1、任务 5 其它类型桥梁简介5.1刚构桥的类型、构造及计算要点 5.1.1刚构桥的类型与构造特点5.1.2刚构桥的计算要点 5.2 斜拉桥的类型、构造及计算要点5.2.1斜拉桥的类型及构造特点 5.2.2 斜拉桥的计算要点 5.3 悬索桥的类型、构造及计算要点5.3.1 悬索桥的类型及其构造特点 5.3.2 悬索桥的计算要点返回5.1.1刚构桥的类型与构造特点1.刚架桥的类型v刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台 (支柱或板墙 )刚性连接而形成整体的结构体系。v按结构体系 可分为单跨或多跨的刚架桥； 多跨 刚架 桥 将主梁做成 连续 式 或非 连续 式 ；若 每跨中均 设铰 或 悬 挂 简 支梁， 则
2、形成T形 刚 架 桥 或 带 挂梁 T形 刚架 桥 。 按结构支承 可分为铰支承刚架桥和固定支承刚架桥。 v刚架桥的支柱为直柱式称门形刚架桥，为斜柱式称斜腿刚架。2.刚架桥的受力特点v在荷 载 作用下， 刚 架 桥 的支承 处 会 产 生 较 大的水平 推 力，当采用固端支承时， 其支柱 要 承受 较 大的弯矩 ，基础不仅要承受较大推力，还要承受固端弯矩，各种因素引起的附加内力较大 ，但其主梁的弯矩较小；采用铰支承虽然可免除固端弯矩，减小附加内力，但铰的构造和施工复杂，养护麻烦。v为 了抵抗水平反力，可用 拉杆 连 接两根支柱的底端 ，或做成 封 闭 式 刚 架 。 v对于单跨刚架桥，可采用其
3、主梁两端外伸悬臂， 或外伸 悬 臂端 简 支在 桥 台上的 结 构方式，以减小支柱承受的弯矩和水平反力 ；v对 于多跨 刚 架 桥 ， 应 尽量采用等跨布置，使相 邻 跨的水平推力相互抵消，在 边 跨采用与 单 跨 刚 架 桥 相同的 结 构方式，以达到同一目的 ；v刚架桥可以全部采用钢筋混凝土或预应力混凝土建造，也可以采用预应力混凝土的主梁和钢筋混凝土的支柱。T形刚架桥vT形 刚 架 桥实际 上是一种具有 悬 臂受力特点的梁式 桥 ，是非推力体系，与一般 刚 架 桥 的受力体系根本不同， 带 挂梁的T形 刚 架 桥还 是静定 结 构。vT形 刚 架 桥 特 别 适宜采用双 悬 臂平衡施工。
4、v在施工过程中和恒载作用下，其两侧悬臂的弯矩近似相等，支柱仅承受压力，柱底也仅有竖向反力，只是在活载作用时 才产生弯矩 。v主梁跨中设铰或悬挂简支梁会有效地减小或免除各种因素引起的附加内力，但使桥面 接缝增多 ，车辆通过时易引起对桥梁的冲击作用，不利于高速行车；且剪力铰的结构复杂，养护麻烦。因此将主梁做成连续梁更为合理，或每隔数跨设一孔跨中带悬挂简支梁的主梁，以此作为较长的多跨刚架桥的伸缩缝。斜腿刚架桥v斜腿刚架桥的受力更接近于拱式桥，通常做成悬臂式，其主梁外伸并简支于桥台上，使主梁特别是斜支柱所受的弯矩比门形刚架桥大为减小，但增大了支承处的推力；由于其斜支柱较长，主梁跨度缩短了，但较小的主梁
