1、 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 1 - 第一章 编制说明 一、编制依据 1、绍兴滨海产业集聚区 新东线（新二村 - -东二区） 公路工程施工 招标文件项目专用本 ； 2、 交通运输部颁发的公路工程国内招标文件范本（ 2009 年版）； 3、中华人民共和国交通部颁发的桥涵施工技术规范、规程、工程质量检验评定标准； 4、 绍兴滨海产业集聚区 新东线（新二村 - -东二区） 公路工程第 XQ1b 标段 两阶段施工图设计； 5、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料 ； 6、 我单位同类或类似工
2、程拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装 备及多年积累起来的施工经验。 二、编制原则 1、严格遵循浙江省交通规划设计研究院 绍兴滨海产业集聚区 新东线（新二村 - -东二区） 公路工程 第 XQ1b 标段 两阶段施工图设计的要求； 2、严格遵守施工技术规范和公路工程质量检验评定标准； 3、 选用机械设备与工程相匹配，提高施工进度，充分发挥设备的效率。 三、适用范围 本方案适用于绍兴滨海产业集聚区 新东线（新二村 - -东二区） 公路工程 第 XQ1b标段 钻孔灌注桩施工。 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 2 - 第二章 工程
3、概况及旋挖钻机选择背景 一、工程概况 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 -东二区）公路工程路线起点为绍兴滨海产业集聚区西区与萧山区临江新城交界处（绍兴县新二村），即临化一号路与环西路交叉处，桩号 K0+000。路线向东跨西环塘河、南环塘河及滨海大河，与柯海线相交后，向东跨东进闸主江、中东河，并与兴滨路相交，然后于 K5+517.7 处于建设中的滨海大桥西引桥相接。本项目与 K7+514.9 接滨海大桥东引桥终点，终点桩号 K29+442.494， 路线全长 27.445km（扣除滨海大桥 1997.2m）。 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 -东二区）公路工程 公路项目 XQ1b 标段， 位于
4、绍兴 滨海产业集聚区的西区，桩号范围为 K2+068K2+900,路线长约 0.834 公里，主线采用一级公路兼顾城市道路标准设计，设计时速 80km/h，采用六车道标准，路基宽度 53.5 米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -I级。 主要工程内容为：路基、路面、雨（污）水管线、桥涵、（大桥路线起点 254.8m/1座，涵洞 116m/1 道）、交通安全设施、供配电照明等工程的施工缺陷责任期缺陷修复及保修期保修等，大桥采用预应力砼组合箱梁和钢混叠合梁，柱式墩，钻孔灌注桩基础。 本合同段共有桥梁 1座，桩基 78根。 滨海河大桥 桥跨越滨海大河，规划五级航道，右偏角 90，桥梁布跨为 3 25+
5、2 25+（ 35+52+35） m。桥址位于冲海积平原区，沿线分布虾塘、鱼塘，上部为冲海积粉土、粉砂层，厚 19.40 23.40m，状态稍密中密。其下为厚层海积淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土层，厚 10.30 21.40m，状态流塑软塑。其下为海相粉质黏土、黏土，厚 14.40 23.50m，状态软塑可塑，中下部、下部为冲海相粉砂、中粗砂，厚 6.1011.40m，状态中密密实，底部为冲湖积 (含黏性土 )圆砾层，密实，层厚 8.50 16.70m。本桥平面位于 R=5500m 左偏圆曲线，桥面横坡为双向 2%，纵断面位于 R=4500m 竖曲线上；墩台径向布置。上部结构主桥采用钢混叠合梁，其
6、余采用预应力砼 (后张 )组合箱梁，先简支后连续或桥面连续。下部结构桥台采用肋（柱） 式台，桥墩采用桩柱式，墩台均采用钻孔灌注桩基础。 桩底标高最低 -80.4m。 二、旋挖钻机选择背景 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 3 - 由于我标段桩基数量为 78 根，其中直径 150cm 的桩基 42 根， 180cm 的桩基26 根， 120cm 的桩基 20 根。采用旋挖钻机施工，平均每天至少完成 1 根桩，最多时能完成 2 根桩。 综合技术、经济比较后。 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋
