1、小议高速铁路桥梁薄壁空心高墩施工技术摘要：薄壁空心高墩施工技术在桥梁施工的施工过程的应用非常重要，而且具有明显的经济效益。所以，有其重要的必要性和重要意义。并介绍了高速铁路高墩翻模工艺流程，以及保证空心薄壁高墩柱的施工质量控制措施。 关键词：铁路桥梁；薄壁空心；高墩施工技术 中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 1、施工的主要方法 高墩台施工的主要方法是滑模施工与翻模施工。翻模施工是传统的施工方法，模板一般分 3 层，每层 1.5m2.5m，模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模板的办法施工。其特点是外观质量美观，垂直度容易控制，但缺点是施工进度慢，机械化程度
2、低，成本较高。 液压滑模施工的原理是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理施工，在薄壁空心高墩台的施工中，具有机械化程度高、施工速度快、施工占地面小、用材省、劳动力消耗少、工程成本低等优点。但也存在工作技术性强、须有专业技术工人操作、外观不易控制等缺点。 根据以上两种施工方法进行比较，只要能够加强液压滑膜的技术培训及技术指导，克服施工中容易出现的缺点，应该选择使用经济适用的施工技术，下面主要介绍液压滑膜施工技术。 液压滑模施工顺序： 1.1 滑模要根据图纸进行设计，包括内模、外模、平台、支撑、吊架、千斤顶的布置及操作柜的合理放置。 1.2 在墩台上按照轴线放样
3、组装模板、平台，安装设备并进行检查。 1.3 钢筋安装好后进行混凝土浇筑，混凝土要分层，则每层 30cm 左右，一层一层向上浇筑。 1.4 模板等混凝土达到 0.3MPa 左右，即用手触有硬感时向上每次按5cm 的行程滑动。按照绑钢筋，浇混凝土滑动模型的方法循环不断作业。 1.5 混凝土养生时可在工作平台上放一水包，将水泵到水包，围住混凝土周围用细 PVC 管做滴管，并利用水包里的水滴水养护。 1.6 在正常温度下，滑升速度为 30cm/h 左右，工人分班作业，做好交接记录。 1.7 若遇特殊情况，混凝土浇筑工作不能连续进行时，则应使千斤顶每隔 1h 左右提升 1 次，以免混凝土与模板黏接。继
4、续浇筑混凝土之前，须对施工缝进行处理。 2、高墩翻模的施工流程 高墩翻模施工的工艺流程为：施工准备绑扎安装钢筋翻模组装安装内外作业平台安装安全防护系统灌注混凝土养护绑扎安装钢筋拆除底节 6m 模板及工作平台底节模板翻升至四节段模板翻升循环施工至墩顶。 3、薄壁空心墩翻模施工技术 空心薄壁墩采用翻模法施工，采用内外两套模板，外模采用整体钢模板，内模采用定型钢模板。采用塔吊进行模板拼装和钢筋吊运。其工艺原理为：翻模是一种自下而上逐层上翻循环施工的特殊整体钢模，由二层模板组成一个基本单元。当浇筑完上层模板的砼后，将下面两层模板拆除翻上来装在第三层模上面进行施工，以此类推，循环施工，直至桥墩施工完毕。
5、每节翻模由内、外整体钢模板、三角支架、砼支承块、对拉螺栓、吊挂脚手、栏杆、斜拉索具及步行板组成。每块整体钢模板高 2.25m，面板钢板厚 5mm，边法兰角钢 L808，竖向大肋槽钢8#，横向小肋扁钢-7010，背架槽钢 2-14#，连接孔用 M16 螺栓。对拉螺栓穿过内、外模板孔眼及砼支撑块，将内外三脚架拉紧，从而使内外模板成为一体。为方便人工施工，设计了作业平台。由支架、纵横梁和平板组成，支架固定在中层模板支架底部、上部支撑着平台的纵、横梁。 空心薄壁墩模板见图 1。 4、混凝土配合比的设计 高墩台多为薄壁空心墩，壁厚常设计为 60cm80cm 之间，要求混凝土和易性好，石子易选用 0.5c
