1、渭河（沣东段）堤顶道路及绿化工程合同编号：道路试验段施工方案批准 审批 校核 编制 中国水利水电第三工程局有限公司渭河沣东段堤顶道路及绿化工程项目部二零一五年四月目 录一、编制目的及适用范围 .- 2 -二、编制依据 .- 2 -三、工程概况及试验区段工程地质条件 .- 3 -（一）工程概况 .- 3 -（二）试验区段工程地质条件 .- 4 -四、试验区段选择及路基路面结构 .- 4 -（一）试验区段选择 .- 4 -（二）路基路面结构 .- 4 -五、施工组织和施工安排 .- 4 -（一）试验段施工计划时间 .- 4 -（二）技术准备 .- 5 -（三）现场准备: .- 5 -（四）试验段施
2、工程序 .- 5 -六、试验段施工方案 .- 6 -（一）开挖 .- 6 -（二）填筑 .- 7 -（三）二灰级配碎石底基层 .- 7 -（三）水泥稳定级配碎石摊铺 .- 9 -（四）沥青摊铺 .- 12 -七、劳动力组织及施工机具配置 .- 14 -(一)人员配置 .- 14 -（二）机械配置 .- 15 -八、道路施工的基本要求 .- 16 -（一）沥青 .- 16 -(二)基层技术要求 .- 20 -(三)底基层技术要求 .- 20 -（四）路基压实 .- 21 -九、道路施工注意事项 .- 21 -十、安全措施 .- 22 -（一）施工现场用电安全措施 .- 22 -（二）施工机械安全
3、保证措施 .- 23 -（三）保证人身安全措施 .- 24 -（四）防火安全保证措施 .- 25 -（五）其它安全措施 .- 25 -十一、环境保护措施、文明施工的措施 .- 26 -（一）环境保护措施 .- 26 -（二）文明施工措施 .- 27 -十二、雨季施工措施 .- 27 -道路试验段施工方案一、编制目的及适用范围1、通过道路试验段施工，摸索并总结出一套合理的道路填、挖方施工的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结道路的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。3、摸索并总结
4、如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面道路工程施工并达到技术质量标准。5、本施工方案适用于渭河（沣东段）堤顶道路及绿化工程道路试验段的施工。二、编制依据1、渭河沣东段堤防堤顶道路及绿化工程初步设计图纸2、渭河沣东段堤防堤顶道路及绿化工程初步设计报告 3、现场实际踏勘情况4、国家、省、市的有关建设工程法规与文件、施工及验收规范、标准；本工程组织设计所依据的规范、文件： （1） 、 工程测量规范 （GB 50026-93） （2） 、 城市道路路基工程施工及验收规范 （CJJ1-2008） （3） 、 公路
5、路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） （4） 、 城市工程管线综合规划规范 （GB50289-98）（5） 、 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） （6） 、 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-92（7） 、 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001 （8） 、 给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008）（9） 、 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) （10） 、 城市绿化工程施工及验收规范 （CJJ/T82-99） （11） 、 市政给排水构筑物工程施工及验收规范(GB501141-2008) 5、
6、本公司质量手册、程序文件、工程管理条例、作业指导书等有关文件；三、工程概况及试验区段工程地质条件（一）工程概况本工程区距咸阳市 3km，距西安市约 20km，施工区内道路利用村道进行硬化处理，能够满足施工车辆进出场及物料运输的要求。 渭河沣东段堤防堤顶道路及绿化工程地处渭河咸阳城区段河道右岸沣河入渭口段，工程西起沣河入渭口，东至西咸新区沣东新城与西安堤防交界处（设计桩号 R 下 2+773R 下 5+186） ，全长2.413km。标准路段宽 49m（2m 堤间绿化带 +3m 人行休闲步道+4m 草皮绿化景观带+5m 自车行道（防汛抢险道路）+4m 花卉绿化带+14m机动车道+17m 带状花卉
7、绿化带） ，设计堤线为圆弧直线圆弧连接，设计车速为 60km/h。（二）试验区段工程地质条件根据有关地质资料，该区段主要地层岩性为第四系冲洪积物及部分人工人工堆积。根据勘探试验资料和岩土的野外鉴定特征分析，场地勘探深度 30.0m 范围内地层均为第四系（Q）河流相冲基层，由新到老（自上而下）可分为留个工程地质单元（层）：素填土：全新统人工堆积层（Q 4s） ；中细砂：全新统冲积层（Q 4al）; 粉质壤土：全新统冲积层（Q 4al） ；中砂：全新统冲积层（Q 4al） ；粉质壤土：全新统冲积层（Q 4al） ；中砂：全新统冲积层（Q 4al） 。四、试验区段选择及路基路面结构（一）试验区段选择
8、根据道路施工试验有关要求，结合施工现场实际情况，拟进行道路施工生产性试验，试验区段拟选于桩号 R 下 5+023R 下 5+117 范围内 5m 宽自行车道。（二）路基路面结构该段为自行车道，路基路面结构总厚度 70cm：4cm 细粒式密级配沥青砼5cm 中粒式密级配沥青砼1cm 稀沥青封层20cm5%水泥稳定级配碎石基层20cm 二灰级配碎石底基层（10:30:60）土基压实 20cm。五、施工组织和施工安排（一）试验段施工计划时间路基试验段施工计划工期为 2015 年 4 月 4 日2015 年 5 月 5日；共计 30 天。 （具体施工时间由正式开工起顺延。 ）（二）技术准备1、配备充足
