1、轿车一键启动无法启动上电的故障原因现在轿车各个控制执行检测环节都是用的电子产品，更新换代的速度和维修水平很难保持同步，一些维修点普遍使用替换的方法去排除故障，如果替换下来的是正常的，很少在维修点再给你更换下来，最后打包收费，增加了消费者负担，有时候十几块钱的问题，要花费几百甚至上千元才能解决问题。下面就拿一键启动出现的故障分析原因和检修思路，一般一键启动出问题修好大约 1000 元以上，实际费用根本到不了。车型：比亚迪系列 l3、 G3、G6故障现象：停车后，再启动，检测钥匙正常，按一键启动按钮，没反应，整车不上电，启动灯变绿，按后绿灯闪烁。原因初步分析：一键启动工作原理是检测到钥匙通讯信号后
2、，踩下离合或者刹车，位置检测开关闭合，低电位有效，指示灯变绿，按下按钮，送给车身控制模块 BCM（acc ）高电位有效指令，BCM模块 20 脚输出高电平到继电器 IG1，继电器闭合仪表整车供电。BCM 的继电器驱动 20 脚输出高电平受一下几个监测点的约束。1：离合和刹车的位置检测状态2：转向柱锁的信号状态，3：启动按钮的状态，4：钥匙和汽车 ECU 的通讯状态下面逐步分析每个状态产生的故障现象1：离合器或者制动位置不闭合，故障现象指示灯不变绿，按键后，整车可以上电，转向柱可以解锁，但起动机无反应2：转向柱锁电机动作迟缓或者损坏，故障现象见标题3：按钮不闭合，整车无反应，但绿色指示灯不会闪烁4；显示检测不到钥匙下附电气原理图就本故障阐述检修思路首先检查转向柱锁，拔下转向柱锁插头 G28，测量个脚电压值是否和下表一致如果 G28 插口 2 脚没有 11-14v 电压，他各脚电压会全部不正常，拔下 G49 测量线束无断线，即可判断车身控制模块 BCM 故障，更换BCM 模块判断模块是否正常:测量模块 G49 插口 5 脚是否有 11-14v 电压，如有检查线束，无电压更换模块。本故障更换 BCM 车身控制模块故障排除，需要特别说明的是：有些启动无反应，转动方向盘位置后可以启动，原因是转向轴锁霍尔元件检测闭锁信号不正常所致，不属于实体故障原因
