1、物运输包装优秀案例分析一、物流包装模数化在销售包装、运输包装和集合包装系统的设计、计算和排列布局中，普遍存在着重复应用某基准尺寸或尺寸关系。产品实体，流通过程集合器具，运载工具，及存储销售货架等载体的容装尺寸应该是一个组合协调系统。在这个系统中，计算内外包装尺寸的共同基数就成为系统的包装模数。这个模数规定了系统中各组成部分之间的尺寸数值增大或减小的变化关系。因此，包装模数是协调系统内外尺寸规格组合关系的基础。在国际标准 ISO 3394 1975（E ） 硬质长方形包装尺寸运输包装中，明确规定“ 取其底面积 600mm400mm 为模数，作为硬质长方形运输包装尺寸系列的基数。“ 这个模数值的乘
2、数系列，则所得到的模数值分别为600mm800mm，600mm1200mm，1200mm400mm ，1200mm800mm 等。同样若乘数为 1/2,1/3,1/4则模数值分别为300mm400mm，200mm400mm，600mm200mm ，600mm100mm等。根据这种以外件为基准的模数所设计的包装容器能够最佳的利用运载工具和存储空间。以 SCA 公司纸箱集装管理系统为例。1998 年秋，SCA 包装公司的新型瓦楞纸箱管理系统 Easy Stak 问世，并迅速占领了相关市场的某些相关领域。由于农产品来自于不同的种植者和市场，一般运往零售商的水果和蔬菜是由不同大小与样式的纸箱混合装载的
3、，极易导致产品的损坏，这对于每一个供应商来说都是一个头疼问题，而 Easy Stak 系统则实现了纸箱规格的标准化。Easy Stak 系统允许有一系列开口式瓦楞纸箱，但只存在两种基本尺寸600400mm 和 400300mm。这意味着一对较小的单元可以跟一个或更多的较大单元相互连接，进行混合装载。Easy Stak 用国际标准来规范瓦楞纸箱两个关键的指标堆码能力和混装配载性能。它不仅适用于水果、蔬菜，而且可以广泛应用于包括酸牛奶在内的保鲜农产品，另外，甜品和冷冻食品也将从中受益。Easy Stak 系统已经在英国、西班牙和意大利试运行，并得到了瓦楞纸箱包装协会（CPA）和食品杂货流通学会（
4、IGD）的大力支持推广。二、 日本 SHARP 公司绿色物流包装SHARP 公司通过其“Super Green Initiatives”计划，建立了一个环境可持续性的管理框架，制定了产品设计、制造、物流等阶段的绿色行动计划。() 绿色包装行动1）包装材料的再生设计SHARP 公司观察发现，对于家用电器类商品，大多数的垃圾一般都来自于包装箱里的减震物。公司最初使用的也是普通的塑料减震材料，这类塑料降解过程需要很长的时间，因而对环境的影响较大。现在，公司已经开发出用纸板制作的缓冲材料，取代了普通塑料，纸板更容易再生，废弃后对环境的影响较低。SHARP 生产的液晶电视，除了型号特别大的之外，几乎全部
5、都是使用的纸板减震材料。)包装材料的重复使用SHARP 公司投入了大量精力改进进口和出口的包装物。公司将可反复使用的安全气袋作为包装袋的减震衬垫，这一做法取得很好的效果，使日本的聚苯乙烯消耗量每月降低了 216 立方米。另外，还积极采取措施，降低运输包装废弃物的产生，比如，在海运一些体积较小的产品时，采用可以反复使用的包装材料；对于那些木制包装物，一般是经修复后重复使用。)易于重复使用的包装箱的结构设计当家庭成员希望收藏包装箱以便下次重新使用时，一般必须将包装物分割成更小的部分，或者折叠起来。基于此点，公司设计了一种特殊结构的纸箱，这种纸箱用来包装音频产品，它可以轻松地折叠成体积较小、便于处理
6、的形状。而且，在收藏的过程中，纸箱不需要用绳子或带子捆绑，而是靠自身结构实现固定，所以下次再使用时就非常容易。下图就是这种可折叠式的包装箱的折叠过程示意图。当包装箱完成一次使命后，可按图中的操作程序，折叠成体积较小的、便于收藏和运输的块状。)包装材料的环境标识从 2003 年月起，SHARP 公司积极响应日本政府的 “促进资源有效利用”的政策法规，在它的所有产品包装材料上都贴上了相应的标识。另外，从 2002 年起，SHARP 公司就开始在他们的纸箱上使用 “瓦楞状纸板再生循环标记” ，这个标记是由日本瓦楞板包装箱协会制定的。2002 年，日本包装协会主办了“日本包装大赛” ，SHARP 公司
