中交隧道工程局2015年3月超大直径泥水平衡超大直径泥水平衡盾构盾构机机饱和法开舱作业饱和法开舱作业技术技术汇报人：姚占虎汇报内容二、工程背景三、泥水平衡盾构机简介四、压力计算与建膜技术五、饱和法开舱技术六、饱和法开舱技术应用实例汇报内容一、国内外现状一、国内外现状近十年来，大直径、高水压、长距离盾构隧道建设得到了飞速的发展。在刀具无法满足长距离掘进寿命要求的现状下，不得不寻求中途更换刀具的技术突破。工程条件的局限，尤其是江河湖海下，很难实现常压开舱，更换刀具困难,安全堪忧。盾构饱和法开舱换刀技术以无需地层加固，地质适应性强，对周边环境要求低和影响小等特点，解决了苛刻条件下的换刀难题。带压换刀技术是一项涉及地质、泥浆、机械、潜水等多学科的综合技术。l葡萄牙波尔图地铁S线和C线盾构区间施工中，由于刀具磨损严重，几乎每班都需要带压开舱对刀盘进行维护操作，其带压工作压力为1.52.0bar。国外盾构开舱现状l德国Weser隧道在4.5bar5bar压力下开舱维护破碎机和刀盘，此外还雇佣潜水员在5bar压力下的膨润土浆液中工作。全线带压工作共计1400h，其中600h压力超过3.6bar，仅有
