第四章第四章 道道 岔岔概概 述述n n我国铁路道岔的发展大致经历了四个阶段，n n即75型道岔、n n92型道岔、n n提速型道岔、n n99型及客运专线道岔。概概 述述n n我国铁路道岔的发展大致经历了四个阶段，n n即75型道岔、n n75型及以下各型道岔均为单一固定辙叉道岔，仅有道岔号数的不同。n n92型道岔、n n提速型道岔、n n99型及客运专线道岔。概概 述述n n我国铁路道岔的发展大致经历了四个阶段，n n92型道岔n n以采用矮型特种断面制造尖轨为代表的92型道岔，使我国道岔设计及制造水平有了提高，但由于工、电设备未能同步发展，92型道岔仍未能突破时速1 20 km的限制。n n从1 999年起又进一步优化了设计，采用了诸多新工艺，并且把用量大的1 2号道岔 概概 述述n n我国铁路道岔的发展大致经历了四个阶段，1 2号道岔分类：I型为分动外锁闭型：正线道岔采用可动心轨辙叉，轨底坡正线道岔采用可动心轨辙叉，轨底坡1 1：4040，适应，适应时速时速1 60 km1 60 km及以上至时速及以上至时速200 km200 km线路或货物轴重线路或货物轴重25 25 t