7、挖钻施工专项方案 - 4 - 第三章 施工计划安排 一、施工部署 1、该分项工程由钻机班完成。 2、根据道路红线审批进度及拌合站建设情况，桩基所需砼灌注采用自拌砼与商品砼相结合，罐车运输。 3、为了保证关键节点 滨海大河大桥 主墩施工进度，旋挖钻机首先从 滨海大河大桥主墩桩基展开施工。 二、施工进度计划 本合同拟投入旋挖钻机 1 台。根据目前征迁情况，旋挖钻机计划开工日期为 2017年 6 月 12 日，计划完工日期为 2017 年 8 月 24 日。 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 5 - 第四章 人员安排、主要机械设备及物质
8、配备 一、主要施工管理人员 为确保桩基施工质量，项目经理部配备主要施工管理人员如下表： 主要施工管理人员表 姓名 职务 职责范 围 准备情况 方贤飞 项目经理 负责施工期间的全面组织及管理工作。 在整个施工过程中，协调好与业主、当地政府、群众等各种关系，力争在外部环境方面不发生阻扰施工。 韩华兴 副经理 协助项目经理工作。 协助项目经理工作，落实项目经理管理方针，组织协调施工现场施工生产工作。 徐跃刚 项目总工 负责项目技术管理工作。 编制施工技术方案等技术性文件，落实施工方案、 工艺。负责施工现场质量、安全管理工作。 方磊 质检负责人 负责全面的质量检查工作。 对质检人员进行了详细分工，熟悉
9、了解本项工程的设计要求，按照规范、 技术标准等文件控制施工质量。 杜红磊 试验工程师 负责原材料、成品 检验工作。 准备好需要进行各项试验仪器的检查工作，确定无损坏、精度等满足要求，可以使用。 刘立强 桥梁工程师 负责桥梁工施工管理工作 协助总工编制桥梁技术方案，负责桥梁图纸复核及桥梁施工管理工作 於伟 安全负责人 负责施工现场的全面安全工作。 对于现场进行了全面检查，消除了安全隐患。对于易出现安全问题的部分做了预防。 刘力强 测量负责人 负责放样、高程测 量。 标段的坐标、高程已经复核，桩位放样。 周明 合同负责人 负责计划、统计上 报 及计量等工作。 协助总工编制施工进度计划，指导工程的进
10、度，对工程进展情况进行统计，编制、上报计量工作。 二、劳动力配置计划 由于 桩基数量多， 为确保按期完成施工任务，根据施工需要初步劳动力配置计划如下： 旋挖钻机 劳动力配置计划表 工 种 前期阶段 高峰阶段 旋挖机操作工 2 人 3 人 吊车司机 1 人 2 人 挖机司机 1 人 2 人 装载机司机 1 人 2 人 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 6 - 泥浆车司机 2 人 4 人 罐车司机 5 人 10 人 电工 1 人 2 人 电焊工 、钢筋工 10 人 20 人 修理工 1 人 2 人 普工 6 人 12 人 三、施工机械
11、设备配置计划 拟投入 主要 机械设备一览表 序号 机械或设备名称 型号规格 数 量 备 注 1 旋挖钻机 XR360 1 台 桩基钻孔 2 吊 车 徐工 QY25T 1 台 吊放钢筋笼 、 浇筑混凝土 3 装载机 徐工 50 1 台 运土 3 发电机 120KW 1 台 临时发电 4 混凝土灌车 8m3 5 台 砼运输 5 泥浆 运输 车 20m3 2 辆 运泥浆 6 挖掘机 PC200-5 1 台 清理渣土 7 钢筋调直机 TQ4-14 2 台 圆盘钢筋调直 8 钢筋切断机 GQ40 2 台 钢筋加 工 9 钢筋电焊机 BX3-500-2 3 台 钢筋焊接 四、物质配备情况 1、材料选取 本
12、合同段桩基施工原则上采取自拌混凝土，如遇拌合站建设进度滞后临时采取商品混凝土。所有原材料均严格按公路桥涵施工技术规程 （ JTG/T F50-2011） 、公路工程集料试验规程（ JTG E42-2005） 和公路工程水泥及水泥混凝土试验规绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 7 - 程（ JTG E30-2005） 要求，并结合设计要求，控制砼原材料的各项指标见下表： 结构部件 最大水灰 比 最小水泥用量 （ kg/m3） 最大氯离子含量 （ %） 最大碱含量 （ kg/m3） 桩基 0.55 350 0.3 3 原材料采购严格按照
