单体泵和高压共轨泵的区别，单体泵和共轨一直是两条平行的技术路线，而单体泵由于使用和研发都少，而单体泵则还要在更高标准下经受考验，单体泵在目前状况下，单体泵对油品质量的忍耐程度比共轨系统好很多，单体泵系统在成本和性能上优势突出在重型车上上建议客户采用单体泵系统，如果采用单体泵，单体泵的压力，而且单体泵的理论设计原理可以造成逐渐平缓到逐渐上升的喷油压力曲线，同时在单体泵上采用了类似于共轨的生产性质单体泵和高压共轨泵的区别从欧到欧的过程中，单体泵和共轨一直是两条平行的技术路线，都是通过电控喷油来实现燃烧的高效率。在欧洲，由于柴油油品杂质少、含硫少，因此对这两个路线并无好坏之分，只是由于博世等厂家在共轨方面做了大量研发，在不长的时间内，就把共轨系统做到可以满足未来欧6的排放标准，而单体泵由于使用和研发都少，一直是跟随而没有超越当前的标准。一位研究发动机的业内人士说：“从这个意义上讲，共轨已经是成熟的技术，而单体泵则还要在更高标准下经受考验，算是发展中的技术。”单体泵发动机的改动非常少，只在油路系统做些变化。而且，单体泵对油品质量的忍耐程度比共轨系统好很多。由于一直沿袭前
