1、交通和通讯工具的进步一、一、 交通工具的发展交通工具的发展1840年夏，英国从海上发动了侵华的鸦片战争，年夏，英国从海上发动了侵华的鸦片战争，中国战败。不论从战争的进程，还是从战争的结中国战败。不论从战争的进程，还是从战争的结果，果， 英国先进的交通工具英国先进的交通工具 都在极大地影响这个古都在极大地影响这个古老的国家。为此，中国抵抗派的代表老的国家。为此，中国抵抗派的代表 林则徐林则徐 提出提出了了 “ 师夷之长技以制夷师夷之长技以制夷 ” 的口号，一股向西方学的口号，一股向西方学习的新思想萌发了。进入习的新思想萌发了。进入 19世纪世纪 60年代年代 ，清政府，清政府中的洋务派掀起了中的
2、洋务派掀起了 “ 师夷之长技以自强师夷之长技以自强 ” 的洋务的洋务运动。中国在向西方学习的活动中，运动。中国在向西方学习的活动中， 交通工具的交通工具的革新首当其冲。革新首当其冲。（一）、（一）、 交通工具的发展原因交通工具的发展原因航运业：航运业：鸦片战争以前，中国的海上运输主要是以人力为鸦片战争以前，中国的海上运输主要是以人力为动力的舟楫。动力的舟楫。 鸦片战争后，西方列强的轮船凭借鸦片战争后，西方列强的轮船凭借不平等条约给予的特权进入我国沿海沿江口岸，不平等条约给予的特权进入我国沿海沿江口岸，并垄断了中国江海的运输业。并垄断了中国江海的运输业。 1872年，李鸿章在年，李鸿章在上海创办
3、了轮船招商局，这是晚清洋务派创办的上海创办了轮船招商局，这是晚清洋务派创办的第一个民用企业第一个民用企业 也是中国第一家航运公司。也是中国第一家航运公司。1873年，招商局轮船年，招商局轮船 “ 伊敦伊敦 ” 号由上海首航香港号由上海首航香港，开辟了，开辟了 中国第一条近海商业航线中国第一条近海商业航线 。同年，招商。同年，招商局开辟了至日本的局开辟了至日本的 中国第一条远洋商业航线，中国第一条远洋商业航线， 承承担洋务军事工业运输，承揽漕粮担洋务军事工业运输，承揽漕粮 兼揽商货。兼揽商货。（ 2）、交通工具发展的历程）、交通工具发展的历程招商局招商局 1930年由国民政府改为国营后年由国民政
4、府改为国营后1932 年归交通部年归交通部 从此成为国民党四大从此成为国民党四大家族官僚资本垄断家族官僚资本垄断 中国航运中国航运 的机构。的机构。 新中新中国成立后，轮船运输业由国家统一管理，国成立后，轮船运输业由国家统一管理，获得了较快的发展。获得了较快的发展。今天的招商局经过几代人的努力，现已成今天的招商局经过几代人的努力，现已成长为一个实力雄厚的多元化综合性企业集长为一个实力雄厚的多元化综合性企业集团，团， 招商局总部位于香港，业务分布于香招商局总部位于香港，业务分布于香港、中国内地、东南亚等。港、中国内地、东南亚等。 但是进入但是进入 90年年代以后，随着改革开放的深入，我国铁路代以
5、后，随着改革开放的深入，我国铁路、公路和民航的发展，使航运业也呈现萎、公路和民航的发展，使航运业也呈现萎缩状态。缩状态。铁路运输：铁路运输：1874年英美两国商人合资开设了年英美两国商人合资开设了 “ 吴淞道路公司吴淞道路公司 ”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路 。1876年，一条全长年，一条全长 14公里的窄轨铁路公里的窄轨铁路 淞沪铁路淞沪铁路建成了。建成了。1876年年 7月月 3日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车。日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车。不到一年，淞沪铁路
6、乘客就已经超过了不到一年，淞沪铁路乘客就已经超过了 15万人次。万人次。但是由于遭到清政府的反对，不久这条铁路即被拆但是由于遭到清政府的反对，不久这条铁路即被拆毁。毁。为了运输煤炭，清朝政府同意在为了运输煤炭，清朝政府同意在 唐山到胥各庄唐山到胥各庄 之间之间修建一条长修建一条长 10千米的铁路。千米的铁路。这条铁路于这条铁路于 1880年兴建，年兴建， 1881年通车。年通车。铁路建成后，一开始还用驴马来拖车，后来才按照铁路建成后，一开始还用驴马来拖车，后来才按照外国工程师的设计，拆用一台进口的机器上的锅炉外国工程师的设计，拆用一台进口的机器上的锅炉，车轮和车身的钢材也是进口的，制成了一台取
7、名，车轮和车身的钢材也是进口的，制成了一台取名为为 “ 中国火箭中国火箭 ” 的蒸汽机车，约可牵引的蒸汽机车，约可牵引 100吨货物吨货物。这就是中国自己制造的第一辆机车。为了保证煤炭这就是中国自己制造的第一辆机车。为了保证煤炭的运输，这条铁路一直使用。的运输，这条铁路一直使用。京张铁路京张铁路 是詹天佑独立主持并胜利建成的连接北京是詹天佑独立主持并胜利建成的连接北京和张家口的一条铁路，全长和张家口的一条铁路，全长 200多千米。多千米。京张铁路是中国人自己设计和施工的第一条铁路，京张铁路是中国人自己设计和施工的第一条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。民国时期铁代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。民国时期铁路发展缓慢。路发展缓慢。新中国建立后，在新中国建立后，在 “ 一五一五 ” 期间建成了期间建成了 陕西宝鸡陕西宝鸡 到到四川成都四川成都 的铁路和湖南的铁路和湖南 鹰潭鹰潭 到福建到福建 厦门厦门 的铁路。的铁路。詹天佑詹天佑修筑京张铁路时的测绘仪器青龙桥站西 “人 ”字形轨道上下行车的情景京张铁路开通典礼京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像