13、技术规范执行，选定以下单位为我标段水泥、钢筋等原材料供应候选单位： 材料名称 序号 供 应 商 备注 水 泥 1 南方水泥 搅拌站建成前，商品砼采用 2 兆山云石 备用 钢 筋 1 江苏永钢 2 上海申特 商品混凝土 1 沁烁 搅拌站建成前，商品砼采用 碎石：规格 516mm、 1631.5mm，供应地为绍兴 黄砂：供应地为嵊州 2、材料数量 用于桩基施工物资的储备，最小贮备量应能保证材料供应意外中断的情况下确保已施工的桩基砼正常浇筑，根据工程数量，现场材料贮备量为： 材料名称 单位 贮备数量 钢筋 T 200 水泥 T 100 砂 m3 400 碎石 m3 400 3、 设备生产能力 我部已
14、与附近的砼公司协商好， 可满足施工要求，并报监理业主同意 。 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 8 - 第五章 交通、水电方案 一、施工便道方案 （ 1）、进场道路：根据现场实地考察，本工程 交通便利，进场由柯海大道，进征海路，再由 109 县道进入施工现场， 该道路路况较好，交通便利。 （ 2）、施工便道：本标段主线长 832km，便道路面宽 6.0m， 设置在线路中间，预留的高架部分 。原地面清表后充分压实，如有淤泥或“弹簧”要挖除换填，便道采用80cm 厚的宕渣填筑 ， 为保证施工便道不影响路基施工，适当将便道路基抬高，所有
15、经过沟渠段的施工便道均根据断面流量设置足够数量和规格的过水涵洞，项目部负责施工便道的维护和保养工作，确保临时便道能在不利天气情况下 ,重型车辆顺利双向、全天候通行。 二、临时用电方案 根据本合同段结构物分布情况、软基处理路段和临建建设位置，确定安装 5 组变压器组。具体位置及型号如下： 在杭甬运河南岸的 滨海大河大桥 桥头 K2+600 右侧安装 1 台 400KVA 变压器，钢筋加工、工区生活用电； 为防止停电等意外情况的发生，另需配 2 台 120KVA 的发电机组备用。 施工用电由变压器所在的配电室引出至各用电配电箱，再从配电箱内接至各施工用电点。所有主线均要求架空架设，需埋地设置的临时
16、线路需加设钢套管，内穿线路不允许有接头，防止重力碾压破坏。配电线路设在施工便道外侧，施工现场临时用电严格按建筑现场临时用电安全规范施工。各用电点均设置配电箱，箱内各种配件齐全，需设漏电保护装置、接地保护及防水装置。 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 9 - 第六章 旋挖钻施工方案 一、施工准备 1、钻机进场前先进行场地清表、平 整施工，做好排水沟，填筑好车辆运输便道。 2、复核导线点、水准点并进行加密引测，控制点布设位置要视线开阔，基础牢固，精度符合设计和规范要求。 3、复核设计单位提供的桩位坐标，符合要求并经监理工程师同意后方可
17、进行试桩的施工工作。 4、调配 XR360 旋挖钻机进场，挖好泥浆循环池，在泥浆池四周做好封闭式安全维护。 二、旋挖钻施工方法 1、旋挖钻组成及工作原理 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村 东二区）公路工程项目第 XQ1b 标段 旋挖钻施工专项方案 - 10 - 图 1：旋挖钻机外观图 （ 1）、 XR360 旋挖钻机组成 XR360 旋挖钻机是一种高 度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、履带式 360回转底盘及桅杆式钻杆，为全液压系统，不需要接长钻杆，钻孔时孔口注浆以保持孔内泥浆高度即可，因而能大大缩短成孔时间，提高施工效率。由以下部件组成： 底盘 XR360 装备钻机 采用 专用底盘，具有
18、超强稳定性。底盘采用重型液压可伸缩式履带，便于运输，行走性能优越。 履带宽度（缩回 /伸出） 3500/4800mm； 履带板宽度 800 mm； 轮距 5484mm； 履带长度 6535mm； 支重轮数量 2 12 个 ； 驱动力 570kNm ； 爬坡度 35%； 行走速度 1.5km/h； 接地比压 105.5kPa； 总工作重量 92000Kg（裸机重量： 76400Kg） 。 发动机系统 发动机选用进口康明斯电控涡轮增压发动机，动力强劲，足够的动力储备满足高原施工、噪音达到国家标准。 发动机额定功率 298kW； 发动机最大扭矩 1898 N.m /（ 1400r/min） ； 额定转速 2100 r/min； 燃油箱容积 650L。 液压系统 液压系统采用负荷传感技术，使液压系统效率更高，更加节能。 驾驶室 具有 FOPS 功能的防噪驾驶室，座椅可调，冷暖空调，内外照明灯，风挡雨刮器。带有各种仪 表及操纵手柄的控制台 ,非常适宜操作；装有强大功能的彩色液晶显示器。