7、凭借两项设计在电器类产品包装中获胜，其中一项是空调室内机新包装设计，另一项是具有环境意识的扬声器包装设计。新的空调室内机包装设计，它通过一个能折叠成薄片的箱子，来包装捆绑着的配件，从而节约了包装材料；另外，主要部件的缓冲材料也易于处理。扬声器包装结构，其包装材料完全使用再生纸和再生纸板。采用再生材料，不仅能在生产环节进行更有效的设计，而且也是一种非常环保的包装方式。(2)SHARP 公司的绿色物流实践1)铁路运输模式的转移与公路运输相比，铁路运输和船舶运输具有更好的环保效果。因此，公司采取积极的措施，逐步用铁路货运方式取代载重汽车运输方式，尤其是长距离的货物运输。在 2002 年，SHARP
8、公司通过铁路运输的集装箱每月大约有 311 标箱，这样大约能减少 131 吨二氧化碳，那么所需的绿化面积相当于 19 个东京那么大。由此可见，减少公路运输量对环境的改善效果是非常明显的。下图是 SHARP 公司近几年来铁路集装箱运输量的上升趋势和 CO2排放量缩减的情况。2003 年，公司将普遍使用的 5 吨型集装箱改装成 10 吨载重量的铁路集装箱，以此提高运输效率；同时，公司也准备采用船舶运输与铁路运输相结合的多式联运方式，也就是说，20 英尺和 40 英尺的集装箱从海外用船舶方式运到日本后，再采用铁路运输方式。这样，每个月运输的集装箱就可以达到 450 标箱，比 2002 年增加了 44
9、.7。公司正采取措施，加快向铁路货物运输方式转移的步伐。2) 使用低污染的车辆在物流中心，公司现在使用电动叉车完成搬运装卸作业。用电力驱动的叉车代替燃料驱动的叉车，不仅能减少二氧化碳的排放量，而且能降低功率消耗，因为电动叉车即使在功率较低时也能正常工作。2002 年，公司已经淘汰了 98的燃料驱动叉车。另外，政府也在不断地加大对卡车货运的法规限制。例如，通过颁布法令，控制车辆对氮氧化物的排放、限制排放该类物质的车辆上路行驶、限制车速等。随着这些法规条例的执行，公司还在不断寻求使用更低污染的货车，例如，使用天然气驱动的货车或混合驱动的货车。3) 消除发动机空转等待货车在物流中心、仓库等设施处，在
10、等待装、卸货作业的时候，一般都是让发动机继续转动。前面我们分析过，发动机空转等待时排出的一氧化碳、铅化合物等废气量是正常行驶时的若干倍。因此，发动机空转等待既消耗能量，又严重污染空气。SHARP 公司认识到这一问题，他们在货车上粘贴一些标语和海报，并对驾驶员进行环境保护知识宣传，鼓励司机们在等待装货、卸货的时候，关掉汽车发动机引擎。通过这种方式，公司几乎已经万全消除了发动机空转的现象。4) 降低总的运输量为了减轻运输对环境的负担，公司采取了一些措施提高物流效率，例如，提高一次运输的装载率，尽量满载行驶；提高从制造厂的直接装运量，减少中间转运量。目前，SHARP 公司正在积极开发一套系统，这套系
11、统可以确定公司的运输总量，并以此估计二氧化碳排放量降低的效果。三、韩国 Samsung 公司包装材料优化策略韩国三星公司是一家以电器、电子产品为主的国际著名企业，其产品遍及世界各地。三星公司注重在企业活动中对环境的管理，在实施绿色包装优化方面的主要手段如下：1）聚苯乙烯泡沫塑料的循环再用EPS 塑料作为防震包装的填充材料，需求量很大，为了对这种材料重复利用，三星公司与学术机构共同研究“基于物理方法的聚苯乙烯泡沫塑料的回收重用”课题。该课题研究目的是解决 EPS 作为减震材料的重复利用问题，而不是在其他产品中再循环。他们应用一种未加热的压缩机械使聚苯乙烯泡沫塑料的物理特性得到恢复，从而能重新用作
12、减震材料。2）包装材料使用量的减少通过计算机仿真法，识别产品中最脆弱的部分，从而对防震包装进行结构的最优化，降低包装中对聚苯乙烯泡沫塑料的使用量。例如，通过计算机仿真技术，AS-410 空调包装对聚苯乙烯材料的用量从每台 180 克降低到每台 148 克，用量缩减了 18。3） 使用环境友好的包装材料三星公司目前正致力于研制新型的环保包装材料，例如，三星ML6060 打印机的包装采用的是一种蜂窝状的纸缓冲吸震，它比常规纸品的重量降低 10；M5317 电脑及 NL15MO LCD 显示器用纸制的波纹状衬板作为吸震包装。从三星公司的做法可以看出，对包装材料的优化可以体现在以下几个方面：1）尽量使
