1、太行山高速公路西阜高速保定段架桥机安装、拆除专项施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中建路桥集团有限公司太行山高速公路西阜保定段项目经理部三分部二零一七年八月目录一、工程概况 .11.1 项目简介 .11.2 水文地质条件 .11.3 架桥机概述 .21.4 架桥机主要结构 .3二、编制依据 .6三、施工计划 .63.1 施工进度计划 .63.2 安装、拆除主要机具配备 .7四、施工工艺技术 .84.1 架桥机安装 .84.2 试运行和自检 .144.3 架桥机拆除 .154.4 维护保养 .17五、安全保证措施 .195.1 组织保障 .195.2 工具、机械的安全操作 .195.3 危险
2、源及防治措施 .235.4 应急预案 .26六、劳动力计划 .31七、计算书及相关图纸 .320架桥机安装、拆除专项施工方案一、工程概况1.1 项目简介本项目位于河北省保定市阜平县，起止桩号为 K11+360K17+200 ，标段长 5.83km,路基宽 24.5m，大桥 4 座，中心桩号分别为 K13+710 眼药沟大桥，K14+540 上店大桥，K15+508 木匠口大桥，K16+770 甲子沟大桥，中桥 1 座，中心桩号 K14+297 上店中桥；钢波纹管涵 6 道，中心桩号分别为K13+860，K14+165，K14+971，K15+125，K15+876 ，K17+100本工程共有预
3、制 T 梁 320 片，其中 30 米预应力 T 梁 130 片，40 米预应力T 梁 190 片。序号 名称 桥梁纵坡度 （上正、下负） 架设顺序相邻墩间高差（cm）备注1 K13+710 眼药沟大桥 0#1#（2.4%）1#-4#（-0.5%） 4#1#,1#-0# 72,152 K14+297 上店中桥 0#3#（-1.1%） 3#0# 333 K14+540 上店大桥 0#6#（-0.9%） 6#0# 334 K15+508 木匠口大桥 0#1#（-3.4%）3#-10#（-2.4% ） 10#-1#1#-0# 136，965 K16+770 甲子沟大桥 0#1#（-3.4%）1#9#
4、（-2.5%） 0#1#（-3.4%） 1#9#（-2.5%） 136；1001.2 水文地质条件本项目所在地区阜平县气候为大陆性季风气候，暖温带半湿润地区，冬季寒冷、干燥、少雪，春季多干热风，夏季高温、高湿、降水集中，秋季秋高气爽。年平均气温为 12.6。C,常年积温 801.9。C。项目所经区域地表径流贫乏，地表水主要源于大气降水。多年平均水面蒸发量 1674 毫米，多年平均降雨量为 469 毫米，降雨的主要特点是时空分布很不均匀。区内年降水量分布不均匀，雨季（6-9 月）降水量占全年降水量的 70%以上，年平均降水量 558.7 毫米雨量多集中在七，八月份。境内的河流具有汛期洪水暴涨暴落
5、，枯水季节径流很小甚至断流。年日照12447-2871 小时。无霜期 165-210 天，区域最大冻土深度除围为 0.8 米。1.3 架桥机概述180t-40m 型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力，起吊质量为 180t，架桥跨径最大为 40m，适应最大纵坡 4%，适用桥宽不限，该机承担 40mT 梁架设是合适、安全的。导梁由 3 排单层贝雷片、支撑架、贝雷销、撑架螺栓、加强弦杆、弦杆螺栓等组成。导梁下部安装有 6 台导梁平车， 其中 2 台为前部主动平车，2 台为尾部被动平车。两导梁上部铺设枕木、钢轨。两导粱钢轨 上放置有 4 台横梁纵移平车，每两台横梁纵移平车之间由天车横梁
6、连接，天车横梁上铺设有钢轨，供天车横向行走。横梁纵移平车是单轨主动平车，每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两组横梁可以单独使用，也可以联机使用。天车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构实现吊装，行走机构实现横向位移。180t-40m 型架桥机为自平稳新型架桥机，过孔时安全走到位。该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。该架桥机主梁长 72m，架桥机额定起重量为 180t。180t-40m 型架桥机适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。同样，在平原施工条件好的地方更加方便，无火灾、无爆
7、炸和无腐蚀性质的环境中工作。架桥机采用交流 380V 低压供电，装机总功率为 74.7KW。各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道设置接地装置。各项技术参数见架桥机技术参数表。架桥机技术参数表额定起重量 t 180适应跨度 m 40适应纵坡 4%起升速度 m/min 0.652大车运行速度 m/min 2小车运行速度 m/min 3桁车运行速度 m/min 3.1总功率（不包括运梁车） kw 110备注1.4 架桥机主要结构该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接，其结构见总装示意图。该架桥机在结构上可以分为主梁、前框架、上横梁、提升小车、前、后支腿、托轮、行走轨道、运梁
8、平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。(1)主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。见架桥机主梁结构图架桥机主梁结构图主梁是架桥机的主要承力结件，分为 2 列，每列全长 60 米。为了运输方便，每列主梁又分为 6 节（见总装示意图） ，通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。(2)前框架由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能
9、。(3)上横梁3上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。(4)提升小车提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需要的角度便于斜桥和弯桥的架设。(5)前、后支腿前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。后支腿安装在主梁尾
