为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上:喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器(或自动提前器)上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只 要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的时刻;柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳(或其上的检视孔)上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前 盖上的指针;对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并确保I缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该处是供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后，将啮合齿轮上相应的正时标记对 上即可。个别的机型在安装喷油泵时还要注意连接标记。(1)就机检查供油正时。喷油泵固定在柴油机上，可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。1)一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程(即I缸进、排气门都出现间隙)时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。2)对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的，检查联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号
