第五章 城市交通规划过程 人和货物的快速移动是美国及其各个城市经济增长的关键因素。在所有的大都市地区，城市、郊区及所管辖的农村必须每三年联合进行一次区域综合交通规划实践。1PPT课件 美国城市交通规划始于20世纪50年代交通出行模型的提出。首先利用出行模型预测20年内各小区的土地利用变化，再根据土地利用性质来预测每个小区的家庭数和工作岗位。其次，利用计算机软件，将出行分配到连接各小区的路网上。经过多次迭代分析，全部的出行尝试所有可能的路径，最终实现总的出行时间最少。最后，分析出行速度可以发现哪些路段是最为拥挤的，这些拥挤的地方需要额外的投资来增加道路或公共交通能力。2PPT课件 本章首先回顾美国区域交通规划的历史，明确近期对交通模型和规划提出额外要求的联邦法律。然后回顾出行建模步骤，阐述大都市机构取得的进步及政策分析能力的多样化。随后，本章引入一个改进的模型，它涵盖了上面提到的所有部分。最后，本章描述了在未来可能对模型的改进及今后10年规划实践的特征。3PPT课件一、城市结构与距离 为了合理使用联邦公路和公共交通的资金，联邦法律要求中等城市和大城市地区必须进行区域交通规划。交通规划至关
