电动风扇的工作原理发动机在运转初期与低温时，或汽车在高速行驶迎面有冷气流吹拂散热器时，可以不使用风扇运转对散热器吹风冷却。为了确保可靠性，电动风扇利用发动机水温传感器来控制风扇送风的时刻。采用电动风扇，可以改善发动机预热性能，降低油耗和减少风扇噪声等优点。一般在怠速时电动风扇不应该转动。电动风扇的结构主要由电动机、断电器、水温开关等组成。当水温低于93，水温开关接通风扇断电器通路，在磁铁线圈的吸力作用下，将触点断开，使电动机不通电，风扇不转动；当水温超过93，水温开关断开，断电器线圈内无电流，触点闭合，风扇电动机通电，风扇转运送风。液力变扭器式风扇工作原理这种控制温度的液力变扭器式冷却风扇，它能根据流过散热器的空气温度变化，对冷却风扇转速进行调节。当温度低时，风扇转动速度较慢，这可以改善发动机预热升温条件，且可降低噪音，当发动机温度升高后，风扇的转速加快，这样加速冷却。液力变扭器式风扇的结构为：液力变扭器的前端有变扭器的转子，变扭器的盖与壳都用螺钉与风扇相联，液力主扭器轴通过轴承与变扭器盖相联。在变扭器的贮油腔和工作腔都充满硅油，两腔之间有分隔片隔开。在分隔片
