1、小型构筑物混凝土外观质量通病的原因分析【摘 要】介绍了高速公路小型结构物混凝土外观质量通病产生的原因分析及其预防措施和处理方法 【关键词】混凝土；外观质量通病；原因分析；预防处理 为有效加强混凝土外观质量的控制，确保混凝土外美内实，切实满足建设单位?监理单位及合同条款的相关要求，根据多年来在公路和水闸工程的施工经验，结合现场实际情况，总结混凝土外观质量通病产生的五大原因，制定预防措施及处理方法。 一、混凝土外观质量通病产生的原因分析 鉴于以上因素，混凝土外观质量通病产生的原因可以概括为“四 M一 E”，即人员、材料、设备、方案和环境等因素的原因。混凝土外观质量通病主要表现为平整度差、混凝土有色
2、差、蜂窝麻面漏浆、有泛砂、有气泡、有冷缝、尺寸不规则、有裂纹或裂缝等。 1、混凝土外观平整度差 模板制作时平整度差；模板变形；模板安装时平整度差；支撑安装不牢靠。 2、混凝土外观有色差或斑驳 隔离剂质量差；模板材质有差异；钢模板表面锈蚀；混凝土原材料不同；混凝土外加剂不同；混凝土养生不当或不及时。 3、混凝土外观出现蜂窝、麻面、漏浆等现象 施工工艺不合理；振捣方法不合理；模板拼缝不严；混凝土配合比不合理，水灰比过大，混凝土和易性较差；模板表面粗糙，平整度差，隔离剂失效；拆模时间控制不合理；保护层垫块位置不当；混凝土搅拌时间过长；混凝土离析；冬、雨及高温季施工保护措施不当。 4、混凝土表面泛砂
3、水灰比过大，混凝土离析；砂的级配不合理，砂的细度模数偏大，砂率偏大；混凝土振捣方法不当。 5、混凝土外观有气泡 水灰比偏大；混凝土振捣方法不当。 6、混凝土外观有冷缝 施工间断时间过长；施工缝或新旧混凝土接茬处理不当。 7、混凝土外观拐、棱、边角不直 模板的强度、刚度不足；支撑不稳定。 8、混凝土外观有裂纹或裂缝 地基承载力不足或产生不均匀沉降；施工时温度过高，水化热大，应力收缩产生裂纹。 其实人的因素最为重要，工种的级差及责任心的差异，项目管理中的方式方法等等都是制约质量的关键因素。 二、混凝土外观质量通病的预防措施及处理方法 实施以人为本，把人放在第一位，把职工放在第一位，从工作上和生活上
4、关心爱护职工，解除其后顾之忧，让职工全身心投入到工作当中来。同时加强对木工、钢筋工、混凝土工、架子工、焊工等专业工种的岗前培训、技术交底，严格执行“三级检验”制度，做到持证上岗，规范操作。 1、混凝土外观平整度差的预防措施及处理方法 模板的加工制作：模板可采用木模、竹胶板、大钢模板或定型钢模板，对永久外露混凝土一般使用大钢模板或定型钢模板，购置或租赁的钢模板要检查其平整度及尺寸是否满足规范和设计要求。允许使用木模板的，应加镀锌铁皮，木模的接缝可做平缝，但应防止漏浆，同时应有足够的强度和刚度。对于大钢模板的制作要求板厚要大于 5mm，模板的面积要在 1.5m2 以上，钢模板表面要平整光滑，尺寸规
5、则，拼缝要严密不漏浆、不变形，要有足够的强度和刚度。 模板的安装：首先模板的安装，应防止模板的移位和凸出，保证支撑的稳定性，对侧模可设对拉螺杆固定，对承重荷载的支架及模板还要验算立柱的承重能力，包括本身的自重、混凝土重、倾倒混凝土产生的侧压力、施工人员、材料、机具行走运输堆放等产生的荷载，同时对地基的承载力进行验算，使支架立柱安装在有足够承载力的地基上，对钢模的安装要确保模板的平整度，必须确保支撑的稳定性，控制好相邻模板的高差。 2、混凝土外观的色差预防措施及处理方法 使用质量好的隔离剂，在不具备的情况下也可使用食用色拉油。 外露面模板的材料要相同，尽量避免木模、钢模混用。 清除钢模表面的锈蚀
