汽车悬架扭杆弹簧o1、扭杆的功用特点o2、悬架扭杆的结构介绍o3、悬架扭杆设计o4、悬架扭杆的装配o5、悬架扭杆的工艺o6、悬架扭杆的试验验证1、扭杆的功用特点o1）扭杆的使用环境 悬架扭杆 稳定杆 驾驶室翻转 转向管柱内扭杆 气门用辅助扭杆 o2）扭杆的形状 截面：大多数为圆形，少数为矩形、管型 两端：花键、方形、六角形 单位质量的储能是钢板弹簧的3倍，所以采用扭杆弹簧的悬架质量轻、结构简单、占用空间小。悬架扭杆固定在车身上，减小了非簧载质量，提高汽车的平顺性和操控稳定性。可通过调整扭杆弹簧固定端的安装角度，实现对车身高度的调节。扭杆弹簧在越野车、轻型客、货车上应用比较广泛。在轿车悬架上也有使用（雷诺-5型、富康）。o3）汽车悬架扭杆的特点 扭杆弹簧在汽车上布置比较简单。既可以与汽车纵轴线平行布置，也可以横向布置。2、悬架扭杆的结构介绍以P11为例：o1）扭杆及相关附件介绍o2）扭杆介绍o3）车身高度调节介绍3、悬架扭杆设计）扭杆状态）设计输入o扭转刚度（悬架刚度转化得来）o扭杆总长度（布置空间决定）o簧载扭矩（）计算公式及其他o由于花键端头尺寸较小，多用花键联接；扭杆一般采用渐开线