6、m3cm 碎石，坍落度应控制在 5cm7cm之间，为了外面光滑，均采用双掺高性能混凝土进行施工配比设计。滑模施工时混凝土强度达到 0.2MPa0.5MPa 即可向上提升模板，若强度过高，则模板与混凝土之间产生粘接，滑升困难，易发生拉裂、掉角现象。翻模施工时，拆模时间为混凝土终凝后，确保拆模不使混凝土黏膜及缺边掉角为宜。 根据多年的施工经验，滑模混凝土宜采用半干硬或低流动度混凝土，要求和易性好，不易产生离析、泌水现象，坍落度应控制在 160mm200mm范围内。混凝土出模强度是设计配合比的关键。强度过低，则混凝土容易坍塌，承受不了上部浇灌混凝土的自重；强度过高，则模板与混凝土之间产生黏模，滑升困
7、难，且容易发生拉裂、掉角现象。混凝土合适的出模强度为 0.2MPa0.3MPa。混凝土的凝固时间，初凝时间控制在是2h3h，终凝时间以 4h7h 为宜。 5、墩身主要施工质量通病及预防措施 5.1 跑模 5.1.1 现象：水泥混凝土拌合物的侧向压力使某部位的模板整体移位，造成结构物侧面整个倾斜，底面下垂或下挠。严重时，侧模、端模崩坍。5.1.2 危害：轻者大大改变结构物尺寸、规格、形状，重者使浇注失败。 5.1.3 预防措施： 墙身中间采用穿墙对拉螺杆拉紧，以承担混凝土侧压力，确保不跑模。 浇注混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固。 5.2 胀模 5.2.1 现象：模板在水泥混凝土
8、侧压力作用下。局部模板偏离平面，或局部模板变形鼓出。使结构物截面尺寸加大。 5.2.2 危害：使结构物或构件的混凝土面平整度不好，竖直度超标。对于需进行架设的支承面或缝隙，会造成不平、相顶等质量缺陷。 5.2.3 预防措施： 墩柱模板，可在模板外设立支撑固定，并设对拉螺栓加固。 定型组合钢模，应按模板长方向错缝排列。 加强模板的端头及拐角处的支撑及连接。 5.3 漏浆 5.3.1 现象：浇注水泥混凝土时，水泥浆从模板接缝处漏出。 5.3.2 危害：漏浆轻者，在混凝土表面产生麻面，使结构物边棱线不清晰；漏浆重者，会产生蜂窝、露筋等。 5.3.3 治理方法： 对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间，侧模
9、与底模相接处，采用夹垫薄泡沫片，薄橡胶片，并用 U 型卡扣紧，防止接缝漏浆。 端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以加固，防止胀模跑浆。 5.4 混凝土层隙或夹渣 5.4.1 现象：有条状缝隙，并存有木屑或泥灰，称为层隙。混凝土底表面内有集中灰、泥、成渣状，用硬物可清下，称为夹渣。 5.4.2 危害：混凝土层隙会削弱受力结构、构件、墙壁的受力截面积，大大降低结构的抗震能力。夹渣会削弱结构主筋的混凝土保护层，加速结构主筋的锈蚀，降低混凝土结构的耐久性。 5.4.3 预防措施：在墩柱模板底部预留清渣口，待用水或压缩空气清理完成后再将清渣口封闭。 6、结束语 总之，桥墩施工中存在高墩，由于施工数量多、工作面积小，施工条件差，无法像矮墩一样一次浇筑成型的问题，高速铁路路建设的迅速发展使得高墩桥梁的设计与施工越来越重要。 参考文献： 1刘德钧;薄壁空心高墩无支架施工技术J;科技情报开发与经济;2000 年 02 期. 2余恬,梁辉如;薄壁空心高墩施工技术探讨J;铁道建筑;2003年 09 期. 3甘丹宁薄壁空心高墩施工技术探讨及其质量控制J;大众科技;2005 年 11 期.
