本工程均采用直线性路拱。机动车道横坡度为 1.5%（向外） ，人非共板横坡度为1.5%（向内） ，绿化带横坡度为 1%（向内） ，分隔带横坡为 0。3、路面设计：（1）机动车道结构层：4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS 改性) （掺 0.3%的木质素纤维）乳化沥青粘层油 PC-3（0.4L/m2）5cm 中粒式沥青混凝土（AC-20F） 乳化沥青粘层油 PC-3（0.4L/m2）7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 7cm0.6cm 乳化沥青下封层(ES-2 型）乳化沥青透层油 PC
9、-2（1.1L/m2）18cm 水泥稳定级配碎石上基层16cm 水泥稳定级配碎石下基层16cm 水泥稳定黄砂底基层路面结构总厚度 66.6cm（2）非机动车道结构层：3cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C）乳化沥青粘层油 PC-3（0.4L/m2）4cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C）0.6cm 乳化沥青下封层(ES-2 型 5乳化沥青透层油 PC-2（1.1L/m2）20cm 5%水泥稳定级配碎石路面结构总厚度 27.6cm（3）人行道结构层为：3.5cm 人行道板石材（尺寸以景观设计为准）3.5cm 1:3 水泥砂浆20cm 5%水泥稳定级配碎石 人行道结构层总厚度为 27cm。4、底基
10、层、基层5%水泥稳定黄沙底基层，5.3%5.5%水泥稳定级配碎石下基层，6%水泥稳定级配碎石上基层。2.2.2 龙山东路（鹤山路龙山西路）概况龙山东路位于蓝色新区核心区内，路线呈南北走向，起点接现状鹤山路（K0+000） ，终于龙山西路（K2+322.997） 。本次设计龙山东路分为两段， （鹤山路旺山路）工程设计范围 K0+018.783K1+250，线路全长 1231.217m。 （旺山路龙山西路）工程设计范围 K1+250K2+284.584，线路全长 1034.584m，龙山东路全线 2265.801m。1、纵断面设计：本次设计工程范围全线共设 4 段纵坡，最大纵坡 2.49%，最小纵
11、坡 0.46%，交叉口范围内最大纵坡 2.49%；最小凸曲线半径 4500m，最小竖曲线长度 92.571m，最小坡长146m，最大坡长 862.475m。2、横断面设计：本项目为城市主干路，标准横断面按规划红线宽度 40m 辟筑，采用三块板断面，红线两侧各设 15m 的绿化带，具体路幅分配为：15m(绿化带)+2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.5m(机非分隔带)+23.0m(机动车道) +2.5m(机非分隔带)+ 3.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+ 15m(绿化带)=70m。本工程均采用直线性路拱。机动车道横坡度为 1.5%（向外） ，人非共板横坡度为1.5%（向内）
12、 ，绿化带横坡度为 1.0%（向内） ，分隔带横坡为 0。3、路面设计：（1）机动车道结构层：4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS 改性) 6（掺 0.3%的木质素纤维）乳化沥青粘层油 PC-3（0.4L/m2）5cm 中粒式沥青混凝土（AC-20F） 乳化沥青粘层油 PC-3（0.4L/m2）7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 7cm0.6cm 乳化沥青下封层(ES-2 型）乳化沥青透层油 PC-2（1.1L/m2）18cm 水泥稳定级配碎石上基层16cm 水泥稳定级配碎石下基层16cm 水泥稳定黄砂底基层路面结构总厚度 66.6cm（2）非机动车道结构层：3cm 细粒式
13、沥青混凝土（AC-10C）乳化沥青粘层油 PC-3（0.4L/m2）4cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C）0.6cm 乳化沥青下封层(ES-2 型 乳化沥青透层油 PC-2（1.1L/m2）20cm 5%水泥稳定级配碎石路面结构总厚度 27.6cm（3）人行道结构层为：3.5cm 人行道板石材（尺寸以景观设计为准）3.5cm 1:3 水泥砂浆20cm 5%水泥稳定级配碎石 人行道结构层总厚度为 27cm。4、底基层、基层5%水泥稳定黄沙底基层：压实度：96%，7 天无侧限浸水抗压强度：2.0Mpa2.5Mpa5.3%5.5%水泥稳定级配碎石下基层：压实度：97%，7 天无侧限浸水抗压强度：2