10、端下部，采用伸缩套筒结构，可调节高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部的临时支撑；当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。见前后支腿结构图。4前后支腿结构图(6)托轮托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥的架设。中托高度在一定范围内可通过伸缩调整盘液压千斤顶调整。中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配置有驱动电机，通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，通过驱动电机与前支
11、轮箱同步驱动架桥机横移。后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。(7)中支横移轨道和前支横移轨道中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。 （说明：本架桥机横移轨道为专用轨道，客户也可根据我厂提供的图纸按要求自行制造） 。(8)液压系统液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。(9)电器
12、系统电器系统主电路采用交流 380V 供电，频率 50HZ，控制电路采用 380V 电压控制。本机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制，整机功率110kw（不包括运梁车） 。架桥机横移轨道应设置接地装置。架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作的安全可靠性。桥机的所有电机均为单速电机，配电柜的控制面板上设有控制开关。前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均5设有联动和单动两种工作方式。单机在工
13、作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。司机离开操作室时，必须将控制面板上的万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。二、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法 ；2、 生产安全事故报告和调查处理条例 （国务院 493 号令） ；3、建设部建设工程安全生产管理条例 （中华人民共和国国务院令第393 号） ； 4、交通部公路工程施工安全技术规范 （JTG F90-2015） ； 5、 特种设备安全监督条例 ； 6、 公路水运工程安全生产监督管理办法 ；7、 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005
14、） ；8、 架桥机操作使用说明书 ； 9、 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F502011。三、施工计划3.1 施工进度计划一台架桥机安装时间为 10 天顺序 天数 三天 一天 三天 一天 一天 一天 合计准备工作支座处理支腿及横移轨铺设主梁及天车安装十天6电气安装及调试检查验收3.2 安装、拆除主要机具配备序 号 名 称 规 格 数 量1 活扳手 150、300、350、450 各 2 把2 梅花扳手 2 套3 套筒扳手 1 套4 钳工工具 1 套5 电工工具 1 套6 起吊工具 2 套7 钢卷尺 5 米、30 米 各 1 把8 安全带 6 条9 枕木 2.5 米 若干10 手锤 5 磅、
15、10 磅 各 2 把11 撬杠 若干四、施工工艺技术4.1 架桥机安装4.1.1 安装前的准备(1)应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。(2)安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。(3)应对架桥机运梁轨道进行如下检查：架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重 60 吨安全运行。轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于 1/1500，全长范围内不应大于 107毫米。轨道安装的允许偏差：a、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为 3 毫米。b、轨距允许偏差为5 毫
16、米。c、轨道纵向坡度应小于 2%。d、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过 5 毫米。轨道接头应符合下列要求：a、接头左、右、上三面错位不应大于 2 毫米。b、两平行轨道接口的位置应错开，其错开的距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。c、接头间隙应为 12 毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于1 毫米。4.1.2 安装场地(1)安装场地应无障碍物，场地平整。(2)场地不应有积水，且应有排水设施。(3)吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。4.1.3 安装要求架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。(1)参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须由专业电工进行安装。(2)安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要的安装面有无损伤。(3)对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。(4)电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理进行安装。(5)安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。(6)主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外
