1、C、D、G、Z 开头的旅客列车代表什么意思C、D、G和Z开头的旅客列车代表什么意思？分别代表C城际列车（注：这个是城市圈兴起后才有的，多半往返于大城市与周围的卫星城市，即对接大城市及小城市或超大城市与其他大中型城市） ，D动车（组） ，G高速列车（即高铁） ，Z直达（列）车。补充一些吧，也许您会要用得到的：没有字母的四位车次普通列车 Z 直达特快列车（简称：直特，读作：直） T 特别快车（简称：特快，读作：特）(跨局：1399，管内 401999) K 快速列车（简称：快速，读作：快） N 铁路局管内快速列车（简称：管快，读作：内） X 直达行邮行包专列（读作：行） 临时列车：（跨局：1499
2、，管内 501999） L 临时旅客列车列车（简称：临客，读作：临） A 按需临时加车（简称：临时加车，临外临，读作：A） Y 临时旅游列车（简称：旅游列车，读作：游）Z 开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母 Z 是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是 25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。这类列车是从2004 年 04 月 18 日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。 T 开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母 T 是“特”字
3、汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是 25K（蓝皮车） ，因为 25K 的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用 25T 车底，也有部分特快列车采用 25Z、25KS 、25BS、25Z 等车底，全部都是空调列车。T 系列的特快列车车次在 300 以前的是跨局运营列车，300 以后的是管内（只在一个铁路局内）运营的列车。 K 开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母 K 是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是 25G（红皮车）25B 改的空调车也是红皮的，还有少部
4、分是 22 型和 25B 型绿皮车，基本都是空调列车。2004年 04 月 18 日铁路第 5 次提速之前 K 系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，以后由于 K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在 K 系列的列车都是跨局运营的列车。 N 开头的列车：管内快速旅客列车，简称管内快速，字母 N 是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站。这类列车的车底有 25G25B（红皮绿皮的都有）22 型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在 2004 年 04 月 18 日五提之后，只在铁路局内部运营。车次是按铁路局编制的，1-100 是哈尔滨铁路局，101-200 是
5、沈阳铁路局，201-300 是北京铁路局，301-350 是呼和浩特铁路局，351-400 是郑州铁路局，401-500 是济南铁路局，501-600 是上海铁路局，601-650 是南昌铁路局，651-800 是广州铁路公司，801-850 是柳州铁路局，851-900 是成都铁路局，901-940 是兰州铁路局，941-980 是乌鲁木齐铁路局，981-998 是昆明铁路局。 1 开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和 N 系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多。所以
6、速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。 2 开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和 1 开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量明显减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。 3 开头的四位数车次列车：到目前为止还没有。 4 和 5 开头的四位数车次列车：管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客，但这个简称现在已经不用了。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是 22 型和 25B 型绿皮车，少有 25
7、G 和 25B 的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和 N 系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200 是哈尔滨铁路局，4201-4400 是沈阳铁路局，4401-4600 是北京铁路局，4601-4700 是呼和浩特铁路局，4701-4900 是郑州铁路局，4901-5000 是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300 是南昌铁路局，5301-5500 是广州铁路公司，5501-5600 是柳州铁路局，5601-5700 是成都铁路局，5701-5800 是呼和浩特铁路局，5801-5900 是乌鲁木齐
8、铁路局，5901-5998 是昆明铁路局。 6/7/8/9 开头的四位数车次列车：普通旅客列车，简称普客，曾经有直通（跨铁路局运营）的普客列车，但是现在已经没有了。这样的列车一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远，但是也明显多于普快列车。这类列车的车底主要是 22 型绿皮车，其他车底均少见，根本没有空调车。这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车因为这类列车的经停车站很密，所以大多都作为通勤来用，少有旅行的朋友乘坐此类列车。 L 开头的列车：临时旅客列车，简称临客，字母 L 是“临”字汉语拼音的简写。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别，L 系列中有少部分列
9、车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。车底编制也是杂乱，L 系列列车一般没有自己专用的车底，通常是随便拉来些车底就编组。但是也有的临客是为了近日“转正”而设置的，这样的临客通常编组比较正规，有专用车底。L 系列列车在全国铁路旅客列车时刻表 上是查不到的，所以又称之为不上表列车。 A 开头的列车：按需临时旅客列车，没什么简称，如果有，可以叫按需临客。字母 A 是“按”字汉语拼音的简写。这类列车比 L 系列的地位更低，但是大多特征与 L 系列的相似。同样 A 系列的列车在全国铁路旅客列车时刻表上是查不到的。 车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京
10、方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数） ，下行的列车车次为奇数（单数）。如 T11 次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的;它的回头车 T12 次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如 K388/385386/387 次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为 K388 次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为 K385 次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是 K386 次，经停天津后改下行，所以车次为 K387 次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行 K388，下行 K387。好啦，fang2018 可以回复您的也就这些了。铁路车次的编排就是这样的。