14、.5Mpa3.0Mpa6%水泥稳定级配碎石上基层：压实度：97%，7 天无侧限浸水抗压强度：73.04.0Mpa2.2.3 旺山路（龙山西路辅一路）概况旺山路位于蓝色新区内，线路呈东西走向，起点接规划龙山西路（K0+000） ，终于辅一路（K2+430.618） ，线路全长 2430.618m。工程范围为 K0+038.535-K2+403.712，其中 K1+042.812-K1+112.812 段为龙山路施工范围，K1+727.062-K1+788.562 段为龙山东路施工范围。1、纵断面设计：本次施工范围全线共设 6 段纵坡，最大纵坡 3.0%，最小纵坡 0.38%，交叉口范围内最大纵坡
15、 3.0%；最小凸曲线半径 6000m，最小凹曲线半径 5000m，最小竖曲线长度180m，最小坡长 186.028m，最大坡长 626.245m。2、横断面设计：本项目为城市主干路，标准横断面按规划红线宽度 52m 辟筑，采用四块板断面，红线两侧各设 14m 的绿化带，具体路幅分配为：14m(绿化带)+2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.0m(机非分隔带)+15.0m(机动车道) +6.0m(中央分隔带) +15.0m(机动车道) +2.0m(机非分隔带)+ 3.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+ 14m(绿化带)=80m。本工程均采用直线性路拱。机动车道横坡度为 1.5%
16、（向外） ，人非共板横坡度为1.5%（向内） ，绿化带横坡度为 1%（向内） ，分隔带横坡为 0。3、路面设计：本工程路面结构层及其强度要求同龙山路道路结构层及强度相同。2.2.4 龙山西路（鹤山路辅一路）概况龙山西路位于蓝色新区核心区内，线路呈 L 型走向，道路起点接现状鹤山路（纵K0+000） ，终于规划辅一路（横 K4+253.146） 。本次设计龙山西路工程设计范围为纵向K0+018.803K2+400、横向改线段 K1+300K2+009.051（=原施工图 K2+880） 、横向K2+880K4+230.458，线路全长 4440.706m（其中改线段未纵向 K1+460横向K2+
17、009.051） 。1、纵断面设计：龙山西路本次设计工程范围，纵向共设 5 段纵坡，最大纵坡 2.30%，最小纵坡0.50%，交叉口范围内最大纵坡 2.30%；最小凸曲线半径 4500m，最小竖曲线长度 75m，最小坡长 230m，最大坡长 772.677m。2、横断面设计：8本项目为城市主干路，标准横断面按规划红线宽度 41m 辟筑，采用三块板断面，红线两侧各设 14.5m 的绿化带，具体路幅分配为：14.5m(绿化带)+2.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(机非分隔带)+23.0m(机动车道) +3.5m(机非分隔带)+ 2.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+ 15m
18、(绿化带)=70m。本工程均采用直线性路拱。机动车道横坡度为 1.5%（向外） ，人非共板横坡度为1.5%（向内） ，绿化带横坡度为 1.0%（向内） ，分隔带横坡为 0。3、路面设计：本工程路面结构层及其强度要求同龙山东路道路结构层及强度相同。2.3 路基及道路附属工程设计情况2.3.1 路基设计情况1、路基填料填料必须经过试验确认合格后方能填筑。每一层填料的规格、压实度和 CBR 值必须设计规范要求，优先采用路基开挖石方作为路堤填料。液限大于 50、塑性指数大于26 的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路堤填料。需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。2、填