5、跨度可跨越更大距离。v单跨斜腿刚架桥多用于跨越深谷和其它道路的立交。v采用多跨斜腿刚架桥时，相邻跨的斜腿构成 V形支承并与主梁刚结，刚架桥的主梁通常则是连续的。v多跨斜腿刚架桥宜采用等跨布置，以便相邻跨的水平反力可相互抵消，减轻水平推力对基础的作用；其边跨为外伸主梁简支于桥台上。vV形支承式桥墩可固结，也可铰结在墩基础上。3.刚架桥的构造 主梁截面类型v刚架桥的主梁截面形式与梁式桥相同，可采用 (图 5-2)所示的各种型式。v主梁在纵向的变化可采用等截面、变宽截面和变 高截面等。v为 了适 应 内力的 变 化和施工方便，主梁可分段采用几种不同的截面型式。例如，主梁跨中段采用肋式，支承段采用箱形
6、截面。跨度 较 小时 宜采用等高的主梁，以方便施工；跨度 较 大 时 多采用 变 高度主梁，其底 缘线 型可以是直 线 形、折 线 形、曲 线 形和曲 线 加直 线 等；根据梁内力的分布情况，按等 强 度原 则选定。在底 缘线转 折 处 ，一般宜 设 置横隔板 (图 5-3)。 3.刚架桥的构造 支柱v刚 架 桥 的支柱有薄壁式和柱式 (图 5-4a、 b)。v柱式又分 单 柱式和多柱式。多柱式的 顶 部通常都用横梁相 连 ，形成横向 刚 架，以承受横向的作用力。当支柱较 高 时 ，尚 应 在其中部用横撑将各柱 连 接起来。当 桥 梁很高 时为 了增加横向 刚 度，可将支柱做成横向斜支柱（图
7、5-4c)。v支柱的横截面可以采用 实体矩形、工字形或箱形等，但 应 与主梁截面相配合，其腹板也 应 与主梁腹板布置相一致，以便直接 传 力。 图 5 4刚 架 桥 支柱 类 型 a)薄壁式支柱； b)柱式支柱； c)斜柱式支柱 3.刚架桥的构造 节 点 受力v刚 架 桥 支柱与主梁相 连 接 处 称 为节 点。v节 点必 须 具有 强 大的 刚 度，以保 证 主梁和支柱的 刚 性 连 接， 门 形 刚 架的端 节 点和主梁 (或支柱 )相 连 接的截面承受很大的 负 弯矩，因此在 节 点内 缘 混凝土承受很大的 压应 力。v节 点外 缘 由 钢 筋承担很大的拉力。如 图 5-5所示， 压 力
8、和拉力形成一 对 强 大的 对 角 压 力和拉力，使 节 点承受劈裂作用。因此 节 点的构造布置和 钢 筋配置 应 格外注意防止劈裂 发 生。图 5 5 隅 节 点受力示意 图 3.刚架桥的构造 节 点梗 胁v板式 刚 架 桥 ,可在 节 点内 缘 加梗胁 (图 5-6),并 适当配筋 ,以改善其受力状况 ,便利施工。v肋梁式主梁的 刚 架 桥 ,其端 结 点常采取以下方式加梗 胁 (图 5-7)： a.仅桥 面板加梗 胁 ；b.仅 梁肋加梗 胁 ；c.两者均加梗 胁 。v必要 时 主梁底 缘 可加 设 底板，使 结 点附近的主梁 变为 箱形截面 (图 5-7d)。v支柱采用与主梁相同的方法
9、处理。图 5 6 板式 刚 架 桥 隅 节 点 处 的梗 胁 图 5 7 刚 架 桥 肋梁式主梁加梗 胁 的 类型 3.刚架桥的构造 箱形截面 节 点v当主梁和支柱都是箱形截面 时 ， 节 点常采用三种型式 (图 5-8)：a.仅 在箱形截面内 设 置斜隔板，斜隔板 传 力直接，抵抗 对角 压 力最 为 有效， 虽 施工 简单 ， 但主筋 较难 布置 ；b.设 支柱隔板和主梁隔板，其 传 力 间 接，受力状况 较 差，但构造布置和施工 较简单 ；c.设 支柱隔板、主梁隔板和斜隔板 ,这样 的 节 点 刚 强 可靠 。v有 时节 点做成 实 体的 ,以保 证 其 强 大的 刚 性 ,并 简 化施工。 图 5 8 刚 架 桥 箱形截面主梁 节 点 类 型
