1、丰田的制造之魅凭借独到的制造体系，丰田创造了丰厚的利润、稳定的成长，与坚实的竞争力！身为 “世界工厂 ”却面临 “利润危机 ”的中国企业，没有理由不去丰田学习制造之道 制造，难道注定是 “微笑曲线”最苦涩的谷点吗？ 管理，难道仅是红海中的无奈，薄利中的挣扎吗？ 非也！ 一定要去丰田看看 ！2005年，日本六大汽车制造商都取得了不俗战绩。据统计，去年全球生产的汽车中，有 1/3是日本汽车。其中规模位居世界第三的丰，2005年度销售额达到 21.04万亿日元（约合 1830亿美）；利润为 1.8783万亿日元（约合 163亿美元），已连续 6年创历史新高；其净利润达到 1.37万亿日元（约合 11
2、9亿美元） 而丰田一骑绝尘的背后，却是美国汽车公司纷纷陷入亏损泥潭无力自拔 “ 老大 ”通用汽车，去年竟巨亏 86亿美元！而 “老二 ”福特，去年虽盈利 20亿美元，今年一季度便巨亏 12亿美元跌入谷底； “老四 ”戴姆勒 .克莱斯勒去年利润也不过 61亿美元 丰田一家的净利润，就比欧美三大汽车公司的利润总和还多！ （丰田生产方式， TPS） 然而，日本制造业在很多人看来，依然封闭保守，缺少战略意识，缺少技术创新，缺少金融底蕴，也缺少眩目的营销。日本人，似乎只有制造，朴素得很 但就凭借独到的制造体系（丰田生产方式， TPS），丰田却创造了同行最丰厚的利润、最稳定的成长，与最坚实的竞争力！ 身为 “世界工厂 ”却面临 “利润危机 ”的中国企业，实在没有理由不去 “制造为根 ”的日本、不去 “利润丰厚 ”的丰田，学习求索，探查究竟！ 摆脱美国式管理的局限“丰田的利润是省出来的！ ” 当面对独领风骚的业绩，日本的 TPS专家如是解释时，想必很多中国企业家都会感觉难以置信。是的，不论是 MBA教程与哈佛讲堂，还是波特、韦尔奇的理论与实践，我们都从未听过这种 “奇谈怪论 ”。 在过去 15年里，我们心目中的 “管理 ”，其实只是 “美国式的管理 ”。人们也已经很习惯将美国式管理的一切逻辑与演变，当作管理的一切逻辑与演变而浑然不觉，仿佛我们对呼吸的忽略。
