边界润滑理论 概述边界润滑膜边界润滑机理边界润滑剂提高边界膜性能的措施概述1922年英国学者HARDY第一次提出了“边界润滑”的概念。他和达勃注意到当摩擦表面靠得很近时，决定表面摩擦学性质的是润滑剂和表面之间相互作用所生成的边界润滑膜的物理特性，他们称这种润滑状态为“边界润滑”。特点在金属表面膜，以降低固固接触时的表面损伤。润滑的有效性由油膜的物理-化学性能所决定边界润滑膜的形成还取决于运动工况。边界润滑是一种综合复杂现象。在机械运转中，边界润滑和流体动压润滑混合发生或交替发生。一、形成边界膜的物理-化学机理1.1 物理吸附：范德华力作用下分子吸附在金属表面（如矿物油吸附）。吸附膜可以是多分子层或单分子层。吸附热小、吸附强度低，临界温度约为100，只能适用于低载、低速、低温条件。物理吸附润滑模型形成边界膜的物理-化学机理(2)1.2 化学吸附：分子通过化学键与金属表面连接成一个单分子层的吸附膜（如油酸吸附）。吸附热较大、吸附强度高，临界温度约为200 300，能适用于中载、中速、中温条件。形成边界膜的物理-化学机机理(3)1.3 化学反应膜：化学反应膜：含有S、P、Cl等活性原子的添加
