1、第六章第六章 道路交通系统规划道路交通系统规划三、道路交叉口规划三、道路交叉口规划 城市道路交叉口应根据道路的等级、城市道路交叉口应根据道路的等级、交通流量流向和周围的用地状况等综交通流量流向和周围的用地状况等综合确定。合确定。 包括：无信号灯管理交叉口、信号灯包括：无信号灯管理交叉口、信号灯管理交叉口、环形交叉口、立体交叉管理交叉口、环形交叉口、立体交叉等形式。等形式。第二节 城市道路交通设施规划 停车场规划停车场规划 停车场包括：公共停车场、配建停车场（停车场包括：公共停车场、配建停车场（如居住区内、厂矿企事业单位、公共建筑如居住区内、厂矿企事业单位、公共建筑物、商店等的停车场）物、商店等
2、的停车场）一、公共停车场规划一、公共停车场规划（一）停车调查（一）停车调查 停车调查的内容停车调查的内容停车数量、停车方式、平均停车时间、停停车数量、停车方式、平均停车时间、停车地点与目的地关系及步行时间、停车集中程车地点与目的地关系及步行时间、停车集中程度、停车地点附近的交通状况、停车地点附近度、停车地点附近的交通状况、停车地点附近的环境条件等。的环境条件等。 停车调查的方法停车调查的方法连续式调查、间隙式调查、询问式调查连续式调查、间隙式调查、询问式调查 停车调查的成果停车调查的成果停车车位数、停车规定（如装卸、上下车停车车位数、停车规定（如装卸、上下车地带、时间限制等）、停车设施类别、停
3、车收地带、时间限制等）、停车设施类别、停车收费标准。费标准。（二）停车需求预测（二）停车需求预测 趋向法趋向法依据发展趋向进行推算，适用于土地利用已定向依据发展趋向进行推算，适用于土地利用已定向的小规模区域。的小规模区域。 原单位法原单位法按单位用地面积（或单位人口）的停车需求量进按单位用地面积（或单位人口）的停车需求量进行推算，适用于交通工具、道路网不发生较大变化的行推算，适用于交通工具、道路网不发生较大变化的地区，且土地利用规模基本确定。地区，且土地利用规模基本确定。 OD交通推算法交通推算法据据 OD交通吸引量与停车量的相关关系预测停车需交通吸引量与停车量的相关关系预测停车需求，把区内外
4、求，把区内外 OD交通吸引量作为基本停车需求的产生交通吸引量作为基本停车需求的产生源来考虑，适用于土地利用变化较大的地区。源来考虑，适用于土地利用变化较大的地区。（三）停车场规划（三）停车场规划 公共停车场公共停车场外来机动车公共停车场、市内机动车公外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场共停车场和自行车公共停车场 用地总面积用地总面积按规划人口每人按规划人口每人 0.81.0平方米平方米 可结合建筑物建地下或空间停车场（库），可结合建筑物建地下或空间停车场（库），利用建筑的平台、屋顶设置停车场，以节约利用建筑的平台、屋顶设置停车场，以节约用地用地1、停车场分布、停车场分布
5、 外来机动车公共停车场外来机动车公共停车场 设在城市的设在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。放货运车辆。 市内公共停车场市内公共停车场 应靠近主要服务对应靠近主要服务对象设置。如机场、车站、码头附近、城象设置。如机场、车站、码头附近、城市公交换乘枢纽站附近、城市公共设施市公交换乘枢纽站附近、城市公共设施用地、市内名胜古迹和郊区风景旅游点用地、市内名胜古迹和郊区风景旅游点附近等。附近等。2、停车场规模与用地面积、停车场规模与用地面积 公共停车场的规模应考虑交通需求和规模的公共停车场的规模应考虑交通需求和规模的经济性。经济性。 市内机动车公共停车
6、场的停车位数市内机动车公共停车场的停车位数 市中心和分区中心地区市中心和分区中心地区 全部停车位数的全部停车位数的50%70% 城市对外道路的出入口地区城市对外道路的出入口地区 全部停车位全部停车位数的数的 5%10% 城市其它地区城市其它地区 全部停车位数的全部停车位数的 5%40%3、停车场出入口布置、停车场出入口布置 符合行车视距要求符合行车视距要求 右转出入车道右转出入车道 出入口距交叉口和桥隧坡道起址线一定出入口距交叉口和桥隧坡道起址线一定距离距离 出入口宜布置在次要道路上出入口宜布置在次要道路上二、公共加油站规划二、公共加油站规划 服务半径：服务半径： 0.91.2公里公里 分布：大型停车场附近、主要交通干道分布：大型停车场附近、主要交通干道、 城市主要出入口道路等。城市主要出入口道路等。 要求：不影响交通畅通和不妨碍道路交要求：不影响交通畅通和不妨碍道路交通安全，同时方便加油。通安全，同时方便加油。
