引航体制改革结硕果引航体制改革结硕果阳光引航永远在路上阳光引航永远在路上中国引航协会中国引航协会 2015.11 2015.11 厦门厦门中国引航业的屈辱史引航体制改革的进程阳光引航的由来、推进工作的特点和取得的成效引航在港口经济发展中发挥的作用阳光引航永远在路上适应新常态，寻求新发展主要内容引航在中国有着悠久的历史引航在中国有着悠久的历史根据记载，在宋代，当时将熟悉川江航道、沿途地形等条件的导航人称“招头”，船行川江的船舶聘这些“招头”来引航。“招头”在引航结束时，船舶靠岸后可离船。后来还有“指浅提领”等称谓。他们多是我国民间优秀的航海者，他们精于天文航海、地文航海技术，能保证船舶按既定航线行进，安全到达目的地。郑和下西洋时,船队中有“火长”和“番火长”，“火长”是中国早期的“引航员”，因为没有引航艇，引航结束时不能离船，他们还必须在船上做其他工作。“番火长”是外国“引航员”，同样因为没有引航艇，他们是提前登船，即在前面的港口，就把他们请上船。到了清代中期，随着到港外国船只不断增多，在乾隆二十二年（1757），清政府仅允许广州一口岸对外通商，开始加强对广州港的引水业和引水的管理。*私
