既有线提速既有线提速200公里技术公里技术概述概述 概 述根据我国中中长长期期铁铁路路网网规规划划，到2020年我国将建成10万公里铁路，其中客运专线1.2万公里，同时加强对既有线的改造，有条件的繁忙干线旅客列车提速到200km/h，货物列车提速到120120km/hkm/h。一、既有线提速一、既有线提速200200km/hkm/h的技术经济分析的技术经济分析二、时速二、时速200200公里铁路的设计标准公里铁路的设计标准 三、第六次提速初步方案三、第六次提速初步方案一、既有线提速一、既有线提速200200km/hkm/h的技术经济分析的技术经济分析（一）、经济合理（一）、经济合理（二）、技术可行（二）、技术可行 根据国务院审议通过的中长期铁路网规划，我国将建设“四纵四横”客运专线。但受建设工工期期和资资金金（9000万元1亿元/km）的限制，客运专线只能分线、分段建设，难以很快达到规模效益。(目前，国家计委已经审批通过的客运专线共有9条：武广（967km）、郑西（458km，时速300350km/h）、石太（205km，太青的一部分）、京津城际（115km，300km/h）、甬温（2
