1、学生毕业论文题 目：国内汽车企业的竞争战略选择 以东风汽车公司为例 指导教师： 帅 亮 职 称： 副教授 姓 名： 黄小星 学 号： 13041067 班 级： 1302 班 年 级： 13 级 专 业： 工商管理 二一七年四月二十八日武汉学院毕业论文I中文摘要从竞争战略来看，战略管理的突出特点是强调战略与选择，这是企业未来生存与发展的基础。国产汽车如东风汽车公司，必须在环境的快速变化中寻找扩大企业利润的机会，将市场现有的风险规避。本文首先研究了我国汽车行业市场，从现有的企业数量，各企业在市场中所占的份额，汽车市场的集中度，各个企业生产出产品的差异化程度，还有汽车行业的进入和退出壁垒等方面来体
2、现。然后根据市场结构的影响因素，主要有三个，市场集中度、规模经济以及进入和退出壁垒，结合我国具体国情分析东风汽车公司所处的市场环境。最后一个部分主要是结合前两个环节的分析，为东风汽车公司提出一些建议，主要有提升营销观念，加大科技研发投入，加强纵向一体化程度，进行企业间的合并重组，在此基础上争取政府实施良好的产业政策。希望通过对东风汽车公司的研究能为国产汽车企业未来的发展提供可以借鉴的地方。【关键词】东风汽车公司；战略选择；竞争；市场集中度武汉学院毕业论文IIAbstractFrom the competitive strategy point of view, the prominent fe
3、ature of strategic management is to emphasize the strategy and choice, which is the future survival and development of enterprises based.Domestic cars such as Dongfeng Motor Company, must be in the rapid changes in the environment to find opportunities to expand corporate profits, the market to avoi
4、d the existing risks.This paper first studied the automobile industry market in China, from the existing number of enterprises, the share of enterprises in the market, the concentration of the automobile market, the degree of differentiation of the products produced by the enterprises, and the entry
5、 and exit of the automobile industry Barriers and other aspects to reflect.And then according to the market structure of the factors, there are three, market concentration, economies of scale and entry and exit barriers, combined with Chinas specific national conditions Dongfeng Motor Company in whi
6、ch the market environment.The last part is mainly based on the analysis of the first two links, for the Dongfeng Motor Company made some suggestions, mainly to enhance the marketing concept, increase investment in science and technology research, strengthen the degree of vertical integration, the me
7、rger and reorganization between enterprises, on this basis For the government to implement a good industrial policy.Hope that through the Dongfeng Motor Company research for the future development of domestic auto companies can provide a reference to the place.【Key words】:DongFeng Motor Corporation；