9、的技术和试验人员；2、试验室标准试验准备就绪(包括填料的击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等） ；3、技术人员组织道路原地面复测，计算出断面开挖尺寸和深度；4、编制试验段施工方案和施工技术交底等，并组织学习，为道路施工提供良好的技术准备。5、在下承层上测量恢复道路填筑中线及边坡线，根据松铺厚度、自卸汽车容量在作业面上用石灰撒上网格，确保松铺厚度不超过20cm。道路填筑时由两侧向中间填筑，每车填料对应一个方格，以后每层道路填筑前均应打格划线。（三）现场准备:1、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;2、试验段施工机械配备已到位;3、通往试验段的施工便道已具备，人员及机械设
10、备可直接进场作业。（四）试验段施工程序路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工,在试验场内铺成 4 块长度均为 23.5m 的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使 4 块试验段具有自低到高 4 种不同的含水量数值。三阶段：准备阶段施工阶段验收阶段。四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基面整修。六、试验段施工方案（一）开挖1、施工准备（1）中线测量线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按
11、设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制） ，放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。（2）检测对开挖出的土取样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。2、挖方处理本段地势较平坦，高差不大。采用挖掘机开挖，土方开挖施工机械，根据运距不同，当运距 L100m 时，采用推土机推运；当运距 L100m 时，采用 12t 自卸汽车运输到利用段或弃土场。如果道路挖到底基层后碾压达不到设计要求的 96%的密实度时应及时联系监理进行变更处理。（二）翻
12、夯1、准备工作（1）开工前按照规范要求，沿线布设水准点。（2）项目部试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采用，并进标准击实试验。（3）组织人员、机械设备进场。（4）项目部编写各分项工程详细施工方案、作业指导书，编制各分项工程、各工序施工原始记录报表，提交监理工程师审批。（5）首先对表层土进行开挖，挖至一定高程，预留一定高度，然后进行碾压，使碾压后的高程为设计路基底高程。对于堤顶行车道，基础高程基本满足设计高程，施工中对表层 20cm 进行翻夯，压实度0.96。通过本次设计路基碾压处理后，能够将覆盖土层进行挤密、压实，提高承载力，能够将原堤防顶部与覆盖土层结合部位
13、加固，结合密实，减小因未完全排水固结、沉降，减少路面不均匀沉降；但由于路基完全固结、沉降完成需要很长时间，另外，本段堤防容易形成较多鼠洞，因此，经过加固处理的路基仍有可能受不均匀沉降及鼠洞破坏而对路面产生裂缝等破坏。（三）二灰级配碎石底基层1、材料的基本要求石灰应采用机械筛过的消解石灰，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。干粉煤灰和湿粉煤灰都可用使用，粒径不应大于 30mm 且不含杂质，湿粉煤灰的含水量不宜超过 35%。正式开工前，采用设计单位推荐的配合比进行试验，确定最佳含水量和最大干密度。2、准备下承层施工前要对下承层的中线、标高、压实度、厚度等作必要的复测，并做好
14、记录。3、施工放样用全站仪放出边线，直线段每 20m 设测量控制桩，平曲线每10m 设一桩。4、试验段摊铺为保证石灰稳定土的施工质量，通过试验段选定施工机械组合、松铺厚度、碾压遍数、含水量、施工方法、施工程序等技术数据，以便在大面积施工中采用。5、现场施工工艺（1）混合料的拌合、运输：混合料拌合时，拌合的时间和投料量应准确无误，并根据集料和粒料的含水量调整加水量。指派专人随时检查混合料的均匀性和含水量。新拌混合料的含水量应比最佳含水量稍大，以补充运输、施工过程中的水分损失。拌合完成后及时覆盖并立即将混合料运送至施工现场。（2）摊铺整形：混合料运至施工现场，按松铺系数计算出混合料的用量，均匀卸在
15、打好的方格内用推土机初步整平。在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平。用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，再用平地机进行整型。（3）碾压：碎石层应在最佳含水量时进行碾压，每个作业面配置 2 台振动压路机进行碾压。碾压时轮迹与路基中心线平行，直线段由低到高，超高段由内侧向外侧依次连续均匀进行。碾压时，应重叠 1/21/3 轮宽，直至压实度符合要求。压路机的碾压开始摊铺速度采用 1.52m/min，正常后 23m/min。通过不同的松铺厚度、碾压方式和遍数确定松铺系数、压路机配置、碾压组合等施工参数。碾压过程中严禁压路机在路段上调头或急刹车，保证表面不受破坏。碾压中
16、灰土表层应保持湿润，如有水分蒸发过快，及时补洒少量水，严禁洒大水碾压。在压路机不能作业的地方采用小型夯实机进行夯实，未压实或部分压实的混合料被雨淋湿，应挖除换填。（4）检验：完成碾压遍数后，立即取样检验压实度。压实不足要立即补压，指导满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、厚度和宽度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。（5）横向接缝处理：在已摊铺完成的基层末端，人工将末端含水量最适中的混合料弄整齐，紧靠混合料防两根方木，高度与混合料的压实厚度相同。然后整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填。重新摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并在已压实层末端重新摊铺混合料。（6）养生：碾压结束并验收合格后的第二天或第三天开始养生，