13、用可以重复使用的包装材料。2）在满足产品包装要求的前提下，使用尽量少的包装材料。3）尽量使用环保型包装材料。四、日本三家公司的包装减量化案例几家日本公司包装产品的实际案例表明日本同行在包装减量化方面做了大量富有成效的研究、开发。索尼公司基于“Reduce，Reuse，Recycle，Replace”的四原则来推进该公司的产品包装。他们不但遵循“减量化、再使用、再循环” 循环经济的“3R”原则，而且还在替代使用 (replace)上想办法，对产品包装进行改进。1998 年该公司对大型号的电视机的泡沫塑料材料(EPS)缓冲包装材料进行改进，采用八块小的 EPS 材料分割式包装来缓冲防震，减少了40
14、%EPS 的使用；有的产品前面使用 EPS 材料，后面使用瓦楞纸板材料，并在外包装采用特殊形状的瓦楞纸板箱，以节约资源；另外对小型号的电视机采用纸浆模塑材料替代原来的 EPS 材料。 大日本印刷株式会社该企业产品包装贯彻环境意识的四原则，即包装材料减量化、使用后包装体积减少、再循环使用、减轻环境污染的原则。(1)包装材料减量化原则采用：减少容器厚度、薄膜化、削减层数、变更包装材料等方法；(2)使用后包装体积减少原则采用：箱体凹槽、纸板箱表面压痕、变更包装材料等方法，产品案例见，此饮料瓶使用完毕后，体积变得很小，方便回收；(3)再循环使用原则：例如采用易分离的纸容器，纸盒里面放塑料薄膜，使用完毕
15、后，纸、塑分离，减少废弃物，方面处理；还有一种可易分离的热塑成型的容器。(4)减轻环境污染原则：该企业在包装产品的材料、工艺等方面进行改进，减少生产过程中二氧化碳(CO2)的排放量，保护环境。东洋制罐株式会社由东洋制罐开发的塑胶金属复合罐TULC(Toyo Ultimate Can)罐，以 PET 及铁皮合成之二片罐，主要使用对象是饮料罐。这种复合罐既节约材料又易于再循环，在制作过程中低能耗、低消耗，属于环境友好型产品。东洋制罐还研发生产一种超轻级的玻璃瓶。像用这种材料生产的 187 毫升的牛奶瓶的厚度只有 1.63 毫米，89 克重，普通牛奶瓶厚度为 2.26 毫米，重 130 克，比普 通
16、瓶轻 40%，可反复使用 40 次以上。该公司还生产不含木纤维的纸杯和可生物降解的纸塑杯子。东洋制罐为了使塑料包装桶、瓶在使用后方便处理，减少体积，在塑料桶上设计几根环形折痕，废弃时可很方便折叠缩小体积，这类塑料桶(瓶 )种类多达从 500 毫升到 10 升容积等品种。 五、UPS 改进包装降低成本的“工具”2008 年对整个包裹递送行业可谓是最为艰苦的一年。从美国 UPS 分区的运价增长统计中可以看出，7 个区域的平均增长几乎在 5%左右，油价上涨以及一些经济环境的变化因素对运价的影响还是十分明显。托运人为应付经营成本的上涨，采用经营预算调整、重新谈判、修改合同等方式，试图将费用上升转嫁到客
17、户头上，这些方法带来了更多的现金支付的需求，非但没有从根本上解决价格上涨的问题，反而火上浇油。从成本控制方面来看，托运人必须采取减少总体成本的办法，以应对包裹数量增加带来的挑战。承运人公司应该深入地分析包裹服务费用形成的各个方面，如货物数量，运输方式，运输距离，包裹重量，包装装箱等等，如细化到每个角度来制定相应的优化方案，货运总成本一定能够降低。这里可用以个简单的操作流程说明如何减少快递服务的成本。由于客户对快递货物的时间紧急性的要求，导致快递服务成本较高。如果客户对服务的预期值能够降低或改变，公司则可以将快递转移为较慢的运输方式，达到节省货运费用支出的目的。同时公司更乐意去投资成本较低的陆上
18、运输，而不会支付高昂的航空燃油附加费。对于许多快递服务，运输时间若延长 2 小时可以为包裹节省一半以上的费用。降低成本，首先必须精简业务流程（如销售、采购、仓储及入库、库存管理、分析预测、生产计划、卸货和装运等）才是降低包裹服务总成本的解决之道。UPS 已经认识到原先在降低成本方面受限于传统的思维影响。在创新需求的驱动下,UPS 制定了一整套“工具 “技术来淘汰原有服务中的浪费和低效率问题。其中五种“工具” 技术值得分析和借鉴。这些新技术具有风险低、回报高的特点，同时在公司的实施周期也比较短（只有数周） 。事实证明，它们确实为 UPS 在多年期合同中节省了很多费用。每一种“工具”的使用效果在很大程度上取决于托运人的包装方案。公司将单个货物作为一份订单运送，将在运作中失去很多柔性。大型公司可以采取多箱运输方式来满足客户订单的需求，从而能利用技术节省大量的复合成本。从对 UPS 包裹服务费用节省情况一览（表 1）中可以
