公路路面基层基层路基面层基层是公路路面的主要承重层,基层的使用寿命决定着整个公路路面的使用寿命。大背景:公路建设快速发展。减少路面早期损坏，延长路面使用寿命。一、立项背景一、立项背景一、立项背景供车辆安全、平稳行驶主要起承重作用+拌合、摊铺水泥 或石灰砂石材料或工业废渣 半刚性基层压实、养生 半刚性基层在我国应用极广，占到基层用量的85%（各级公路基层）至95%（高速公路基层）以上。图1 各级公路基层类型 图2 高速公路基层类型立项背景沥青路面早期损坏成因的“内忧外患”超载问题?施工质量问题?路面结构设计方法问题?路面结构类型（半刚性基层沥青路面）设计理论体系（指标与方法）半刚性基层的“问题”强度高且容易开裂半刚性基层容易发生水损坏半刚性基层的耐久性需要考证 半刚性基层何去何从?立项背景抗裂性不足导致面层反射裂缝冲刷能力不足导致面层唧浆、松散强度不足导致面层疲劳破坏半刚性基层在具有显著技术、经济优势的同时，存在下列突出问题。强度问题半刚性基层的可设计强度值域很宽:0.512MPa半刚性基层材料的强度不仅靠结合料的剂量,更应要靠良好的集料级配.在一定条件下可以做到高强又不开裂.高强度半刚
