传统动力传动系统结构 离合器扭振减震性的局限性 双质量飞轮及其作用 双质量飞轮发展历史 双质量飞轮典型结构示意 双质量飞轮典型应用 双质量飞轮在动力传动系统中的安装位置 双质量飞轮优势概述双质量飞轮简介双质量飞轮简介传统动力传动系统结构传统动力传动系统结构离合器扭振减震性的局限性离合器扭振减震性的局限性离合器系统重要功用有两个离合器系统重要功用有两个：1、起步、换挡时动力结合和切断。2、降低因发动机的不均衡性而引起的传动系中的扭转振动。离合器中带抑制扭振的弹簧减振器，发动机飞轮和变速器之间通过扭振减振器传递扭矩并达到减振目的.但该扭振减震器无法将整个动力传递系统的固有频率降低到发动机怠速以下，因此在整个发动机运行 过程中仍然存在着共振。由于扭转减振器弹簧安装半径限制 和传递扭矩需要，在实际设计中很难 通过降低弹簧刚度来减少扭振。因此我们需要双质量飞轮来降低 整个传动系统的振动和噪声，提高 整车舒适性。双质量飞轮及其作用双质量飞轮及其作用双质量飞轮总成双质量飞轮总成 所谓双质量飞轮，就是将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递
