1、三、飞机制造装配中的互换和协调u 飞机结构的特点u 飞机制造的特点u 飞机生产的模式保证协调性和互换性是飞机制造装配中的主要矛盾和中心问题！u 质量要求u 成本要求（一）互换和协调的基本概念（一）互换和协调的基本概念飞机批量生产要求其结构零、组、部件具有 一定 的 互换性 和 严格 的 协调性 。互换性是产品相互配合部分的结构属性，它指同名零、组、部件在几何尺寸、形位参数和物理、机械性能各方面都能相互取代而具有的一致性。协调性指有协调关系（配合、对应关系等）的几何尺寸、形位参数都能兼容而具有的一致性。u协调性是保证互换性的必要条件；u达到了协调性的结构元件，并非都具有互换性；达到了互换性的结构
2、元件，必然具有协调性。 (举例说明:齿轮与主轴的配合）u飞机制造装配的经验证明，单纯靠采用公差配合制度和各种传统的通用量具很难保证上述飞机制造的互换协调要求。分类按性质分类使用互换性生产互换性外部互换性内部互换性完全互换不完全互换（替换）按互换部位按互换级别互换性的分类使用互换性：使用互换性： 为了保证飞机的正常使用，对在使用中可能损坏的机体部件、组合件（如机翼、尾翼、活动面、各种舱门、口盖）或成品件（如发动机、特种设备、仪表、油箱等），要求具有不经挑选和补充加工就能更换，并在更换后不影响飞机使用性能的要求。生产互换性：生产互换性： 为了保证生产的正常进行，对飞机的零件、装配件、段件和部件在装
3、配或对接时，不经挑选或修配就能满足装配或对接要求而不影响产品装配质量的特性。要求具有生产互换性的范围比使用互换性的范围要广得多。外部互换性：外部互换性： 机体和成品件的互换性。内部互换性：内部互换性： 机体内各结构单元的互换性。不完全互换（替换性）：不完全互换（替换性）： 更换某些具有复杂配合形状的组合件或部件，允许在现场进行修配或补充加工来达到使用要求 。（二）飞机制造中的互换要求（二）飞机制造中的互换要求1.气动力外形的互换要求组合件和部件本身的气动力外形互换组合件、部件与相邻件相对位置技术要求2.部件对接接头的互换要求对接配合部位的协调要求对接处间隙要求对接处切面外形吻合性要求3.强度互换要求4.重量（包括重心）互换要求四、保证互换协调的尺寸传递原理四、保证互换协调的尺寸传递原理1.保证协调准确度的基本方法2.按独立制造原则进行协调3.按相互联系原则进行协调4.按相互修配原则进行协调5.三种尺寸传递原则的应用