6、及残留物，并涂抹食用色拉油。 混凝土浇筑过程中，尽量使用同批次的原材料，包括水泥、中粗砂、碎石及混凝土外加剂等。 3、蜂窝、麻面、漏浆现象预防措施及处理方法 施工工艺：混凝土浇筑前，首先检查混凝土拌和物的和易性和泌水性，混凝土浇筑时按一定厚度顺序方向分层浇筑，分层厚度一般不超过 30cm，当混凝土的自由倾落高度超过 2 米时，应设置滑槽或串筒以防止混凝土离析，同时注意混凝土堆积高度不宜超过 1 米。 振捣方法：用插入式振动器振捣，既不能漏振，又不能过振，振捣时宜快插慢拔，且振动棒不得触动模板。 拼缝不严：模板与模板之间及模板与其他接触面之间的接缝一定要严密，不得漏浆，同时板与板间也不得错台，建
7、议板与板之间用 2mm厚以上的双面胶，严禁用海绵堵塞或者用宽粘胶带堵缝，以防吸水。 混凝土施工配合比不合理：试验人员要根据当时集料的含水量进行测定，并及时调整施工配合比，如水灰比过大，坍落度过大，导致离析，如水灰比过小，坍落度小，混凝土和易性差，流动性就差，导致振动不密实，产生蜂窝麻面，同时对于钢筋较密集的部位还要调整混凝土施工配合比，以确保因石子粒径过大混凝土被钢筋挡住，产生漏筋现象。模板表面粗糙、光滑度差：若混凝土表面为永久外露部位，严格控制钢模板的光洁度，对不光滑模板但平整度又较好的，必须用砂轮机磨光磨平，检验合格后方可使用。 拆摸时间控制不合理：如拆摸时间过短，会引起掉“肉”现象，即混
8、凝土表面脱落造成麻面，如拆模时间过长，模板与混凝土之间结合力增大，难以拆除，必然会使用过大的外力辅助拆模，这样会对成品混凝土的外观造成损坏。 4、混凝土表面泛砂预防措施 水灰比过大产生离析，水泥浆在振动过程中下沉造成表面泛砂，严格控制水灰比，并在现场经常测试坍落度。 砂的级配不连续，细度模数偏大，含砂率偏大，都会造成泛砂现象，主要因为粗砂过多，细度模数偏大，和易性差，严格控制砂的级配及施工配合比，把好现场原材料关。 振捣方法：振捣不当易造成混凝土表面泛砂，要求具体操作工人严格按操作规范施工，严禁过振。 5、混凝土表面气泡多预防措施 水灰比偏大易产生水泡，气泡过多，因此要严格控制水灰比。 振捣工
9、艺要使混凝土表面气泡过多现象消除掉，建议采取以下振捣方法：具体操作技术工人应根据天气温度的情况适时掌握混凝土初凝时间，在混凝土初凝之前，重新对模板表面的混凝土再振捣一次即可消除表面气泡过多的现象。 6、混凝土表面产生冷缝预防措施 冷缝主要取决于混凝土浇筑间断时间，超过混凝土初凝时间就会产生冷缝，所以在浇筑之前首先要做好充分的准备工作： 浇筑混凝土之前，要掌握好断电的情况，预备好发电机。 浇注混凝土之前要掌握好机械的运转情况，避免出现故障。 混凝土运输要连续，上下两次运输时间不得超过混凝土初凝时间，混凝土浇筑要连续，不得拖延时间。 如果温度过高，为防止冷缝产生根据试验室试验的结果，适量加入缓凝剂
10、。 7、混凝土外观拐、棱、边角不直预防措施 控制模板的强度、刚度，如果模板的强度、刚度不能承受混凝土的侧压力，易造成模板变形，拐、棱、边角不直。 验算支撑的稳定性，如果支撑不牢固，也易造成模板跑模，致使拐、棱、边角不直。 采用定型钢模验算强度及刚度，建议混凝土端墙部位、侧墙、耳墙、护栏底座、墩、台、台帽等部位采用定型刚模。 8、成品防护预防措施 混凝土拆模后，加强混凝土成品保护，禁止在交工前被人为破坏，注意交叉作业中对混凝土成品的保护，要做到处处有人管，时时有人问，明确到具体的管理责任人。 参考文献： 1公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004中华人民共和国交通部发布 2公路工程八大通病分析与防治人民交通出版社（山西省公路局） 3公路工程技术标准 JTG B01-2003中华人民共和国交通部发布 4公路桥涵施工技术规范 JTJ041- 2000中华人民共和国交通部发布