8、strategic choice；competition；market concentration 武汉学院毕业论文第 1 页 共 12 页目 录中文摘要 .IAbstract .II一、案例简介 .1二、我国汽车行业市场分析 .1（一）企业数量 .2（二）市场份额 .2（三）市场集中度 .3（四）产品差异化程度 .4（五）进入和退出壁垒 .4三、市场结构的影响因素 .4（一）市场集中度 .5（二）规模经济 .5（三）进入和退出壁垒 .5四、国内汽车企业的竞争战略选择 .6（一）营销观念的进步 .6（二）科技研发 .7（三）加强纵向一体化程度 .8（四）公共政策 .9武汉学院毕业论文第 2 页
9、 共 12 页注 释 .10参考文献 .11致 谢 .12武汉学院毕业论文第 1 页 共 12 页一、案例简介东风汽车有限公司作为一个汽车合资企业，是中国首家拥有轻型商用车和全系列乘用车产品的国产汽车品牌。作为国产汽车品牌的领头部队的一员，东风汽车公司一直在寻求与外资企业的合作，在东风汽车集团开启年轻化战略后，与体育品牌的合作越来越多，如国内的广州恒大足球俱乐部。在国际上，东风公司与美职篮签署了战略合作计划。对于本国汽车品牌，东风与一汽的技术方面的合作与开发，让两个国产品牌在国内市场中占据领先位置，去年 4 月 10 日东风公司对外宣布，与美国耐世特签署了合作协议，该协议计划在武汉建立一个合资
10、企业，双方将设计和制造方面的技术合作提升到一个新的高度，此举开了与国外企业合作的先河。为以后国内企业和外资企业的合作提供了一些可以参考的范例。而去年耐世特公司公司已经为东风旗下的多款车型提供了设计方案，东风公司利用耐世特公司在亚洲和环太平洋设计和技术扩张，很好地将企业中需要投入大量资金的项目外包，节约了一大笔开发资金。耐世特公司为扩展亚太地区的业务，会继续寻求与外包生产公司的合作。这也为国内汽车企业在生产技术和设计制造环节的改进提供了契机，并不仅仅是东风汽车公司，像广汽，奇骏等汽车企业也是他们潜在的合作对象。二、我国汽车行业市场分析与发达国家相比，我国的汽车工业起步相对较晚。从 1950 年代
11、到二十世纪大致有四个阶段，新中国成立之初，汽车工业刚刚起步，六七十年代由国家领导逐步探索，渐渐成长。一九七八年改革开放，市场经济全面展开，汽车工业也进入一个全面发展阶段。进入 21 世纪，加入经济全球化的浪潮后，我国汽车工业加速全面发展。东风汽车有限公司通过研发、推广与销售，加强品牌建设提升服务质量，稳步将市场占有率保持在同类国产汽车的前三位，经营业绩在国产汽车市场一直较好。在此基础上，东风汽车公司将自己的节能与环保技术的提升，努力承担企业的社会责任，将环境友好型发展规划纳入企业未来的发展规划之中。东风汽车有限公司将“东风”和“日产”文化与优秀管理素质相融合，增强技术互补，产业互信，这种合作模
12、式为东风汽车公司赢得了“行业标杆”“合资典范”“东风模式”等称号。东风汽车有限公司在树立企业品牌和企业形象的时候坚持让国家、社会和人民相信企业的“备受信赖”的价值观，并以不断完善、追赶、超越同类竞争者和带动同一相关产业链的合作者抢占市武汉学院毕业论文第 2 页 共 12 页场、共同盈利为目标。市场的现存竞争者的数量和企业规模主要解释某一特定市场企业之间的相互关系，或具体市场的规模和数量。（一）企业数量总体来说，我国汽车产品生产企业数量基本保持稳定，2005-2015 年期间，汽车产品生产企业家数变化幅度较小，平均维持在 2500 家左右 。20016 年汽车产品生产企业家数出现大幅增长，但在之
13、后的两年里一直保持在 3600 家左右的平均水平，趋于稳定，无明显增减趋势。从汽车产业主要产品的生产企业数量来看，除改装汽车企业数量波动幅度较大外，汽车和车用发动机等产品生产企业数量基本保持稳定。汽车产品的生产企业数量平均为 146 个，自 2010 年以来，生产企业数目逐渐减少，从 2010 年 144 家逐渐减少到 2016 年的 139 家，尽管数量下降，但变化并不明显，总体趋于稳定。改装汽车生产企业是主要汽车产品中数量最多的，波动幅度也是最明显的，2005-2015 年间，改装汽车数量有增有减，变化幅度大，企业家数保持在 500 家左右。中国虽然一直是世界第一的汽车生产大国，但国内汽车