19、方路基填方高度小于等于 8m 时，填方边坡坡度为 1:1.5,当边坡高度大于 8m 采用分级放坡，第二级坡率为 1:1.75，两级边坡间设 2m 宽台阶。填方路基应分层铺筑均匀压实。原地面横坡陡于 1:5 时，原地面应挖成台阶，台阶宽度2m，每级台阶不高于 60cm。3、挖方路基由于两侧地块即将开发，本次设计道路边坡均为临时边坡，不进行坡面防护处理。考虑路基土石方平衡，除 K1+500-K1+700 左侧开挖坡度为 1:0.5 以外，其余挖方边坡坡度为 1:1.5，开挖出的石料经试验合格后可用于填浜和填筑路堤。4、路基压实度路基压实标准按重型击实试验法求得的最大干密度为准。土质路基压实度（路床
20、顶面以下深度）及填料粒径要求见表 3。表 3 土质路基压实度表项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度 CBR(%)填料最大粒径（cm）9上路床 0-30 95 8 10下路床 30-80 95 5 10上路堤 80-150 93 4 15填方路基下路堤 150 92 3 150-30 95 8 10零填及路堑路床30-80 93 5 10注：路槽底面土基设计回弹量值30MPa。5、地基表层处理路基施工前，工程范围内的拆除构筑物基础、树根等应全部挖除。工程范围内的草皮、耕植土应进行清除，厚度一般为 30cm。清出的表土、种植土应集中废弃，用于绿化。填方路段清表回填优先采用石方。
21、6、低填浅挖路基机动车道低填浅挖标准为填高1.0m、挖深1.0m。对于机动车道宽度范围内的局部低填浅挖路基，均应对路槽进行检测和相应处理，保证路床（80cm）达到设计要求。对于低填路段，挖路槽（含清表）并碾压后，对路槽进行检验。如上路床达不到设计要求，超挖换填至上路床底；如下路床扔到不到要求，继续超挖换填至下路床底。对于石质路堑，一般不需超挖，按施工规范处理。非机动车道低填浅挖标准为填高0.6m,挖深0.6m，处理方法同上。7、路基填挖交界（1）横向填挖交界：对于半填半挖路基，以横向填挖交界处为基准，填方坡面 4m宽度范围内设置向内倾斜 3%的台阶，每级台阶宽度不小于 2m；挖方区 2m 宽度
22、范围内的路床 80cm 进行超挖，顶层铺设一层 2m 宽双向土工格栅，抗拉强度为 50KN。分层填筑、分层压实。（2）纵向挖填交界：从填方坡脚起向上设置向内倾斜 3%的台阶，每级台阶宽度不小于 2m；挖方区 2m 宽度范围内的路床 80cm 进行超挖，顶层铺设一层 2m 宽双向土工格栅，抗拉强度为 50KN。分层填筑、分层压实。8、浜塘路基处理路基范围内有少量浜塘，均采用抛石挤淤施工方法，以提高地基的强度。抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，采用重型压路机碾压，以便填10实压密。抛石片层应高于淤泥层 0.5m，在其上铺设碎石或沙砾垫层，厚度 50cm，然后再进行路基分层填筑碾
23、压。施工范围为道路占地线外 2m。9、新旧道路衔接本道路起点与现状鹤山路顺接，需要挖除鹤山路人行道，迁移或处理好地下管线。新建部分路基路面受旧路和原有下埋管线限制，碾压不便，特说明如下。（1）人工辅助机械挖除工程范围内鹤山路上的路灯、树木、路侧石、人行道结构等。（2）迁移工程范围内人行道下埋设的燃气、自来水、热力、电力电信等现状管线。（3）对于受旧路限制无法碾压和下埋管线范围的新建路面基层可以改用 C20 混凝土，养护合格后施沥青混凝土面层。2.3.2 附属工程设计情况1、侧平石、路边石本工程采用花岗岩侧平石，其饱和抗压强度不得低于 100MPa。安装侧平石缝宽1cm，平石应和侧石错缝对中相接
24、，侧平石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。2、花岗岩人行步道本工程人行道砖主要采用 40040035mm 的花岗岩铺装，具体详见景观设计图纸，表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，表面必须平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐，铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。3、5%水泥稳定级配碎石5%水泥稳定级配碎石基层厚 20cm， 。2.4 主要工程数量序号 工程项目名称 单位 工程量1 路基工程 龙山路 龙山东路 旺山路 龙山西路1.1 清表 1（挖方段） M3 24380 24901 35959 388251.2 清表 2（填方段） M3 29355 22055 19361 487101.3挖土方（一般填土方-清表 1） M3 28032 44194 110795 36895