14、企业与世界上其他国家的汽车企业相比，有明显的差距，主要的表现有企业规模相对较小，数量多且生产能力层次不齐。中国的汽车生产厂家一年的产量相当于欧洲与美国、日本的总和还要多，但是产量达到标准规模经济的产品只有我们所研究的东风和一汽，而年产量 2 万辆的汽车企业只有二十一家。其次，中国生产的轿车，出厂价高于国际市场 20%到 30%，即便是国内较好的轿车生产企业，出厂价也比国际市场 20%到 30%，1.6 到 2.0 升中级轿车价格约高 30%以上，3.0 升的中高级轿车高出国际价格 40%左右。以上结果有两个主要原因，首先，小规模企业不能适当利用汽车产业本身的规模经济，使得固定成本高，固定费用也
15、相应增加。其次，国产化水平不高，部分依赖进口，市场竞争不足，企业生产管理制度落后，产量与设计规模不符。总体上来说，中国汽车产品生产技术薄弱，开发能力不足，整体产品水平与国外的差距在 10-15 年之间。对于这样的技术发展水平的原因，一方面是由于中国汽车产业起步较晚，尤其是轿车生产，另一方面也是由于企业规模小，投资的多样化使专业化水平和技术能力有待提高。（二）市场份额下图显示了我国前十家汽车生产企业销量在 2016 年 9 月份的排名情况。上汽集团实力最强，一直占据行业销售巨头地位。前四强分别是上汽、东风、长安、一汽，这几个企业一直占据国产汽车市场的前列。而奇瑞、华晨、江淮、武汉学院毕业论文第
16、3 页 共 12 页吉利、比亚迪等国产品牌的销量排名虽然存在一定的波动，但总体来说基本保持不变。表 1 2016 年 9 月汽车分车型前十家生产企业销量排行单位：万辆、%汽车（按集团） 乘用车 商用车排名企业名称 销量 企业名称 销量 企业名称 销量1 上汽集团 57.38 一汽大众 18.09 北汽福田 3.842 东风集团 39.6 上汽大众 17.85 东风汽车 3.563 中国长安 29.52 上汽通用 17.31 上汽通用五菱 2.234 一汽集团 29.12 上汽通用五菱 15.28 江淮股份 2.165 北汽集团 24.83 长安汽车 11.92 江铃控股 2.016 广汽集团
17、15.83 东风日产乘用车公司 11.53 重庆力帆 1.917 长城汽车 9.77 北京现代 10.42 一汽集团 1.738 吉利控股 8 长安福特 9.57 中国重型 1.529 奇瑞汽车 6.67 长城汽车 8.95 长安汽车 1.3410 华晨汽车 6.6 吉利控股 8 陕汽集团 0.86合计 227.32 128.92 21.16所占比重 88.65 56.84 71.53市场份额是企业年度销售量占行业总销量的比例。上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽，是我国排名前六位的国产汽车品牌，总的市场份额接近武汉学院毕业论文第 4 页 共 12 页80%，从销售量来说这六个汽车集团的总销售量
18、占我国汽车总销量的比例也是最多的。从整体来看，六大集团的市场份额总额呈明显上升状态，一定程度上反映了国内汽车市场的较快发展以及六大集团较大的产业规模。其中市场份额增加明显的有上汽、东风、一汽，而北汽、广汽的市场份额增幅较小。（三）市场集中度汽车产业市场的集中度是产业内规模最大的企业所占有的市场份额，可直观的反映汽车产业内市场的竞争状况与行业垄断程度。在整体国民市场经济中，卖方集中度和卖方集中度在具体不同的行业中有不同的衡量标准，但国产汽车市场买卖双方规模的相对指标与外国汽车市场存在差异，具体行业应当具体分析。在市场经济中，一个企业拥有的职工数量和生产销售规模在这个行业里的比重，可以很好的显示这
19、个行业的产业集中度。CR4 与 CR8 分别表示的是市场上前四家与前八家的数量。这个数据好采集，容易被测定，它在反映行业内的集中度，市场竞争程度上比较准确，所以我们常使用这个来研究某一行业的特征。我国的汽车产业目前属于中上集中寡占型的市场，集中程度不高但产业内企业数量较多。发达国家的汽车工业的发展已处于成熟，个体企业的生产规模和数量要比中国汽车企业大。受益于完善开放的竞争环境，发达国家的汽车工业规模扩展迅速，这是市场竞争中优胜劣汰的自然结果。中国的地方保护主义，市场细分和进口关税更为严重，大大削弱了汽车市场的竞争力。政府的政策出于保护国产汽车工业，没有改善中国汽车市场集中度，可以看出中国汽车市场集中度明显低于发达国家。（四）产品差异化程度汽车，尤其是小轿车，相对于其他日用消费品，容易行成产品差异化。汽车产品本身的节能、安全、环保和速度等技术指标，正在成为引起产品差异化的重要因素。换句话说除了依靠大量的广告投入在消费者心目中形成不同的品牌差异，汽车企业也能依靠自身的技术和研发能力，不断研制和开发出适合不同层次消费者需求的产品，也决定了企业产品的差异化的关键因素。以我国为例，我国的桥车厂多为合资企业，技术主导权掌握在对方手中外方的主要目的是占领中国市场，因此中国轿车国产化进程慢，产品技术含量低，车型都有很大的相似之处，难以显示出产品的差别化。
